2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Se você já esteve em grandes cidades do centro e oeste da Ucrânia, com certeza já viu ônibus sob a marca "Bogdan" ou até mesmo andou neles. Este é um carro completamente ucraniano, e a Cherkasy Bus holding, a única neste país, os produz. A gama de modelos deste fabricante é bastante ampla e hoje várias modificações dos carros A092, A093 são produzidas sob esta marca. Vamos ver como é o ônibus Bogdan. Especificações e design - mais adiante em nosso artigo.
Exterior de ônibus da Ucrânia
Embora o ônibus tenha sido construído na Ucrânia, sua aparência acabou sendo bastante moderna. Você não pode ver uma afirmação clara no design, mas é muito bom. O corpo tem uma forma ligeiramente arredondada, contornos suaves. Esta é a solução ideal para pequenos autocarros urbanos. O corpo foi desenvolvido em Lviv nas instalações do antigo instituto de design.
Exteriorvocê pode ver algo japonês. Mas isso não pode ser chamado de coincidência. Tanto a unidade de potência quanto a maioria dos componentes principais do chassi deste ônibus são fornecidos pela japonesa Isuzu. Consideraremos quais características técnicas o ônibus Isuzu Bogdan possui, mas primeiro descreveremos a estrutura da carroceria e do interior.
Tecnologia do Plástico
Frente e traseira do corpo do carro é equipada com painéis de plástico moldado. Assim, o fabricante ucraniano derrotou a corrosão. O uso do plástico possibilitou modernizar a máquina de forma rápida e econômica, pois o plástico, ao contrário do metal, é processado muito mais facilmente e não requer a compra de modelos caros de carimbos. Em vez de uma grade de metal, agora há um painel de plástico completamente liso. Segundo os ucranianos, parece europeu e muito moderno, além disso, o plástico é muito fácil de reparar, você só precisa de um pouco de cola epóxi. A julgar pelas palavras dos motoristas, um veículo como o ônibus Bogdan possui características técnicas totalmente projetadas de acordo com esse princípio. Aqui tudo é pensado.
As laterais do corpo são em chapa galvanizada. Possui elementos estampados longitudinais. A janela traseira deste ônibus é feita de duas partes. Engenheiros de Cherkassy fizeram isso por razões econômicas. Em caso de dano, apenas metade precisará ser substituída.
O nome do ônibus, o índice do modelo e outras designações em Cherkasy preferem ser simplesmente pintados com tinta preta comum.
Banco do motorista
É simples e prático. O banco do motorista tem um ajuste conveniente no eixo longitudinal e o encosto pode ser ajustado em termos de ângulo de inclinação. O painel japonês decora o local de trabalho. Com sua ajuda, os engenheiros conseguiram dar ao interior um toque de elegância. Os prudentes japoneses fecharam os aparelhos do painel com um vidro comum. Design muito sólido e prático, mas em um dia ensolarado o sol o ilumina. A roda do leme tem um diâmetro pequeno e se encaixa perfeitamente na mão. Aqui, muitos ficam com a sensação de que "nas mãos" de um carro de passeio, não de um ônibus. As características técnicas "Bogdan" são muito avançadas. Uma caixa de câmbio bem pensada e um padrão de mudança em forma de H com a ajuda de uma pequena alavanca de curso curto também se assemelha a um carro de passeio.
O banco do motorista é separado do resto da cabine por uma divisória e uma cerca. No entanto, não há necessidade de guarda, pois o banco do motorista é cercado por uma plataforma elevada que esconde o motor.
Conforto do passageiro
Os ônibus não são feitos para motoristas, mas para transportar pessoas. O que o ônibus Bogdan oferece a esse respeito? As especificações falam sobre a conveniência e o conforto do pouso. O ônibus de classe pequena tem duas portas largas. A distância ao solo "Bogdan" é de apenas 610 mm, então o carro é considerado de piso baixo, o que é especialmente conveniente para os passageiros. Não há áreas para acúmulo de passageiros no ônibus, mas há uma passagem ampla. Se falarmos sobre o número de assentos, então o carrotem 21 lugares e também pode acomodar cerca de 30 passageiros em pé.
Os assentos são duplos à esquerda, uma fileira de individuais à direita. De acordo com os padrões europeus, bem como os padrões ucranianos, a distância entre as costas deve ser de 700 mm. "Bogdan" oferece mais conforto - 800 mm. Há corrimãos confortáveis nas costas em caso de condução imprecisa nas estradas ucranianas. As pessoas que têm "sorte" de sentar em um carro acima dos arcos das rodas terão que dobrar as pernas. No entanto, isso não interfere muito no conforto.
Bus "Bogdan" - especificações, reparo e manutenção
Os carros são equipados com modernos motores a diesel japoneses da Isuzu com um volume de 4,6 litros para cidades ou um motor de 4,7 litros para ônibus suburbanos. A potência do turbodiesel de quatro cilindros, equipado com o mesmo intercooler, é de 148 cv. A velocidade máxima atinge 85 km/h no primeiro motor e 105 km/h no segundo.
A unidade é disposta para fácil montagem em uma estrutura com cabine elevatória. Graças aos esforços dos engenheiros japoneses que projetaram o motor, praticamente não são necessários reparos e manutenção da unidade. No entanto, a manutenção do motor também é muito difícil. Por exemplo, se você precisar chegar ao trocador de calor, que geralmente falha nessas máquinas, precisará desmontar todo o sistema de energia. O motor em reparo requer apenas peças de reposição originais. Atéos consumíveis precisam ser totalmente originais.
Reparo e manutenção
Com relação a este ponto, deve-se dizer que os componentes da máquina que não são fabricados no Japão são francamente fracos e inutilizáveis. A maioria dos ônibus tem problemas com fiação, freios e embreagens.
Além disso, as engrenagens do limpador falham. Houve casos de ignição desses carros.
Bus "Bogdan" - especificações, consumo de combustível
A máquina está equipada com um tanque de 100 litros. A tampa do tanque tem uma trava. O consumo de combustível de acordo com o passaporte em "Bogdany A091" é de 15 l / 100 km na estrada ou 21 l em áreas urbanas. O carro A092 tem quase o mesmo apetite.
Embraiagem e caixa de velocidades
A embreagem é um sistema de disco único de fricção a seco equipado com acionamento pneumático. A caixa de câmbio no caso da cidade "Bogdan" é um manual de 5 velocidades, e as características técnicas do ônibus Bogdan na versão suburbana são um manual de 6 velocidades. A caixa tem boas especificações e comentários. Os turnos são surpreendentemente nítidos e informativos.
Dirigindo um carro
Os motores turbo diesel japoneses foram estudados, testados e bastante simples. Além disso, eles são moderadamente confiáveis. O motor é potente e tem um impulso característico. A unidade ganha força facilmente, seu trabalho é flexível, perdoa o motorista pela marcha errada.
O modelo urbano tem umdinâmica na cidade, e a aceleração até 100 km/h leva 35 segundos. O motor não faz barulho, apenas ronrona um pouco.
Suspensão e freios
Deve ser dito sobre a suavidade do veículo. As características técnicas do ônibus Bogdan confirmam que ele possui uma suspensão pneumática de mola da Taurus. A frente da máquina está equipada com uma suspensão de molas dependentes.
Freios de circuito duplo equipados com acionamento hidráulico. Se o carro for montado em um pedido individual, você poderá obter o ABS. Todas as rodas têm freios a tambor. Nas configurações suburbanas - freios a disco na dianteira e freios a tambor na traseira. O freio de estacionamento é mecânico, há também um sistema de freio de transmissão e um retardador de motor auxiliar equipado com uma válvula de eletro-vácuo. Não use com muita frequência. Os motoristas que trabalham em Bogdans falam sobre o consumo excessivo de combustível se este retardador for ativado.
Como conclusão
Então, descobrimos quais especificações de motor o ônibus Bogdan possui. "Bogdan" é um bom ônibus para a cidade. As máquinas são manobráveis graças à eversão das rodas. A área de vidro da cabine também é agradável. De particular interesse é o diesel japonês. Em geral, as características técnicas do ônibus "Bogdan" A092 e seu "irmão" A091, com manutenção adequada, são bastante decentes.
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