Mitsubishi l200 comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os principais requisitos que os motoristas de picapes colocam em seus veículos são confiabilidade, economia, facilidade de operação e, claro, uma carroceria espaçosa com grande capacidade de carga. O Mitsubishi L200 conseguiu atender a esses requisitos? As avaliações do proprietário dizem que ele poderia. Vamos tentar verificar isso examinando suas características.

Este modelo surgiu em 2007, e devo dizer que se mostra apenas do melhor lado. Os fãs de rally raids já estão começando a se acostumar com o logotipo da Mitsubishi. Anteriormente, todo o enchimento da empresa estava escondido sob a carroceria Pajero, agora a empresa é representada pelo Mitsubishi L200. Comentários sobre esse roque são apenas positivos. Afinal, na pista, ele não piorou, mas vice-versa. Sim, e muitas pessoas gostam mais da aparência original.

O corpo da picape do proprietário não fará você se preocupar, porque é baseado em um poderoso quadro de longarina atualizado. Isso possibilitou aumentar a capacidade de carga em 1000kg. Sim muito. Agora o reboque pode transportar 2700 kg. O carro tem suspensão dianteira independente. As barras de torção usadas anteriormente se foram, agora o fabricante usa molas helicoidais.

Os desenvolvedores decidiram que designs diferentes atrairiam clientes diferentes. O primeiro esquema é o Easy Select. Foi usado em carros da família anterior. Deve estar conectado com má tração. Também é possível operar o carro em marcha baixa. Tal transmissão é relativamente barata e simples, o que não piora seu desempenho cross-country. Para quem ainda dirige em estradas duras a maior parte do tempo, é oferecida uma transmissão Super Select. Sua principal característica distintiva é o diferencial central, que é bloqueado por uma embreagem embutida que permite mover a tração nas quatro rodas em superfícies duras no Mitsubishi L200. As revisões de ambos os esquemas são boas, não há muita diferença entre eles.

Quanto ao motor, aqui é um turbodiesel de 2,5 litros com 4 cilindros. Tal motor é capaz de deixar para trás 136 "cavalos" a 4 mil rotações por minuto. Neste caso, o torque atinge 314 Nm. A escolha do comprador é oferecida e uma automática de 4 velocidades, e a mecânica clássica de 5 velocidades. A direção não é diferente de um carro de passeio usando um mecanismo convencional de pinhão e cremalheira. Os freios dianteiros são um mecanismo de disco e o traseiro é um mecanismo de tambor. A instalação de outros assistentes só é possível mediante um custo adicional e, francamente,bastante grande. O único sistema que pode ser encomendado com tração integral é o ABS com EBD no Mitsubishi L200. As avaliações dizem que isso é suficiente para se sentir confiante ao dirigir um carro.

Ao mesmo tempo, quem deseja adquirir um carro na configuração Super Select pode adquirir o sistema ABS, que será combinado com o sistema de estabilização M-ASTC.

Quanto ao salão, sem surpresas aqui.

Aqueles que tinham SUVs antes não terão problemas para entrar nele. Mas o resto será muito incomum para se sentar ao volante de um carro tão alto. A coluna de direção não possui ajustes especiais, talvez porque o motorista tenha muito espaço para ajustar confortavelmente seu assento e se ajustar ao volante do Mitsubishi L200. Comentários sobre esse elemento pelo menos não são ruins. Todo o resto na cabine é feito no estilo clássico para esta marca, tudo é extremamente entendido e claro. Dentro deste carro, você se sente bastante confortável, pois este é um Mitsubishi L200. Você pode listar suas características por um longo tempo, analisando todos os detalhes, mas pode realmente avaliar o nível de um carro sentando-se ao volante e usando-o para o propósito pretendido. Pode até não estar na melhor pista, o que certamente o convencerá de sua qualidade.