Carros comunitários: marcas, características

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

O que é um veículo utilitário hoje? Uma enorme van capaz de transportar o máximo de carga com o mínimo de comodidades? Mas não! Um moderno carro de passageiros de carga oferece a máxima conveniência para uso comercial - não apenas uma ferramenta, mas também uma equipe pode ser entregue no local de trabalho. Dez anos atrás, quase não havia players no mercado. E se antes GAZelle era um monopolista, agora o mercado foi reabastecido com vans de carga e passageiros importados. A demanda do consumidor identificou alguns dos padrões mais fortes, e eles serão discutidos no artigo.

Mercedes-Benz Vito

O "Mercedes Vito" de passageiros e mercadorias inclui as melhores qualidades de veículos comerciais e automóveis de passageiros. Esta van de aparência pequena tem a agilidade de um carro de passeio, mantendo uma carga útil decente. Em seu corpo há sempre um lugar para ferramentas e materiais - o tamanho do compartimento de carga chega a 4,5 m³. Você pode escolher uma configuração de cabine diferente e, em seguida, a capacidade aumentará para 7,4 m^{3. Para garantir a segurança da carga transportada, existem pontosfixações na estrutura do teto, no piso e nas paredes laterais da carroceria.}

O interior da nova van Mercedes Vito é feito de acordo com os padrões corporativos e se parece mais com o interior de um carro de passeio do que de um veículo comercial. Aqui você encontra cadeiras confortáveis com braços, navegação com tela enorme e painéis plásticos sólidos.

Motores

A gama de motores é composta por vários modelos diesel:

• Quatro cilindros 1,6 litros turbodiesel. Potência do motor: 88 ou 114 hp
• A próxima modificação a diesel da lista recebeu um motor de 2,2 litros. Potência do motor: 136, 163 ou 190 hp

O carro pode ser equipado com transmissões manuais e automáticas em 6 e 7 etapas, respectivamente. Existem três tipos de drive para escolher e aqui está como a fábrica recomenda selecioná-los:

• Se o proprietário não planeja transportar cargas pesadas e deseja obter um carro econômico por um dinheiro razoável, então a tração dianteira será sua escolha.
• Para transportar cargas pesadas, bem como para condução dinâmica, a Mercedes recomenda a escolha da tração traseira.
• Se a atividade comercial não for apenas em áreas com asf alto, então a fábrica recomenda uma versão com tração nas quatro rodas.

Duas modificações estão previstas para o nosso país: um microônibus e uma van. O preço inicial de um microônibus começa em 1.442.000 rublos, e para uma van você terá que pagar pelo menos 1.185.000 rublos.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

O modelo testado pelo tempo permanecerá nas listas de preços da filial russa da "Mercedes" por um longo tempo - esses são os planos que o chefe da filial russa da "Mercedes-Benz Vance" Soren Heze disse. As razões estão na desvalorização do rublo. Para não perder a corrida de preços, em 2014, a empresa decidiu maximizar a localização desse modelo. Painéis de carroceria e plástico, bem como motores, são montados na Rússia - em Yaroslavl e Nizhny Novgorod. Isso permitiu à empresa aumentar a participação de mercado e, para os consumidores, possibilitar a contenção de preços durante um aumento geral.

Apesar de sua idade, este veículo utilitário está sendo constantemente atualizado, projetado especificamente para a Rússia. Assim, a estrutura e a suspensão do carro foram reforçadas para aumentar a confiabilidade. Parte da estrutura foi iluminada. E a partir de 1º de janeiro de 2016, os motores para este modelo serão montados em Yaroslavl que atendem aos padrões Euro-5. A carga-passageiro "Mercedes" agora está localizada em 60%. Mas há mais alguma coisa a acrescentar a este carro? A van utilitária só pode ser equipada com tração traseira.

Motores

Existem dois motores de 2,2 litros com capacidade de 109 ou 136 cavalos de potência para escolher. Salão, como de costume com carros de passageiros de carga, 6 lugares.

Ford Transit 460

O modelo "Transit" da Ford é uma lenda não só na Rússia, mas em todo o mundo. É tão lendário que a empresa muitas vezes lança modelos de aniversário carregados que estabelecem recordes nas pistas de corrida. Isso é feito pela filial inglesa da Ford. Após 14 anos de produção, é hora de lançar um novo modelo. Agora o carro é feito no estilo corporativo geral - a grade na forma de "Aston Martin".

O volume do compartimento de carga aumentou 10% em relação à modificação anterior e agora é de 10 metros cúbicos. O fabricante tornou o interior do Ford de passageiros e frete o mais semelhante possível a um modelo de passageiro: muitos porta-copos, um design interessante de formas cortadas, fontes incomuns do painel - tudo isso, em teoria, deve iluminar os dias de trabalho. O ajuste do assento é totalmente elétrico e o material em si é resistente ao desgaste, embora escorregadio. O passageiro de carga "Ford" tem duas prateleiras enormes no teto acima do banco do motorista, além de dois lugares para garrafas, além de porta-copos e outros lugares escondidos para pequenas coisas. Há também enormes cestos nas portas e um macaco no estribo.

O layout da cabine foi um sucesso - agora muitas coisas podem ser dobradas em gavetas e prateleiras, e elas não se perderão e estragarão a aparência da cabine. Muitas coisas vêm de fábrica: ABS, assistente de elevação, rádio no volante, ESP e outras guloseimas.

Motores

Apenas uma modificação está disponível com um motor de 2,2 litros e 125 cv. Este modelo está equipado apenas com mecânica de 6 velocidades. Nível de preçocomeça a partir de 1.974.000 rublos.

Volkswagen Kraafter Combi

A família de furgões utilitários da Volkswagen foi atualizada para 2016. "Volkswagen Crafter" é uma continuação lógica da linha mais jovem de "Transporter" - o primeiro veículo comercial desta marca, que se apaixonou por todos no mundo, especialmente hippies. Mas este é um player de peso médio, e o mercado está pedindo ao fabricante um peso pesado, e a Volkswagen tem algo a responder. A Crafter não foi a primeira a entrar no mercado, o que significa que a Volkswagen teve tempo de levar em conta todas as falhas e erros dos concorrentes para lançar um modelo que possa conquistar um lugar nesse mercado tão difícil.

O carro, publicado pela primeira vez em 2006, apaixonou-se imediatamente pelos europeus e, um pouco mais tarde, pelos consumidores domésticos. A atual geração de Volkswagens para passageiros e cargas tornou-se sinônimo de confiabilidade, potência e conforto para os passageiros. As avaliações dos proprietários sobre a insonorização da cabine e a qualidade de construção estão sempre cheias de palavras elogiosas. E isso é verdade: plástico de alta qualidade é usado na decoração e, por um custo extra, você pode estofar o teto com um pano macio, que desempenhará o papel de isolamento acústico adicional. Para versões longas e médias, uma porta lateral de 1300 mm de largura está disponível, permitindo que você suba confortavelmente ou transporte materiais largos.

Primeira impressão - é enorme! O interior do microônibus de passageiros, projetado para 7 lugares, é especialmente espaçoso devido à inclinação quase verticalencostos dos bancos. Entrar na van é um prazer - a porta deslizante, deslocada para o lado, abre apenas uma passagem real para o carro. Tendo encomendado um teto alto, você pode obter muito espaço acima de sua cabeça. É mais fácil "respirar" em um carro assim. Apenas o banco do motorista tem regulagem, em torno do qual existem muitos nichos e porta-copos. Como opção separada, você pode instalar aquecimento ou ar condicionado adicional, além de uma enorme escotilha na frente do corpo. O Volkswagen para passageiros e cargas é produzido em três distâncias entre eixos - curta, média e longa. Você também pode encomendar um telhado alto. O peso da van é de 3,5 toneladas (ou 5 toneladas para a versão longa).

Motores

Dois motores de 2 litros estão disponíveis - turbo diesel e biturbo diesel com 108 e 163 cv. respectivamente. Todo esse conjunto de opções faz do "Crafter" uma das melhores opções para atividades comerciais.

A julgar pela dinâmica das mudanças nos modelos, você pode ver que as vans de passageiros tendem a aumentar a potência e ao mesmo tempo reduzir o deslocamento de trabalho do motor. O tamanho das máquinas também está crescendo - elas estão ficando mais longas e mais altas. A van de utilidade média de hoje é maior do que qualquer modelo de 20 anos atrás.

Os fabricantes prestam muita atenção ao conforto do motorista e passageiros. Um automóvel moderno de passageiros e mercadorias já não pode ser imaginado sem um enchimento multimédia e materiais de acabamento interior de alta qualidade. Tudo isso sugere que está se tornando mais fácil gerenciar essas máquinas.e melhor.