Kayo 140: comentários, especificações, fotos, reparos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Pit bikes são uma técnica bastante popular nos países europeus, mas na Rússia elas são tratadas com alguma surpresa. A técnica desta categoria é uma espécie de cópia reduzida de uma motocicleta cross-country. Pitbike será conveniente para crianças e adultos. Normalmente usado para motocross, supermoto, acrobacias e enduro.

Origem

Kayo é um dos líderes na produção e venda de motos pequenas - pit bikes. A fábrica foi construída na década de 1990 na China. A qualidade dos produtos é muito boa para esta categoria de veículos econômicos. Após a compra, você deve verificar imediatamente todos os nós, bem como apertar todos os fixadores. Kayo 140 tem alguns pontos fracos, mas com os devidos cuidados e reparos oportunos, eles podem ser eliminados. Se você monitorar o desempenho e realizar a manutenção no prazo, a pit bike trará apenas emoções positivas por muito tempo.

Design

Kayo 140 -o representante mais popular de pit bikes na Rússia. Seu design é baseado em uma estrutura de aço feita de um perfil tubular. Este projeto é caracterizado por um posicionamento peculiar da usina. O motor está suspenso por baixo. Ao mesmo tempo, o tamanho da própria base é de 1225 mm e o peso seco é de apenas 71 kg. A coluna de direção do Kayo 140 está em um ângulo mais agudo do que outros veículos de sua classe. Como resultado dessa decisão, acabou tornando a motocicleta mais manobrável e estável.

Você pode comprar transporte na loja online. Está sendo construída uma caixa especial na qual é transportado o Kayo 140. Uma foto da embalagem pode ser vista na matéria. Depois disso, cada motociclista monta seu cavalo de ferro sozinho. Todas as ferramentas e peças de reposição necessárias estão incluídas.

Motor

O motor é um dos pontos fortes do Kayo 140. O desempenho do motor é incrível para um veículo tão compacto. A potência nominal é ligeiramente superior à média nesta classe. O motor de quatro tempos com cilindrada de 140 cm3 é capaz de desenvolver 13,9 cavalos de potência. Para evitar os problemas causados pelo superaquecimento do motor, os projetistas forneceram resfriamento a ar-óleo. Kayo 140 começa com kickstarter.

Transmissão

Emparelhado com um motor de 13,9 cavalos de potência é uma caixa de quatro velocidades, acionada por uma corrente. A corrente é um dos pontos fracos da pit bike Kayo.140. Os reparos de transmissão são realizados com mais frequência, e a 420ª cadeia é a culpada. Ele se estica rapidamente e, como resultado, torna-se inutilizável.

Suspensão e freios

Na frente da pit bike, os designers instalaram um garfo invertido não ajustável de 33 mm. Na traseira, um monoamortecedor é usado como suspensão, que é fixado diretamente no braço oscilante sem progressão. O curso da suspensão é de 150 mm. O tamanho da roda dianteira é de 17 polegadas e o tamanho da roda traseira é de 14 polegadas.

Freios - a disco, acionados hidraulicamente. O disco é instalado ventilado, é feito de material de liga leve.

Administração

A motocicleta de cross-country Kayo 140, cujas características são bastante adequadas para a execução das tarefas definidas durante a corrida de cross-country, possui um conjunto mínimo de medidores no painel. Os designers decidiram limitar-se apenas às horas de motocicleta. Alavancas e botões de controle são padronizados e intercambiáveis com outros modelos desta empresa. Todas as alavancas dobram, exceto o freio traseiro. Isso é necessário para que essas peças de controle não sejam quebradas quando a motocicleta cair.

Outra desvantagem do design do Kayo 140 é a f alta de farol, o que limita o uso da pit bike.

Falhas

Contra o pano de fundo de todos os aspectos positivos que caracterizam o Kayo 140, podem ser observadas várias deficiências, das quais os proprietários costumam falar. Como esta pit bike é um análogo de uma moto de motocross, é muito usada para corridas na pista,também para condução fora de estrada.

O primeiro menos aparece no segundo caso, ao superar obstáculos e trampolins. Com s altos fortes ou pousos não totalmente bem-sucedidos, o volante pode simplesmente girar no suporte. Não será totalmente agradável e ainda mais inesperado. Para evitar tais situações e eliminar a desvantagem, é necessário apertar os fixadores com mais força. Mas isso nem sempre é uma saída, pois os próprios fixadores não são de muito boa qualidade e rapidamente se tornam inutilizáveis sob cargas pesadas. Muitos proprietários notaram um momento tão desagradável que está presente no Kayo 140. As avaliações às vezes não são as melhores e, na maioria dos casos, estão completamente irritadas e irritadas.

As manoplas responsáveis pelo controle do sistema de freio e a manopla da embreagem são outro ponto fraco da motocicleta. Como se viu, eles podem somar - isso não é uma panacéia para todos os problemas. Com algumas quedas, a alça pode quebrar e, ao mesmo tempo, dobrá-la simplesmente não funciona. Se os controles de embreagem e freio falharem, eles podem ser substituídos comprando um novo kit. O custo de tudo é de 700 rublos, mas nem sempre é conveniente realizar uma substituição permanente e, mais ainda, não é muito agradável. Os especialistas aconselham que você compre imediatamente uma proteção especial para o volante. Ela será capaz de manter todas as canetas funcionando.

Comentários e impressões

Os comentários sobre a pit bike Kayo 140 foram divididos em dois grupos iguais. Alguns estão felizes com a compra, enquanto outros, consequentemente, estão indignados. Mas ambos os grupos observam que o 140º tem suas características comunsméritos e também negativos. A f alta de um farol é um ponto negativo muito grande, pois limita o tempo em que você pode usar a pit bike. Um número bastante grande de motociclistas prefere pedalar ao pôr do sol, e a f alta de iluminação torna isso impossível.

A cadeia 420 também causou muitos comentários negativos entre os compradores. Como regra, esse problema foi resolvido substituindo a cadeia de estoque por uma mais cara e de alta qualidade.

No lado positivo, os motociclistas observam um preço bastante baixo. O custo de uma nova pit bike não chega nem a marca de 50 mil rublos. Para o meu dinheiro, acabou por ser uma cópia muito boa. É leve e poderoso. A figura "Willie" pode ser executada a partir da segunda marcha. Não tem medo de Kayo 140 e banhos de lama, além de viajar com o pior tempo em terrenos acidentados. Inicialmente, a nova motocicleta é equipada com dois pneus projetados para superar valas, águas rasas e poças de lama.

Podemos supor que o Kayo 140 é um transporte necessário para dirigir em terrenos acidentados, bem como em off-road médio. Infelizmente, você não pode dirigi-lo na estrada. Se você comprar um modelo top, já modificado e aprimorado, que tenha todos os dispositivos de iluminação e sinalização luminosa necessários, poderá viajar em vias públicas.

Além disso, os pneus padrão que acompanham o kit não são projetados para asf alto. Eles se desgastam muito rapidamente e se tornam inutilizáveis. Isso se deve ao tipo de borracha utilizada naprodução de pneus. O material é muito macio e dúctil, capaz de proporcionar boa flutuação em áreas pantanosas, mas se desgasta muito rapidamente em contato com o asf alto.

A terceira razão para não dirigir em vias públicas é o risco de incêndio no motor. Em fóruns especializados, muitos proprietários falam sobre como queimaram o motor Kayo 140, apenas se movendo em estradas pavimentadas. Muito provavelmente, isso se deve ao despreparo do sistema de refrigeração, que não foi projetado para cargas tão altas, além de dirigir a uma velocidade superior a 60 km / h.