KAMAZ separador de umidade: dispositivo, princípio de operação, finalidade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Um compressor é instalado em todos os caminhões fabricados pela Kama. KamAZ 5320 não é exceção. Este elemento não apenas bombeia ar, mas também é uma fonte de acúmulo de óleo e umidade no sistema. Portanto, para sua operação normal, é instalado um separador de umidade adicional (KamAZ). O princípio de operação, seu dispositivo e variedades - mais adiante em nosso artigo.

Sobre o sistema de freio

Todos os caminhões modernos agora usam um sistema de acionamento pneumático. É também uma fonte de ar comprimido para outras unidades de processo. O uso do sistema pneumático é determinado por sua alta confiabilidade, versatilidade e eficiência.

Esta construção tem a mesma estrutura. Ele definitivamente inclui um compressor. O KamAZ também está equipado com receptores, tubulações, atuadores e válvulas. Além disso, o dispositivo deste sistema inclui um desumidificador. KAMAZ (Euro-3)equipado com ele na fábrica.

Destino

Este elemento desempenha a função de remover óleo e umidade, cuja presença pode afetar muito o funcionamento do compressor. A propósito, é a base de qualquer sistema de freio KamAZ. É através dele que o ar de alta pressão é injetado.

No entanto, existem elementos no sistema que precisam de lubrificação. Portanto, durante a operação, o ar se acumula no meio do dispositivo. E tendo em vista que o oxigênio para o sistema é retirado da atmosfera, ele contém uma certa porcentagem de umidade. Sua presença em rodovias é simplesmente inaceitável. As menores gotas de água que se depositam na superfície das válvulas desativam rapidamente o compressor. KamAZ vai desacelerar muito. Além disso, a presença de umidade acelera os processos de corrosão. Externamente, esses fatores são extremamente difíceis de perceber, isso só é possível quando a lâmpada de pressão do ar de emergência acende no painel de instrumentos.

Portanto, o projeto prevê um separador de umidade-óleo. O KAMAZ, equipado com esse dispositivo, funciona em qualquer condição, independentemente da umidade da rua. Ele, passando por este dispositivo, é limpo de óleo e seco da umidade. Só depois disso ela penetra nos receptores, onde é então enviada para os atuadores.

Vale a pena notar que o dispositivo não pode 100% limpar o ar de água e óleo. Alguma porcentagem ainda permanece nele. O próprio receptor serve como um filtro adicional. Entrando neles a partir de pipelines,o ar se expande. Ao mesmo tempo, sua temperatura cai. E a umidade restante se condensa, fixando-se nas paredes do tanque. No entanto, durante a operação de longo prazo, os especialistas recomendam que o sistema seja impedido pela abertura manual de uma válvula de purga especial.

Variedades

Hoje, o separador de água da KamAZ pode ser de dois tipos: com RFE - regulador de pressão de ar embutido ou sem ele. Esses dispositivos têm a mesma finalidade. No entanto, seu design é diferente. Acredita-se que os dispositivos com regulador de pressão de ar integrado proporcionam uma operação mais confiável do sistema pneumático. Além disso, um radiador pode estar presente em seu projeto. Tais elementos usam um tipo combinado de filtragem de ar - térmica e simplesmente dinâmica. O desumidificador KamAZ sem radiador possui apenas o último tipo de desumidificação. O elemento em si é um tubo aletado de parede fina, enrolado em 5-6 voltas.

Método de aquecimento

O filtro secador também difere no método de aquecimento. Dependendo disso, pode ser elétrico ou mecânico. O design dos dispositivos do primeiro tipo prevê a presença de um elemento de aquecimento embutido. Ele libera as válvulas durante a operação de inverno. Quanto aos dispositivos com aquecimento mecânico, eles operam com a energia do ar quente. Eles também têm válvulas anticongelantes em seu design. Garantem o bom funcionamento do sistema até o momento da frenagem.

Dispositivo

Independentemente do tipo de dispositivo de dadoselementos são iguais. No coração do filtro-separador de umidade há uma carcaça de metal com uma palheta guia e uma válvula de descarga de umidade. Existem também válvulas adicionais aqui: uma válvula de segurança que garante o funcionamento ininterrupto do dispositivo quando a umidade congela no radiador e uma válvula de retorno. Este último impede que o ar pressurizado retorne do sistema para o compressor.

Vale ress altar que o separador umidade-óleo KamAZ, dependendo do tipo de construção, possui diferentes válvulas de coleta de condensado. Nas unidades sem regulador de pressão de ar, esta é a versão de bobina de diafragma. Abre devido à descarga de ar quando o regulador é acionado. Quanto ao dispositivo com RFE, seu projeto prevê uma válvula tipo mola. Abre ao mesmo tempo que o regulador de pressão.

Como funciona um separador de água KamAZ com regulador?

O algoritmo do dispositivo possui algumas particularidades no mecanismo de coleta de umidade. O compressor, bombeando ar, direciona-o através de tubulações para o radiador. Lá é seco e resfriado. O ar então entra no canal espiral localizado entre a carcaça do desumidificador e o regulador. Aqui ele passa por um processo de limpeza. Em seguida, pela válvula de retenção, ele entra novamente no sistema, mas de forma adequada para operação.

A própria umidade neste momento se acumula na parte inferior do aparelho. Tendo atingido o valor extremo, o condensado é removido. Ao mesmo tempo, a válvula reguladora se abre, que por sua vez ativa a válvula de desumidificação. Neste momento, o radiador é purgado. Por dentro é limpo todoumidade da água de alta pressão.

Problemas no trabalho

Podem ocorrer no inverno. Em temperaturas negativas, durante um longo período de inatividade, a válvula de alívio pode simplesmente congelar. Em seguida, o regulador de pressão funciona como um elemento de segurança, proporcionando alívio de pressão quando um nível crítico é atingido. No entanto, quando o compressor é iniciado, o ar quente entra no desumidificador. O KAMAZ, trabalhando em marcha lenta por cerca de 5-10 minutos, será adequado para operação, pois esse ar em sua temperatura aquece completamente a válvula e restaura sua operação.

Benefícios

Quanto às vantagens da utilização de dispositivos com regulador de pressão, aqui deve-se destacar a alta eficiência de remoção de umidade. Um dispositivo convencional sem regulador, especialmente no inverno, não é capaz de limpar completamente o ar de óleo e umidade devido ao mau funcionamento da válvula. Isso reduz muito a eficiência do sistema de freio a ar.

Em um dispositivo com regulador, a remoção da umidade é acompanhada pela lavagem do radiador e da carcaça sob pressão - a umidade evapora e é perfeitamente descarregada na atmosfera. Portanto, antes de instalar um separador de umidade no KamAZ, você precisa entender o princípio de operação de ambos os tipos de elementos. Como você pode ver, a opção mais adequada é com um regulador de pressão de ar. Isso é instalado na maioria dos carros estrangeiros. Portanto, sua presença no KamAZ doméstico não será supérflua.

Regras de Operação

Durante o uso, este item requer manutenção mínima. Mas observaremos vários recursos, cujo conhecimento prolongará significativamente a vida útil do separador de umidade-óleo. Primeiro, você precisa instalá-lo corretamente. A mangueira de drenagem deve apontar diretamente para baixo. Assim, o condensado coletado será direto e descarregado livremente para o exterior. Se a conexão for movida para o lado, mesmo em alta pressão, permanecerá alguma umidade, o que provocará processos de corrosão no interior dos elementos.

Também não se esqueça do aperto do sistema. Se for instalado um separador usado, é aconselhável adquirir um kit de reparo e trocar os elementos de vedação. Fora isso, este dispositivo possui alta confiabilidade e eficiência, protegendo os diafragmas de borracha das câmaras de freio dos efeitos nocivos do óleo e as válvulas da corrosão e congelamento no inverno.

Falha só pode ser em caso de despressurização. Por exemplo, se ele começou a "envenenar" o ar com frequência. Nesse caso, o problema é resolvido com a compra de um kit de reparo. Inclui um conjunto de molas, anéis de borracha de vedação e punhos. A propósito, se o último funcionar mal, o dispositivo “silva” constantemente, liberando parte do ar sob pressão.