2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
No momento, quase todos os carros fabricados no exterior estão equipados com freios a disco. A indústria automobilística nacional ainda usa sistemas de bateria na maioria de seus carros. Embora as primeiras cópias de carros com freios a disco tenham sido desenvolvidas na URSS, quando o VAZ 2108 apareceu. É verdade que eles foram apenas para o eixo dianteiro, enquanto a traseira ainda estava equipada com freios a tambor. Para carros UAZ, esse “luxo” não é fornecido (mesmo os freios a disco traseiros não estão instalados no UAZ “Patriot”). Eles ainda fazem carros com freios a tambor.
Mas agora alguns proprietários de carros estão convertendo seus carros de forma independente com um sistema de freio diferente. No entanto, como mostra a prática, os motoristas nem sempre estão satisfeitos com o fato de terem dado esse passo. No artigo de hoje, vamos tentar descobrir seinstale freios a disco no UAZ ou não.
Benefícios da instalação
Em primeiro lugar, este tipo de freio é famoso por sua alta estabilidade operacional. Tais sistemas proporcionam uma travagem eficaz do carro em quaisquer condições de estrada. E se os tambores pararem de funcionar depois de entrar na água, os de disco continuam a funcionar. Além disso, esses sistemas proporcionam a melhor circulação de ar, que entra através de aberturas de ventilação especiais. Neste caso, as pastilhas não aquecem e não grudam no disco, respectivamente, a roda nunca emperra na próxima serpentina ou semáforo. Devido ao forte fluxo de ar, a sujeira e a poeira da estrada não permanecem por muito tempo. Os freios a tambor, por outro lado, podem parar de funcionar após serem atingidos por pequenas partículas.
Falhas
Notavelmente, as desvantagens de instalar este sistema não residem em sua funcionalidade, alto custo de manutenção ou indisponibilidade de peças de reposição. A principal desvantagem é revelada após a instalação desta peça. Instalar freios a disco em um UAZ não é tão ruim, embora mesmo aqui você tenha que trabalhar duro para montar a peça no disco (consideraremos esse ponto um pouco mais baixo). Depois disso, você terá que inserir todas as alterações na folha de dados. E aqui começa o pior. Você precisará realizar o procedimento de certificação, o carro será submetido a vários testes, após os quais você terá que pagar por tudo isso, ficar na fila e providenciar todos ospapel. Somente depois disso, a polícia de trânsito fará alterações no certificado de registro do seu veículo.
Quanto à etapa de instalação que pulamos, também existem desvantagens aqui. O fato é que as empresas que produzem esses sistemas de freio não fabricam freios a disco para UAZ. Você tem que levar kits de outras máquinas. Portanto, em qualquer caso, após a compra, você precisará refinar e concluir esse mecanismo. De qualquer forma, a UAZ precisa expandir a faixa ou comprar outros discos com offset negativo e zero.
Conclusão
Como você pode ver, os freios a disco UAZ não são a opção mais adequada para ajuste ou atualização. Sim, esses freios são muito mais eficientes, mas você consegue sobreviver a todas as certificações e melhorias? É por isso que os freios a disco UAZ não são tão populares.
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