LuAZ-969M: especificações, motor, dispositivo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

LuAZ é uma montadora nacional que tem uma rica história repleta de desenvolvimento de várias soluções técnicas progressivas, ideias originais e produção de carros famosos. Um dos modelos de carros mais emblemáticos da fábrica de Lutsk é o LuAZ-969M. O trabalho neste "veículo todo-o-terreno" começou no início dos anos 1970, e a gaita de foles ainda viaja com confiança pelas extensões da Rússia.

Como esse pequeno e modesto carro ganhou tanta popularidade e reconhecimento entre nossos motoristas? Você descobrirá as respostas para essas e muitas outras perguntas interessantes durante nossa revisão automática.

Primeiro em tudo

LuAZ-969M é o primeiro veículo off-road leve na história da indústria automobilística soviética, no qual a tração nas quatro rodas e a tração dianteira apareceram ao mesmo tempo. Foi ele que se destinava às necessidades da agricultura e se tornou um carro verdadeiramente popular.

Devemos prestar homenagem aos nossos engenheiros soviéticos quecriou esta criação. O equipamento técnico do LuAZ naquela época era o mais moderno e, de fato, o 969º modelo se distinguia pelo uso de várias tecnologias avançadas. Assim, cada roda teve sua própria caixa de câmbio instalada separadamente, devido à qual a distância ao solo do veículo foi significativamente aumentada. Além disso, o projeto do eixo de acionamento, que estava fechado em um tubo, afetou significativamente a permeabilidade. A suspensão do Lutsk SUV era independente (tanto dianteira quanto traseira). E o carro em si foi distinguido por um peso de freio surpreendentemente leve. Isso foi facilitado por uma nova estrutura de carroceria semi-suportada, bem como pela quantidade mínima de equipamentos técnicos usados no SUV.

Modernização

Os primeiros modelos Bagpipe, apesar do uso de tecnologias avançadas, tinham muitas deficiências. Portanto, logo na fábrica de automóveis de Lutsk, a questão da modernização do SUV foi levantada. Assim nasceu a primeira modificação do LuAZ-969M.

Em primeiro lugar, os designers procuraram aumentar a potência do motor. Mas o trem de pouso não foi deixado sem atenção. Corpo e interior significativamente melhorados. O design do carro também mudou um pouco - pela primeira vez no Bagpipe, janelas de pleno direito apareceram na lateral e os assentos começaram a ser equipados com cintos de segurança. Além disso, foi dada atenção à questão da insonorização. A solução para este problema foi a instalação de painéis adequados.

O carro modernizado não perdeu suas posições e foi vendido ativamente no mercado nacional. E agora anúncios com a venda deste milagre da União Soviéticahá muita indústria automobilística.

Recursos e armadilhas

Se você decidir comprar este carro, você deve pesar cuidadosamente os prós e os contras. Em primeiro lugar, a aparência do LuAZ-969M está longe de ser um carro de status. Em segundo lugar, o conforto interno e a qualidade do isolamento acústico de um SUV não podem satisfazer todos os entusiastas de carros e, portanto, é razoável usá-lo apenas para viagens de caça ou pesca. Para uso diário, esse carro, infelizmente, não é adequado.

A única coisa pela qual o Bagpipe pode ser apreciado é seu excelente desempenho de direção e seu design simples. A capacidade de cross-country do LuAZ é simplesmente irreal, e isso é facilitado não apenas pela tração nas quatro rodas e peso leve, mas também pela alta distância ao solo, que é de 28 centímetros (e isso com rodas de treze polegadas!). O desempenho de condução do Bagpipes é simplesmente incrível - agora você pode encontrar muitos vídeos em que este carro supera jipes premium caros como Toyota Prado e Mercedes GLK.

LuAZ-969M - especificações

A gama de motores no "Bagpipes" não é extensa - há apenas uma unidade a gasolina, e mesmo essa tem características técnicas muito modestas. A potência deste "monstro" de 4 cilindros é de 40 cavalos de potência e o deslocamento é de apenas 1,2 litros. Ao mesmo tempo, o mesmo motor (LuAZ-969M) foi instalado em alguns modelos Zaporozhets.

De acordo com o passaporte, o consumo médio de combustível de um jipe a 60 quilômetros por hora é de 10,0 litros por 100 quilômetros. Neste caso, o volume do tanque de combustível é34 litros. Ou seja, grosso modo, um reabastecimento completo do "Bagpipe" será suficiente para 300-350 quilômetros. A propósito, não será possível acelerar fortemente neste carro - sua velocidade máxima é de apenas 85 quilômetros por hora. Isso não é surpreendente, porque o LuAZ não foi criado para corridas, mas para off-road rural - é aqui que mostra sua força.

A transmissão no LuAZ tem um design muito simples, então os motoristas não têm problemas com isso. No entanto, a única dificuldade está em encontrar as peças de reposição necessárias - o SUV foi descontinuado há muito tempo, por isso é muito, muito difícil encontrar qualquer coisa nele. Embora as peças em si tenham um custo muito democrático. Caso contrário, as características do carro LuAZ-969M são bastante positivas dos proprietários de carros.

Seu corpo e interior

A gaita de foles tem um corpo aberto com uma porta traseira dobrável. Dentro do carro cabem 4 passageiros. O equipamento padrão do carro inclui adicionalmente um toldo macio, que serviu como teto em tempo chuvoso. Nenhum outro "sinos e assobios" foi incluído no preço da gaita de foles.

Contras

A única desvantagem que perseguiu o LuAZ durante todo o período de produção foi a alta vulnerabilidade do metal do corpo à corrosão. No entanto, esse problema, segundo os proprietários de carros, é eliminado muito rapidamente com uma escova comum.

O toldo não tem inconvenientes, mas para um passeio mais seguro pelos matagais, os motoristas recomendam fazertelhado metálico. A instalação é muito simples, o que é facilitado pela forma primitiva do corpo. Nesse caso, os galhos não cortarão o toldo, piorando sua condição e estanqueidade.

Alguns entusiastas de carros mudam a localização dos limpadores de para-brisa. Como padrão, eles estão localizados na parte superior do vidro. Por conveniência, os motoristas reorganizam o equipamento.

Há falhas por dentro também. Entre eles, os motoristas notam bancos traseiros excessivamente duros. Para aumentar o conforto, eles estão sujeitos a alterações ou substituídos por opções mais convenientes. Outro fator é a insonorização. O ruído do motor interno é claramente audível de qualquer posição. A solução para o problema do isolamento acústico é substituir o estofamento da porta e trocar o forro do teto por um mais macio. Isso reduzirá pelo menos de alguma forma o ruído do motor. Você não poderá eliminar completamente os sons - esta é a carroceria das "gaitas de foles" domésticas.

LuAZ-969M é adicionalmente equipado com detalhes como um kenguryatnik e faróis de neblina. Em alguns casos, os motoristas retocam a carroceria no estilo cáqui ou escolhem uma cor mais original. Por exemplo, "gaitas de foles" podem ser pintadas no estilo de relâmpago, como mostrado na foto abaixo.

O design do LuAZ com essa aerografia é muito original. É verdade que o custo da pintura em si será igual a ½ do preço do próprio carro.

Sobre o custo

Como a gaita de foles foi descontinuada há muitos anos, ela só pode ser comprada em condições de uso. Não paracometer um erro com a escolha, você precisa pesquisar cuidadosamente o modelo e olhar para um monte de anúncios. Muitas vezes acontece que o carro está exposto à corrosão, e é especialmente desagradável quando a ferrugem atinge o fundo do carro. Em geral, esse problema sempre foi inerente à "gaita de foles" e, portanto, após a compra, os proprietários de carros geralmente precisam cozinhar o corpo em um novo. Mas, por outro lado, olhando para o preço, que pode variar de 200 a 1 mil dólares, o LuAZ pode ser muito perdoado - assentos desconfortáveis, corpo chocante, motor fraco e até vulnerabilidade à corrosão. A propósito, na Internet, às vezes, há anúncios com a venda de "gaitas de foles" a um preço de 3 a 5 mil dólares. É claro que, em termos de condição técnica, esses carros parecem ter acabado de sair da linha de montagem, no entanto, devido ao seu design simples e primitivo, seria mais razoável comprar um LuAZ por US $ 200 e finalizá-lo com suas próprias mãos (se você tiver tempo livre).

Conclusão

Resumindo, podemos dizer que o carro LuAZ-969M é uma espécie de construtor, que quase qualquer motorista com cabeça brilhante e mãos hábeis pode dominar.

O reparo da "gaita de foles" pode, de fato, ser feito no campo, e não é difícil retirá-la do pântano com um guincho manual. E apesar da total f alta de conforto, este SUV é considerado com razão o carro mais prático e confiável que, com uma operação cuidadosa, irá atendê-lo por décadas.

LuAZ é um SUV para os verdadeiros amantes da recreação extrema, porque graças ao alto desempenhoqualidades e habilidade de cross-country, a "gaita de foles" passará mesmo onde nenhum pé humano ainda pisou.