O que é um par de êmbolos? Produção, reparo, substituição e ajuste de pares de êmbolos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A bomba de combustível de alta pressão (TNVD) é um dos componentes mais importantes de qualquer motor diesel. É com a ajuda desta parte que o combustível é fornecido de forma que não um líquido, mas uma mistura ar-combustível entre na câmara. A operação da bomba injetora é significativamente afetada pelo par de êmbolos. Graças a este elemento, é realizada a distribuição e fornecimento de combustível ao motor. E hoje veremos o que é um par de êmbolos, qual o significado que ele tem para um carro a diesel.

Dispositivo

O design deste elemento pressupõe a presença de dois elementos principais - uma bucha e um êmbolo. Este último consiste em um pequeno pistão cilíndrico. Quando a bomba está funcionando, esta parte se move dentro da manga. Graças aos movimentos alternativos que eles produzem, o combustível é injetado, após o que o combustível é sugado. Par de êmbolos da bomba injetora (fotoeste elemento você pode ver abaixo) tem furos na manga. O combustível diesel é fornecido através deles para injeção.

Ou seja, o principal objetivo e função deste elemento é medir a quantidade exata de combustível para o seu fornecimento aos cilindros do motor. Além disso, com a ajuda deste elemento, a bomba fornece combustível a uma determinada pressão no momento certo. Mas, para realizar todas essas operações sem falhas, o par de êmbolos deve atender a vários requisitos técnicos. Sua própria produção é realizada em equipamentos de alta tecnologia (como regra, em grandes empresas). É impossível fazer tal elemento em casa.

Sobre as válvulas de entrega como parte integrante do sistema de combustível

A principal tarefa deste elemento é bloquear as linhas de alta pressão entre o êmbolo e a linha de combustível. Devido a isso, ocorre uma diminuição na pressão do combustível, o que é necessário para um fechamento mais preciso e rápido dos bicos injetores. Isso evita a formação de gotículas de combustível e sua presença é altamente indesejável. Durante a injeção, a pressão que é criada no espaço acima do êmbolo faz com que o cone da válvula de descarga suba. Além disso, o combustível sob pressão entra no atomizador através da linha de combustível e do suporte da válvula. Assim que a ranhura do êmbolo abre o canal de drenagem, o nível de pressão na câmara cai e a mola da válvula de descarga pressiona o corpo do dispositivo de volta contra a sede. Tal açãoocorre no sistema até que o êmbolo inicie um novo curso.

É provável que o êmbolo vaze?

Em peças de qualidade, a probabilidade de vazamento de combustível é zero. Para minimizar a probabilidade de vazamento de combustível, a folga entre a luva e o êmbolo é igual a 1-3 mícrons. Devido a esta alta precisão, cada êmbolo é combinado separadamente com a luva. Depois disso, ambas as peças são ajustadas na fábrica. Durante a fabricação, a superfície desses elementos é endurecida adicionalmente. Isso é feito para garantir a maior vida útil possível desta peça.

Operação da peça

O par de êmbolos é o elemento que requer atenção especial durante o funcionamento do veículo e o funcionamento de seu sistema de combustível. A chave para a operação ininterrupta e de alta qualidade desta peça é o uso apenas de combustível de alta qualidade. Infelizmente, em postos de gasolina domésticos, poucos monitoram a qualidade do combustível, então nossos proprietários de carros (especialmente aqueles que têm carros a diesel) geralmente precisam consertar e limpar os bicos.

O teor de várias impurezas químicas e uma alta concentração de sujeira e depósitos reduzem significativamente a vida útil dos pares de êmbolos. A água, que também é encontrada às vezes no combustível doméstico, tem um efeito particularmente negativo. Quando entra no espaço entre a luva e o êmbolo, a integridade do filme lubrificante é quebrada, o que faz com que o dispositivo comece a funcionar sem lubrificação. Isso pode levar a um aumento de calor, deformação e até bloqueio.tal detalhe como um par de êmbolos. Nesse caso, há apenas uma maneira de sair da situação - substituir o dispositivo por um novo. Para evitar tais problemas, você precisa diagnosticar regularmente o equipamento de combustível e, se possível, não reabastecer em postos de gasolina desconhecidos.

Quando você precisa substituir o par de êmbolos?

Existem vários sintomas principais que indicam um mau funcionamento desta peça. Um deles é a falha ao ligar o motor. Mas é possível determinar a quebra do par de êmbolos mesmo com o motor funcionando. Nesse caso, você precisa prestar atenção à qualidade do motor. Se for instável e intermitente, provavelmente o motivo está oculto no sistema de combustível. Além disso, com um par de êmbolos defeituoso, o motor começa a perder significativamente sua potência e a emitir sons estranhos que não ocorreram anteriormente. Se você notar pelo menos um dos sintomas acima, você precisa diagnosticar o sistema de combustível do veículo.

Vale a pena notar que para isso você precisa ter um equipamento de diagnóstico especial. Portanto, com suas próprias mãos e sem o equipamento apropriado, é improvável que você consiga determinar a saúde do êmbolo. Após o diagnóstico, os mestres decidem se o par de êmbolos precisa ser ajustado ou se deve ser completamente substituído por um novo. Durante o reparo, são usados certos equipamentos que restauram as dimensões seladas de fábrica do êmbolo e da luva. A substituição em si também requer cuidados especiais, conhecimento e experiência, portanto, fazer algo em uma bomba de combustível de alta pressão com as próprias mãos é extremamenteperigoso, pois pode danificar todo o sistema do carro.

Conclusão

Então, descobrimos como os pares de êmbolos afetam as bombas de combustível de alta pressão e todos os seus recursos de design.

Em geral, o sistema de combustível do motor diesel é um mecanismo muito complexo que requer atenção especial e combustível de altíssima qualidade. Nesse sentido, o número de carros a diesel em nosso país é uma ordem de magnitude menor do que na Europa Ocidental. Afinal, é quase impossível fazer a manutenção do posto de combustível com as próprias mãos, e quase ninguém quer gastar dinheiro regularmente em reparos e diagnósticos caros.