Por que o motor aquece? Causas do superaquecimento do motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Com o início do verão, muitos proprietários de carros têm um dos problemas mais irritantes - o superaquecimento do motor. Além disso, nem os proprietários de carros nacionais nem os proprietários de carros estrangeiros estão segurados com isso. No artigo de hoje, veremos por que o motor esquenta muito e como você pode corrigir esse problema.

Em que situações o superaquecimento ocorre com mais frequência?

Especialmente os carros fervem em engarrafamentos. Após várias dezenas de partidas e paradas, a seta do medidor de temperatura pode pular para o nível limite, mesmo para um carro estrangeiro. É claro que em marcha lenta o motor aquece mais do que em velocidades normais. É impossível permitir que o motor ferva com frequência, pois isso pode levar a reparos sérios e caros no motor de combustão interna.

Por que isso está acontecendo?

Então, nosso motor é frequentemente aquecido. As razões para isso podem ser muito diversas. Um dos prováveis é um mau funcionamento do impulsor da bomba de água. É esta parte da bomba que pode não garantir a circulação normal do fluido através do sistema.resfriamento. Quando o motor está em marcha lenta por muito tempo (por exemplo, em um engarrafamento), o anticongelante fica estagnado no bloco. Como resultado, o líquido de arrefecimento começa a ferver, o que faz com que o motor aqueça. Como consertar esse problema? Há apenas uma saída - comprar e instalar uma nova bomba de água.

Correia da bomba quebrada

Se a correia da bomba d'água quebrar, a temperatura de operação do motor aumentará rapidamente porque o líquido de arrefecimento parou de circular no sistema. Você pode determinar este mau funcionamento visualmente.

Caso a bomba d'água esteja emperrada, isso será indicado pelo chiado característico da correia deslizando ao longo da polia. Não é possível reparar a bomba manualmente. Nesta situação, é recomendável procurar um rebocador e ir até a oficina mecânica mais próxima.

Termostato ruim

No calor, este elemento também pode afetar o superaquecimento do motor. Se houver um mau funcionamento do termostato, o motor começa a aquecer por mais tempo e, na estrada, aumenta constantemente sua temperatura operacional. Portanto, se o motor aquecer em velocidade, provavelmente o motivo é o termostato. Uma peça de baixa qualidade pode simplesmente emperrar. Como resultado, o elemento semiaberto não é capaz de fornecer troca de calor normal e circulação de refrigerante em alta velocidade. A saída da situação é semelhante ao primeiro caso - o elemento defeituoso deve ser substituído. A propósito, muitos proprietários de carros domésticos no verão simplesmente tiram o termostato e dirigem sem ele. Nesses carros, o motor não aquece durante a estação quente. Bem comcom o início do outono, os motoristas voltam a instalar este elemento em seu lugar regular.

Observe que o motor nem sempre aquece devido ao termostato. Talvez a razão para isso seja a f alta de refrigerante no sistema (falaremos sobre isso um pouco mais tarde). Portanto, o termostato é sempre testado quanto ao desempenho antes da substituição.

Isso pode ser feito sem removê-lo do compartimento do motor. Quando, com o motor em funcionamento, o tubo superior (aquele que vai para o radiador de refrigeração) está frio ou extremamente quente (tanto que é impossível tocá-lo), respectivamente, a peça não permite a passagem de líquido em si. A substituição do próprio termostato é realizada apenas com o motor frio.

Existe outra maneira de diagnosticar o termostato. Consiste em usar uma panela de água e um fogão a gás. Quando o líquido no recipiente estiver prestes a começar a ferver, o termostato localizado nele deve abrir em alguns segundos.

Se isso não aconteceu mesmo quando a água ferveu, então o dispositivo está inoperante. Os termostatos não podem ser reparados.

Velas e sistema de ignição

O principal sintoma que indica um mau funcionamento das velas é o funcionamento instável do motor "frio". Às vezes, o motor troit, e durante a aceleração, há uma queda perceptível na potência. Tudo isso é exibido não apenas na dinâmica, mas também na temperatura de operação do motor, que atinge 100 graus Celsius ou mais. A razão disso é ruimcontato no sistema de ignição de alta tensão, o que impede o funcionamento de um dos cilindros. Também acontece que a própria vela esgotou seu recurso e precisa ser substituída. Neste caso, haverá fuligem preta em sua extremidade.

Se os problemas reaparecerem após este reparo, a causa pode estar escondida na tampa do disjuntor-distribuidor (este terá rachaduras). Em casos extremos, altera-se o conjunto de fios, o slider ou a tampa do distribuidor.

Por que o motor aquece? Vazamento de refrigerante

Se houver vazamento de anticongelante no sistema, isso certamente levará ao superaquecimento do motor. É muito fácil identificar este erro. Assim que a seta de temperatura se aproximar da marca vermelha, ligue o fogão. Se sair ar frio dos bicos em vez de ar quente, então não há refrigerante suficiente ou insuficiente no sistema. É por isso que o motor diesel e o motor a gasolina são aquecidos pela maioria dos nossos motoristas.

É extremamente perigoso continuar dirigindo com o radiador meio vazio. Em caso de vazamento do líquido de arrefecimento, desligue o motor e inspecione o compartimento do motor. Na maioria das vezes, o motor aquece devido a tubos com vazamento. Os tubos danificados devem ser substituídos ou embrulhados temporariamente com fita isolante (até a primeira loja de autopeças). Ao mesmo tempo, o anticongelante é adicionado ao sistema de refrigeração até o nível desejado.

Eclusa de ar

Se o motor aquecer (VAZ ou Mercedes - não tão importante) de forma estável a cada 1-2 horas, a razão para isso pode sertornar arejar o sistema de arrefecimento. Nesse caso, é necessário descer a frente do carro (um viaduto seria uma excelente opção), abrir as tampas do reservatório e do radiador e esperar até que depois de 10 minutos o ar saia sozinho. Esta é a maneira mais eficaz de eliminar o congestionamento aéreo em carros e SUVs.

Falha no ventilador

A operação do ventilador está diretamente relacionada ao seu sensor. É ele quem dá um sinal com um aumento acentuado da temperatura do motor. Se o ventilador parou de funcionar, provavelmente o problema está oculto no sensor. Este último deve ser substituído se falhar. Além disso, o ventilador liga à força. Para isso, basta remover o terminal que vai para o fio do sensor.

Radiador entupido

Uma das razões mais prováveis para o aquecimento do motor é a presença de vários depósitos dentro do sistema. A sujeira, junto com a água destilada, pode entrar nos canos, mas na maioria das vezes "espreita" nos favos de mel do radiador.

Para eliminar este mau funcionamento, o sistema deve ser purgado ou limpo. O último método é mais eficaz, pois remove até 99% dos depósitos que se acumularam nas paredes do radiador durante anos ao usar química abrasiva.

limpeza interna DIY

Se em vez de anticongelante você usar água destilada, você deve limpar regularmente o interior do sistema de incrustações aderentes. Isso é feito com a ajuda de ferramentas especiais que podem ser compradas em qualquer loja de ferragens. São chamadoseles são simplesmente: "agente descalcificante". Você também pode encontrá-los em lojas de automóveis ou fazer você mesmo. Neste último caso, precisamos de soda cáustica e alguns litros de água morna (de preferência quente). Esta mistura é diluída nas seguintes proporções: para 1 litro de líquido - 25 gramas de refrigerante.

A substância resultante é despejada no radiador por 15-20 minutos. Neste momento, você precisa deixar o motor funcionar em marcha lenta, para que o produto colete incrustações de todo o sistema de refrigeração. É importante não expor demais a mistura dentro do sistema. Após 20 minutos no SOD, a "química" agressiva começará a corroer não apenas a escala, mas também as paredes finas do próprio radiador. Como regra, após a lavagem, essa mistura adquire um tom enferrujado. Isso indica que havia uma grande quantidade de sujeira e depósitos dentro do sistema de arrefecimento do motor. Após o uso, não é recomendável derramar esse líquido no jardim - mova-o para qualquer recipiente e despeje-o na área o mais longe possível dos edifícios residenciais. E mais uma coisa: ao trabalhar com esses produtos, você deve usar luvas de borracha e tentar não inalar os vapores dessa mistura. Eles são muito perigosos para o corpo humano.

Limpeza externa

Acontece que depois de limpar o carro, o motor volta a aquecer. GAZelles e outros carros nacionais, neste caso, devem ser submetidos à purga das paredes do radiador. A essência deste método é remover vários depósitos que se acumularam na parte externa do elemento. Poderia sermosquitos, cotão de álamo e outros detritos que impediam a normal troca de calor do radiador com o ambiente externo. Você pode soprar ou lavar as paredes da peça manualmente, utilizando aspirador de pó ou mangueiras. Mas é melhor que a limpeza dos detritos seja feita sob grande pressão. Ao mesmo tempo, lembre-se de que as células do radiador são muito frágeis e finas, portanto, a purga é realizada pela parte traseira. As peças pequenas que não podem ser limpas com mangueira ou aspirador de pó são limpas manualmente com uma agulha de costura fina, prego e outras ferramentas pequenas.

Como mostra a prática, após a limpeza externa e interna do sistema, a maioria dos motoristas não faz mais perguntas sobre por que o motor está aquecendo e como evitar que o anticongelante ferva. Além disso, este método é eficaz não apenas em carros nacionais, mas também em carros importados.

Como se comportar se o motor aquecer rapidamente?

Quando perceber que o ponteiro da temperatura está entrando gradualmente na escala vermelha, ligue imediatamente o fogão na potência máxima e encoste na beira da estrada.

Se após 1-2 minutos a seta não descer ao nível normal, desligue o motor e abra o capô. Nada mais precisa ser feito - apenas espere até que o motor esfrie sozinho. É estritamente proibido derramar água fria em um motor superaquecido! Neste caso, microfissuras se formam na parede da cabeça do bloco, o que levará a reparos caros no carro.

Após 15 minutos, desenrosque cuidadosamente a válvula do radiador. Neste momento, vapores quentes podem atingir a superfície de suas mãos ecausar queimaduras, então faça isso quando estiver usando roupas com braços longos. Assim que a água e os vapores forem para o lado, adicione cuidadosamente o refrigerante que f alta ao radiador.

Para maior efeito, você deve ligar o ventilador à força, que fornecerá ar frio ao motor, resfriando-o (como fazer isso, dissemos no meio do artigo).

Você precisa proceder com extrema cautela. Deve conduzir com o aquecimento interior ligado a uma velocidade não superior a 50 quilómetros por hora. Esta velocidade é suficiente para que o fluxo que se aproxima sopre sobre o radiador, e a carga no motor não será tão grande.

Preste atenção

Se precisar desatarraxar a tampa do tanque de expansão, lembre-se que isso não deve ser feito com o motor em ebulição. Os carros modernos são equipados com motores com temperaturas operacionais de até 100 graus Celsius, enquanto seu SOD está constantemente trabalhando sob pressão. E como o anticongelante tende a se expandir quando aquecido, ele empurrará a rolha com uma força incrível junto com o ar.

O efeito será semelhante ao vôo de uma rolha de champanhe. Portanto, durante a operação, nunca o desaperte quando o motor estiver quente, e mesmo feche-o apenas até a metade para permitir que o excesso de ar escape do sistema. Além disso, a tampa está quente, então queimaduras são inevitáveis se manuseadas incorretamente.

Conclusão

Então, descobrimos as razões pelas quais o motor está aquecendo etambém falou sobre como eliminá-los. Finalmente, vamos dar um pequeno conselho. Como é muito difícil determinar o superaquecimento do motor no banco do motorista, você deve desenvolver um forte hábito - após um curto período de tempo, observe a seta de temperatura do motor. Assim, você sempre pode notar a presença de um problema a tempo e evitar reparos caros no motor.