Espuma anticongelante no tanque de expansão: possíveis causas e soluções

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

A operação de qualquer carro requer cuidados e atenção constantes. Se algum mau funcionamento for encontrado, medidas imediatas devem ser tomadas. Muitas vezes você pode ver que as espumas anticongelantes - isso se deve à perda de propriedades do refrigerante. Existem outras razões para este fenômeno.

Brevemente sobre o sistema de refrigeração e função anticongelante

Para abordar a questão de forma competente, você precisa entender qual o papel do líquido de arrefecimento no sistema de refrigeração do carro.

Então, o anticongelante é projetado para resfriamento eficaz de vários componentes do motor de combustão interna. Os anticongelantes contêm álcoois polihídricos, vários pacotes de aditivos, água e corante. Este conjunto de componentes permite que o líquido não congele em baixas temperaturas. O líquido foi criado especialmente para que os motoristas possam ficar tranquilos no frio do inverno. O anticongelante se move pelo sistema por meio de uma bomba.

Devido à circulação, a temperatura de funcionamento do motor é mantida mesmo em condições extremas. Não subestime o papel do refrigerante no bom funcionamento do carro. Anticongelanterequer substituição periódica. Isso é muito importante.

Por que se forma espuma no tanque de expansão?

Se o anticongelante no motor começar a espumar, os motoristas experientes entendem que, em vez de um produto de qualidade, eles compraram e despejaram falsificados no tanque - mais frequentemente, não são misturas de fábrica. A segunda razão são as juntas da cabeça do cilindro desgastadas e desgastadas. As faixas elásticas não fornecem compressão suficiente e são sopradas.

Anticongelante de má qualidade

Foi discutido acima que o anticongelante tem uma composição especial que proporciona um resfriamento eficaz do motor. O líquido é projetado para proteger os componentes e peças do motor de combustão interna das deformações de temperatura. Devido à sua fórmula, o refrigerante não congela mesmo em geadas severas.

Se o anticongelante espumar no tanque, primeiro você deve certificar-se de que a qualidade do produto seja preenchida. O fluido deve circular pelo sistema de arrefecimento e por todos os principais componentes importantes constantemente e mesmo durante o aquecimento do motor.

Se você preencher um produto de baixa qualidade, os princípios da circulação do fluido não mudarão, mas o ar que está no tanque de expansão reagirá com elementos da composição do refrigerante. Como resultado, o líquido começará a borbulhar. Coque e espuma são formados.

Muitas vezes acontece que você pode ver uma massa marrom no tanque. Este é um sinal de que o anticongelante é de má qualidade, não feito de acordo com as tecnologias de fábrica, mas diluído em garagens por empresários infelizes.

Além disso, se quiserem economizar, às vezes os motoristas misturam dois tipos delíquidos incompatíveis. O anticongelante também espuma devido ao fato de que o líquido preenchido não é o recomendado pelo fabricante do carro.

Use juntas

Muitos não prestam muita atenção nas juntas de cabeçote, achando que isso é um detalhe insignificante em um carro que simplesmente existe. Mas um detalhe tão insignificante pode adicionar problemas ao motorista. Se a junta falhar, o motorista agarra a cabeça e corre para o posto de gasolina com grande velocidade.

Na verdade, a junta desempenha um papel importante. Vamos ver por que o anticongelante espuma no tanque de expansão. Quais tarefas esse elástico resolve? Impede que a umidade entre na cabeça do bloco no próprio bloco. Quando a junta falha, fluido e ar livre passam para o tanque de expansão.

Se você adicionar alta temperatura a isso, lembrando as leis da física, podemos concluir: a espuma se formará. Não aparece imediatamente e em pequenas quantidades. Se o problema não for resolvido imediatamente, as bolhas crescerão posteriormente e o refrigerante se transformará em uma massa espumosa. Tudo isso será acompanhado por fumaça e mudanças de temperatura. Auto mostrará temperaturas normais.

Problemas do bloco de cilindros

Muitas vezes espumas anticongelantes por causa do próprio bloco. Mas não será possível resolver o problema aqui com pouco derramamento de sangue. A solução é uma grande reforma. Ao mesmo tempo, não apenas a cabeça é reparada, mas todo o bloco. Uma junta danificada provoca o superaquecimento de alguns nós. E a espuma é um risco adicional de rachaduras.

Como lidar com a espuma?

Na verdade, existem várias maneiras de combater, pois existem apenas três problemas principais - anticongelante de baixa qualidade, juntas desgastadas, problemas com o motor ou o cabeçote.

Troca de refrigerante

Isso ajudará se o anticongelante no tanque de expansão estiver espumando e o próprio líquido não atender às características declaradas.

Primeiro de tudo, abra a torneira do fogão - não é difícil encontrá-lo. Ele está no carro. Esta é a mesma válvula que regula a temperatura do aquecedor. A posição "mais quente" - a torneira estará totalmente aberta.

Em seguida, desaperte a tampa do tanque de expansão ou a parte de enchimento do radiador. Em seguida, você precisa drenar o líquido do sistema - em muitos carros, uma torneira especial é fornecida para isso na parte inferior do radiador. Se não houver nenhum, o canal será fechado com um parafuso de bujão. Você deve preparar um recipiente para refrigerante - não o drene no solo. O líquido é drenado completamente, não esquecendo de remover a mangueira do coletor de admissão - isso ajudará a proteger contra a formação de bloqueios de ar.

Depois disso, preencha um novo refrigerante. A mangueira do coletor é instalada de volta e a braçadeira é apertada. O líquido é derramado no tanque ou no radiador a um nível médio. Se necessário, o nível é ajustado. Quando a temperatura aumenta, o líquido tende a se expandir. Portanto, o nível pode aumentar.

Dê partida no motor e aqueça-o até a temperatura de operação. Só agora você pode verificar o nível de fluido no tanque. Complete o líquido de arrefecimento, se necessário. Isso conclui o processo e o problema não deve maismanifesto.

Substituição da junta do cabeçote

O procedimento para substituir a junta do motor não é complicado. Vazamentos se formam no ponto em que a cabeça do bloco se conecta ao bloco de cilindros. Por que o anticongelante espuma no tanque? O motivo é o superaquecimento. Em tal situação, a estrutura é violada, bem como o aperto da junta. É impossível atrasar a eliminação de tal mau funcionamento.

Em carros diferentes, a junta muda quase da mesma forma. Existem diferenças na ordem de desmontagem dos fixadores. Vale a pena conhecer os torques de aperto dos parafusos.

Para evitar possível violação da estrutura do fixador e falha de componentes e elementos, os parafusos são cuidadosamente limpos. Antes de desligá-los, remova o excesso de sujeira. Se isso não for feito, pode haver problemas ao desaparafusar durante uma avaria.

Os parafusos são desapertados o mais uniformemente possível. Recomenda-se soltá-los a partir do centro. Após afrouxar completamente cada parafuso, remova o cabeçote e troque a junta. Existem parafusos centrais no bloco para instalar corretamente a gaxeta.

Ejeção de refrigerante do tanque

Este é outro problema que levanta muitas questões dos proprietários de automóveis. O que contribui para isso? Pode haver várias razões para isso. No entanto, o mais importante deles é um sistema de refrigeração desgastado. Quando o motor está funcionando, tubos e mangueiras sofrem forte pressão do anticongelante quente, portanto, durante a operação prolongada, o tanque empurrará o líquido para fora e não o distribuirá pelo sistema.

Mas o problema não se limita aos carros usados. A causa pode ser um tanque de expansão com defeito. Isto é devido à má qualidade das peças de reposição ou casamento. Se houver rebarbas no gargalo do reservatório, isso indica que a tampa não está bem fechada e o líquido de arrefecimento sairá pela abertura.

Outra razão é o tanque de plástico de qualidade inferior. O material de baixa qualidade não suporta pressão e rasgos nas costuras. Ao mesmo tempo, o líquido de arrefecimento é derramado no motor e em todo o compartimento do motor.

Medidas Preventivas

Agora sabemos as causas da formação de espuma anticongelante. Para evitar que isso aconteça, é recomendável trocar o líquido de arrefecimento em tempo hábil - sua vida útil é de dois anos. Você precisa comprar apenas produtos de qualidade. Economizar aqui não é lucrativo.

Cabeça do cilindro cada vez mais difícil. É impossível prever o momento em que a junta começará a estourar. Também é impossível calcular o momento em que a espuma entra no tanque ou no radiador. Mas se espuma anticongelante no radiador, você deve resolver o problema rapidamente.