BMW Isetta: especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Após a Segunda Guerra Mundial, o carro de passeio compacto Isetta começou a ser produzido em vários países. Estava em grande demanda e provou ser muito confortável e conveniente.

Itália é considerada o berço do carro, mais tarde o modelo começou a ser produzido não só lá - na Alemanha, França, Espanha, Grã-Bretanha e Brasil.

Pré-requisitos para criação

Em países europeus com economias enfraquecidas após o fim das hostilidades, as questões relacionadas ao transporte foram especialmente relevantes. Era necessário estabelecer a produção de carros econômicos e baratos em grandes quantidades para que o problema do transporte pudesse ser resolvido temporariamente.

Iniciar desenvolvimento e lançamento

Ao mesmo tempo, os italianos da empresa Iso SPA lançaram a produção do modelo Isetta, que mais parecia um carrinho motorizado do que um veículo completo. Pouco tempo depois, a empresa decidiu vender a licença do carro Isetta para se concentrar na produção de modelos esportivos.

BMW Concern

A liderança da empresa BMW é apreendidajustamente para esta oportunidade, já que a produção estava em completo declínio. Das cinco fábricas localizadas no território de Munique, apenas uma caiu sob o controle dos Aliados Ocidentais e foi destruída durante as hostilidades.

O desenvolvimento e lançamento do BMW 501 só foi possível em 1951, mas a tentativa falhou devido ao custo de produção excessivamente alto. O resultado do fracasso foi que a preocupação aproveitou a oportunidade para produzir o carrinho motorizado BMW Isetta 300, comprando a licença e todos os equipamentos de produção da Iso SPA. Além disso, os especialistas da empresa alemã fizeram mudanças significativas no design original do carro.

Durante a crise de Suez, a popularidade da novidade em miniatura aumentou dramaticamente: o econômico Isetta contra o pano de fundo do aumento dos preços dos combustíveis acabou sendo bem na hora.

Exterior

Externamente, a carruagem motorizada praticamente não se assemelhava a um carro comum, tendo recebido o nome familiar de "carro bolha". Seu design era mais como uma cavidade esférica estendida para trás, na parte de trás da qual estava o motor. Não havia capô como tal: seu lugar era ocupado por uma porta convexa que se abria junto com o pára-brisa, coluna de direção, limpador de pára-brisa e outros controles. Os passageiros do BMW Isetta 600 entraram por ela.

As características distintivas do carro motorizado são um teto inclinado, uma grande área de vidro, colocada em locais especiais nas laterais da porta, faróis redondos e rodas traseiras ocultas pelos painéis da carroceria.

Um grande número de elementos cromados chamam a atenção mesmo na foto do BMW Isetta e se destacam no fundo das dimensões compactas do carro: um porta-malas para prender a carga, forro ao longo da linha inferior das janelas laterais, jantes, pontos de fixação dos faróis e outros elementos exteriores.

Especificações

BMW Isetta foi equipado com um motor a gasolina monocilíndrico com capacidade de 9,5 litros. Com. Depois que a empresa alemã adquiriu uma licença para um carro compacto, o equipamento técnico do modelo mudou drasticamente. Em particular, os engenheiros da empresa instalaram uma nova unidade de potência de design próprio: um motor de quatro tempos com um volume de 0,3 litros. Ao longo do tempo, foi sendo constantemente refinado e aprimorado, tornando-se mais poderoso e dinâmico.

Ele veio com uma transmissão manual de quatro velocidades.

O BMW Isetta tinha tração traseira, com potência sendo enviada para as rodas duplas traseiras.

Interior

O interior do carro é escasso e prático: dentro havia apenas um volante, bancos e um pequeno velocímetro. Dado que a única porta funcionava como pára-brisa, não havia dúvida sobre a presença de qualquer painel. Apesar da quantidade mínima de espaço livre, cabem duas pessoas confortavelmente na cabine.

Iso Isetta Italiana

Iso SPA, que desenvolveu o carrinho compacto Isetta, especializado na produçãoscooters, pequenos caminhões de três rodas e máquinas de lavar. O carro, de fato, foi desenvolvido após a decisão do proprietário de expandir a gama de produtos. Em 1952, um projeto de um carro compacto equipado com motor de scooter foi apresentado ao público.

Brasil, Romi-Isetta

O modelo foi o primeiro carro produzido neste país. A licença de produção foi adquirida pelos brasileiros em 1955, e a montagem começou em Santa Bárbara. O primeiro modelo saiu da linha de montagem em 5 de setembro de 1956. O Isetta foi escolhido por sua economia, compacidade e praticidade.

França, VELAM Isetta

Quase simultaneamente com o BMW Isetta na França, começou a produção de um modelo de carro similar modificado. A licença foi adquirida pelos franceses em 1954, mas a empresa BMW na época comprou todo o equipamento de produção e, portanto, os especialistas da VELAM tiveram que desenvolver painéis de carroceria de forma independente.

As diferenças de design do modelo francês eram que a transmissão, o motor e as rodas traseiras do carro eram presas ao quadro, que era fixado à carroceria com parafusos. A parte frontal do chassi foi fixada de maneira semelhante. A porta foi aberta pressionando um botão especial e o velocímetro foi movido para o volante.

Em Paris em 1955, os franceses apresentaram cinco modificações de Isetta de uma só vez:

• Lux.
• Cabriolet.
• Esporte.
• Padrão.
• Pseudoesporte.

Produçãofoi descontinuado em 1958 devido à concorrência da Renault.

Alemão BMW Isetta

Assim como no caso do modelo francês, o alemão também passou por mudanças significativas. Na Alemanha, eles decidiram finalizar as unidades de potência, e não o interior e o exterior. Imediatamente após a aquisição do equipamento e da licença, os engenheiros da empresa instalaram um motor monocilíndrico com sistema de refrigeração a ar e volume de 0,25 litros no BMW Isetta. A potência da nova unidade de potência aumentou para 12 cavalos, o que afetou imediatamente o dinamismo de um carro pequeno.

Um ano depois, o BMW Isetta 300 apareceu nos mercados, equipado com um motor de 0,3 litros e 13 cavalos de potência.

Reino Unido, Isetta

Uma característica distintiva do modelo inglês era o design de três rodas. A razão para este projeto foram os baixos impostos sobre veículos de motocicleta, o que levou os engenheiros a criar um carro em uma versão de três rodas. Esses modelos tiveram um desempenho muito bom em estradas rurais.

O Isetta foi produzido na Grã-Bretanha de 1957 a 1962.

Electric Microlino: a ressurreição do microcarro BMW Isetta

A empresa suíça Micro Mobility Systems anunciou em 2016 que queria criar um carro baseado no lendário microcarro alemão Isetta. Um protótipo do Isetta de quatro rodas foi revelado pela empresa durante o mesmo ano no Salão Automóvel de Genebra, marcando sua ressurreição. O Microlino elétrico estará à venda nesta primavera. montagem de carroficará a cargo da empresa italiana Tazzari. O custo mínimo de um microcarro será de 837 mil rublos.