BMW: carrocerias de todos os tipos. Que carrocerias a BMW tem? Carrocerias BMW por anos: números

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A empresa alemã BMW produz carros citadinos desde o início do século XX. Durante esse período, a empresa passou por muitos altos e baixos e lançamentos de sucesso.

Esta marca centenária possui um sistema de indexação de carros muito complexo. A cada organismo é atribuído o seu próprio índice alfanumérico. Eles dependem da configuração da carroceria e da geração do modelo. Neste artigo vamos tentar entender as características dos números desses modelos. Carrocerias BMW por anos, suas gerações - leia tudo isso abaixo.

Primeira escalação

Desde 1995, a empresa começou a produzir veículos civis. A primeira formação não tinha indexação alfabética, mas consistia apenas em números. O número do modelo dependia diretamente das características técnicas do carro. Por exemplo, o modelo BMW 1800 tinha um motor de 1800 cc. veja

Um pouco mais tarde, os criadores começaram a expandir a linha e criar variações de carros padrão. As letras foram atribuídas ao índice digital ao final. Por exemplo, L significa uma versão de luxo de um sedã, LS uma versão esportiva e assim por diante. Agora vamos descobrir quais carrocerias BMW começaram a ser produzidas após os anos 70 do século XX.

Nova escalação

Mudando toda a programação,A BMW melhorou a numeração da carroceria de seus carros. Essas mudanças foram associadas ao lançamento da quinta série. Todos os órgãos receberam o prefixo E na frente do índice digital. A numeração de variantes de modelos individuais foi indicada da seguinte forma: por exemplo, BMW 525 significa que este carro pertence à 5ª série e há uma unidade de 2,5 litros sob o capô. Letras adicionais após o índice indicam o tipo de motor: gasolina ou diesel.

Mas voltando aos números da BMW. O corpo E12 é o primeiro modelo da Série 5. Quatro anos depois, aparecem as 3ª e 7ª séries da programação. Os primeiros foram indexados pela carroceria E21, e os segundos (luxo, sedãs executivos) - E23.

Desde então, todos os carros BMW receberam o nome do design de sua carroceria. Eram índices com um prefixo E e um número de dois dígitos. Modelos com essa numeração foram produzidos até recentemente, após o que o índice da plataforma mudou. Mas mais sobre isso mais tarde. Para começar, vamos tratar da numeração dos corpos por séries da gama de modelos.

1-série

A primeira série da BMW, cujo corpo também é indexado com a adição da letra E, tem origem no momento em que a empresa foi fundada. Então este modelo significava cupês esportivos e conversíveis.

O primeiro carro foi o M1 com corpo E26. Agora o carro é considerado bastante raro, pois naquela época apenas cerca de 450 deles foram produzidos. Z1 é um conversível que também fez parte da primeira série.

Em 2011, hatchbacks de três e cinco portas com índices E81 e E82 se juntaram à série. Também este anocomeçou a entrada de duas carrocerias (E87 e E88), que eram versões reestilizadas do cupê e conversível.

3-série

O primeiro carro desta série apareceu com um tipo de corpo E21. Era um cupê de 2 portas apertado que não era muito popular, pois era novo para a comunidade automotiva. O próximo tipo, o E30, já era praticamente um ícone e precursor do estilo moderno da BMW. A carroceria ficou mais larga e espaçosa, e o design ficou mais moderno. A "Troika" (E30) ainda pode ser vista nas estradas do nosso país.

De 1990 a 2000, a empresa produziu carrocerias E36 e E46, que pouco diferiam entre si. Em 2004, a atual geração do terceiro modelo surge com as carrocerias E90, 91, 92 e 93 (sedan, station wagon, cupê e conversível). O carro durou na linha de montagem até 2011.

Depois disso, a empresa decidiu substituir a plataforma E body por uma completamente nova. Assim nasceu a série de corpos F. Tipos como F30, 31, 34 são produzidos desde 2012 até o presente.

4-série

Esta série é relativamente nova - seu lançamento começou em 2013. Na verdade, este carro pode ser considerado uma modificação da "troika", feita com a ajuda das carrocerias F32, 33 e 36 (cupê, conversível e cupê de 4 portas).

5-série

A classe média empresarial no lineup da empresa foi apresentada pela quinta edição. O primeiro carro saiu em 1972 com uma carroceria E12, como mencionado acima. Desde então, o modelo passou por 6 gerações. Cada nova versão se tornou mais perfeita que a anterior, então agora o carro não é maisdescubra.

Após o E12, o corpo do E28 viu a luz em 1981, que diferia pouco na aparência. Basicamente, todas as mudanças diziam respeito à parte técnica do carro. A carroceria do E34, que saiu das linhas BMW de 1988 a 1996, deu um passo à frente de seu antecessor com linhas mais suaves e um visual mais coeso.

Em 1996, surgiu a carroceria E39, que foi produzida até 2003. Muitos fãs da marca não gostaram desta versão da “troika”. Muito provavelmente, o design discreto e normal foi afetado. O corpo do E60 era radicalmente diferente de todos os seus antecessores. Apesar de ainda ser a mesma plataforma, os criadores conseguiram criar algo inimaginável com o design do carro. Não é como todos os outros BMWs (a cor da carroceria no sortimento da empresa era apenas preto e prata, e todas as outras variações eram carros repintados por entusiastas de tuning) e continua popular até hoje. A produção desta carroceria foi descontinuada em 2010.

F10, 11 e 07 gerações de corpo ainda estão em produção. Os números de carroceria da BMW foram distribuídos da seguinte forma: F10 - sedã, F11 - perua e F07 - cupê. O carro já passou por uma reestilização e está em grande demanda entre os motoristas.

série 6

O cupê da classe executiva está em produção desde 1976. O carro sobreviveu 3 gerações. A primeira é a carroceria E24, a segunda é a E63 e a terceira é a F12, que é produzida desde 2012. De acordo com o corpo, este carro é chamado de cupê de 2 portas. Na variante F13, o carro é um conversível com dobrávelcapota rígida.

série 7

Esta série é a classe executiva da BMW. Origina-se em 1997 e é produzido até hoje. No total, nesta gama de modelos, a carroçaria e a plataforma mudaram seis vezes. O primeiro carro é E23. Seguem-se as carroçarias E32 e E38, que foram produzidas até 2001. De 2001 a 2008, as variantes E65 e E66 (carrocerias regulares e estendidas, respectivamente) estavam na linha de montagem. Esta geração é a mais popular e reconhecida de todos os veículos da empresa devido à sua confiabilidade, conforto e potência.

Os seguintes modelos até 2015 foram produzidos com carrocerias F01 e 02. A partir de meados de 2015, a empresa iniciou a produção de uma nova geração de carros com carrocerias G11 e 12. Este carro é um dos mais caros para manutenção - Reparação de carroçaria BMW série 7, a restauração da parte técnica dela é muito cara para os proprietários.

X-series

Esta linha inclui crossovers BMW. O corpo desses carros com o índice E83. O mais novo deles é X1. O crossover teve apenas duas gerações. O segundo ainda está em produção hoje.

Crossover de tamanho médio dos bávaros - X3. Seu lançamento começou em 2010 usando o corpo E84. Na segunda geração, o carro ainda está sendo fabricado e fornecido ao mercado russo por meio de revendedores oficiais.

X5 é o modelo mais antigo desta série. Sua primeira geração com um corpo E53 foi introduzida em 1999 e existiaaté 2006. A carroceria E70 foi produzida até 2013. Agora a terceira geração é produzida com o índice F15.

BMW X6 está sozinho nesta série. O carro é um híbrido de um grande hatchback de 5 portas e crossover. O carro foi produzido em uma única geração e carroceria desde 2008. Durante este tempo, foram realizadas duas reestilizações.

Agora você sabe a resposta para a questão de quais carrocerias BMW foram produzidas dependendo da classe e da série. Além das gerações descritas acima, a empresa bávara também possui uma série Z (cupê e conversíveis) e uma série especial esportiva M. Esta última não deve ser destacada como um subgrupo separado, pois o índice M é um refinamento da produção existente modelos.