Ford Probe: especificações, fotos e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A Ford Probe é uma joint venture entre a Mazda e a Ford que é idêntica ao Mazda MX-6. Eles realmente têm um design semelhante (porque o Ford foi baseado na plataforma Mazda 626) e aparência em geral. Este carro foi visto pela primeira vez em 1988 e a produção terminou em 1997.

Design

O Ford Probe foi apresentado ao público em 1979, muito antes de seu lançamento. Mas então era apenas um carro conceito aerodinâmico. Em geral, houve muita controvérsia em relação ao design. A administração da "Mazda" aprovou a aparência do carro, mas os especialistas da "Ford" insistiram que já estava desatualizado. Eles queriam torná-lo mais esportivo e agressivo. Por isso, designers americanos transformaram o para-brisa, retiraram as molduras das janelas das portas laterais e fizeram todas as alterações necessárias. E que a direção da Mazda fique insatisfeita com o fato de queEspecialistas americanos contribuíram para a causa comum, eles tiveram que aceitar a proposta de design da Ford. Como resultado, o visual foi aprovado.

Verdade, então houve divergência sobre onde o modelo seria produzido. Representantes da empresa Mazda pensaram em construir sua fábrica nos EUA, mas a Ford já tinha sua própria fundição livre fechada em Michigan. Como resultado, foi comprado por uma empresa japonesa. As instalações foram convertidas em um armazém e uma fábrica moderna foi erguida nas proximidades.

Recursos do primeiro lançamento

Os modelos de estreia do Ford Probe revelaram-se desportivos e agressivos. Esses carros combinaram com sucesso o sistema de ar condicionado interno, bem como o controle de cruzeiro com um computador de bordo e acessórios de potência total. Como padrão, ainda havia freios a disco (em cada roda), ABS, compressor turbo. As versões LX e GL tinham carroceria mais rígida, suspensão macia, pneus estreitos e transmissão automática. A versão LX ostentava bancos e coluna de direção ajustáveis, retrovisores elétricos e rodas de liga leve. Mas todos os modelos, sem exceção, tinham painel de instrumentos eletrônico.

Após seu lançamento, o Ford Probe enfrentou sérios concorrentes como o Nissan 200SX, Honda Prelude e Toyota Celica. No entanto, ele foi bem sucedido.

Especificações

Agora precisamos dizer quais recursos o Ford Probe possui. Para começar, gostaria de salientar que ao modelo completo (conhecido como GL) custava cerca de US$ 17.600 em 1988. Alguns anos depois, eles realizaram uma leve reestilização. Melhorias cosméticas transformaram ligeiramente o corpo e adicionaram uma nova unidade de potência. Nas versões LX, um motor V de 6 cilindros e 12 válvulas também foi instalado a partir de agora. Seu volume era de três litros. Uma característica marcante foi a injeção eletrônica de combustível.

Este modelo apresentava um avançado sistema de controle de motor ECC-IV. A unidade de potência produziu 140 cavalos de potência. Curiosamente, 80% (!) de torque foi ganho a 1000 rpm - e este é um excelente indicador. Dois anos depois, em 1992, o motor foi finalizado. Tornou-se um pouco (5 hp) mais potente.

Segunda Geração

Nos anos 90, os desenvolvedores da preocupação nipo-americana começaram a pensar em como seria a segunda geração do carro Ford Probe. A obra estava a todo vapor. Foi planejado em 1993 para apresentar ao público uma novidade completamente acabada. O mesmo 626 Mazda foi usado como plataforma. Agora, os desenvolvedores da "Ford" estão envolvidos no design e os especialistas japoneses começaram a melhorar o chassi e o motor. Como resultado, a novidade aumentou em 5 centímetros de comprimento e 10 cm de largura. A massa diminuiu em até 60 kg.

A versão básica estava equipada com um motor de 4 cilindros e 2 litros. Era uma unidade sólida de 16 válvulas e 115 cavalos de potência. Mas um motor muito mais potente foi instalado sob o capô da versão "carregada" do GT. Foi concluídoMotor V-twin de 2,5 litros e 24 válvulas produzindo 164 cavalos de potência.

Infelizmente, quando o novo Mustang foi lançado em 1994, o Ford Probe, cuja foto é fornecida acima, deixou de ser tão popular. Os fabricantes até queriam parar de produzi-lo. Mas até 1997, ele ainda existia. E em março daquele ano, a Ford fez um anúncio oficial de que o modelo deixaria de aparecer.

Última edição

Mas ainda assim o carro ganhou o direito à "última palavra". Sobre o Ford Probe, as avaliações foram muito boas e positivas. Aparentemente, os fabricantes decidiram que não valia a pena reduzir a produção tão rapidamente. Portanto, os desenvolvedores planejaram atualizar os carros publicados anteriormente. Chamaram-lhe a terceira geração. Foi construído nas plataformas Mercury Mystique e Ford Contour. Em 1998, a Ford apresentou o novo Probe ao público como um facelift conhecido como Mercury Cougar.

Características do carro

As primeiras versões do Ford Probe foram distinguidas por volantes de 3 raios, molduras laterais e pára-choques espetaculares, bem como aros de alumínio (em forma de aranha como opção). As pessoas que se tornaram donas deste modelo ficaram satisfeitas com o carro, mas disseram que f alta conforto e modernidade. Portanto, em 1990, foram lançadas versões atualizadas, no desenvolvimento das quais todos os desejos dos motoristas foram levados em consideração. Os modelos receberam ABS, transmissão automática, cintos de ombro automáticos e um interruptor de transmissão manualsubstituído por um botão para alterar os modos. Os carros também foram equipados com iluminação (espelhos e botões de travamento das portas), CD player e cintos de segurança traseiros. Um interior de couro estava disponível como opção.

Em 1992, nenhuma mudança óbvia foi observada. Em 1993 também. Apenas um travesseiro foi adicionado como equipamento básico, e as opções incluíam espelhos laterais aquecidos, abertura de portas sem chave e sistema antifurto. Em 1994, surgiu uma nova transmissão automática para motores de 2 litros e um sistema de ar condicionado. Para 1995, o Ford Probe obteve especificações melhores com aquecedor do compartimento do motor, rodas cromadas de 16 polegadas e novo acabamento.

No geral, este Ford é um ótimo carro para pessoas que gostam do estilo esportivo original, interior versátil e condução confortável. Existem poucas críticas negativas sobre ele, e mesmo assim - aqui, sim, uma questão de gosto. A propósito, você pode comprá-lo agora. Os preços são bastante modestos - de 80 mil rublos e até 200-250 em condições usadas. O custo irá variar dependendo do ano de fabricação e configuração. E, claro, do estado. É muito importante prestar atenção nisso na hora da compra.