Bebê japonês "Toyota Aigo"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O Toyota Aigo, muitas vezes referido como o gêmeo do Citroen C1 e Peugeot 107, começou a ser produzido na primavera de 2005. Todos os três modelos mencionados são montados em uma fábrica conjunta, localizada na cidade tcheca de Kolin. Na verdade, todos eles diferem uns dos outros apenas em elementos individuais de decoração. No entanto, a cópia japonesa se destaca favoravelmente com uma tampa do porta-malas texturizada. É uma porta da forma original, feita de vidro. Ao mesmo tempo, a estrutura de metal usual está f altando aqui.

Seja como for, o "Toyota Aygo", em comparação com os franceses, não parece um "brinquedo". O fato é que tem um tamanho maior. Quanto ao interior dos carros, eles são idênticos, então, entrando em um dos carros, você pode descobrir em qual deles está apenas olhando o logotipo localizado no volante.

Sob o capô do Toyota Aigo, como seus dois homólogos franceses, há um motor com injeção multiponto, composto por três cilindros e doze válvulas. Podera unidade tem volume de um litro e é capaz de desenvolver potência de até 68 cavalos de potência. Quanto à caixa de câmbio, o carro usa mecânica de cinco marchas. O modelo também é muito benéfico em termos de baixo consumo de combustível. Mais especificamente, para cada cem quilômetros no ciclo combinado (supondo que o piloto não tenha hábitos de corrida), ele precisa de apenas cinco litros de gasolina. Leva 14,2 segundos para acelerar da parada para “centenas”.

O carro se comporta de forma muito despretensiosa, encaixando-se claramente em uma determinada trajetória. A dinâmica do carro dificilmente pode ser chamada de impressionante. Por outro lado, "Toyota Aygo" foi criado para dirigir nas ruas da cidade, então você não deve exigir algo sobrenatural dele. Embora o carro não seja brincalhão, não fica atrás dos líderes nos semáforos. O motor é bastante barulhento. Isso se deve não apenas ao seu design, mas também à economia do fabricante em materiais de isolamento acústico. Seria errado esperar outra coisa de um carro de tal caixa. A solução elementar para este problema é ligar o sistema de áudio.

Tudo isso fica em segundo plano quando você considera o fato de que o carro se comporta perfeitamente não apenas nas ruas da cidade, mas também na estrada, mesmo quando percorre distâncias consideráveis. Tanto o motorista quanto os passageiros não terão que reclamar do desconforto neste caso. Quanto ao porta-malas, seu volume é de 139 litros. Na frente, o carro usa uma suspensão MacPherson, que se distingue pela presença de uma barra estabilizadora. Atrás ela estásemi-dependente com braços de arrasto. É impossível não notar o nível de segurança do carro, que, de acordo com os resultados dos testes de colisão realizados pela EuroNCAP, foi de quatro estrelas (o máximo possível é 5).

Até agora, o fabricante japonês não fornece oficialmente carros Toyota Aigo para o nosso país. 2013, infelizmente, não foi exceção. De acordo com representantes da empresa, uma versão atualizada do carro sairá da linha de montagem no próximo ano. Quaisquer características técnicas da novidade não são relatadas. Quanto ao custo de um carro Toyota Aigo, o preço desses carros usados no mercado secundário doméstico é em média 300 mil rublos.