SZAP trailer: foto, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Modernos e confiáveis reboques SZAP para diversos fins e cargas permitem aumentar a eficiência do transporte de mercadorias formando trens rodoviários para diversos fins.

Definição do trailer

De acordo com a definição da Norma Russa de Qualificação de Veículos, uma categoria de reboque é um veículo que atende aos seguintes critérios:

• mais de um eixo de roda foi usado no projeto;
• presença de um mecanismo de acoplamento capaz de movimento vertical;
• dispositivo de reboque usado fornece rotação do eixo da roda dianteira;
• movimento realizado por veículos de reboque;
• Engate não transmite força ao veículo de reboque.

Para designar um reboque utilizando apenas o eixo central, acrescenta-se o critério de que o eixo da roda (eixos) deve estar localizado, com carga equilibrada, no centro de massa do veículo rebocado. Modelo de trailer SZAP - na foto abaixo no texto do artigo.

Outro veículo rebocado comum ésemi-reboque, que está localizado atrás do veículo transportador, e está conectado a ele por um mecanismo de engate especial que transmite forças verticais e horizontais.

Poderosos caminhões chamados tratores são usados para transportar semirreboques e reboques, e o veículo conjunto é chamado de trem rodoviário.

Atribuição de reboques

O principal objetivo do reboque é aumentar a quantidade e o volume de carga transportada em um voo de transporte e, assim, reduzir os custos financeiros do transporte. Além disso, o compartilhamento de carros e trailers tem os seguintes benefícios:

• redução do consumo de combustível para o transporte de uma unidade de carga em até 40%;
• aumentando o volume de transporte em até duas ou mais vezes (ao usar vários reboques ao mesmo tempo);
• a capacidade de formar um veículo multifuncional para organizar vários tipos de operações, por exemplo, um carro com CMU (guindaste-manipulador) é capaz de carregar um reboque e sua própria plataforma de carregamento, realizar transporte conjunto de carga ao seu destino e, se necessário, descarregar.

Os seguintes fatores devem ser atribuídos a certas desvantagens:

• aumento do custo de manutenção técnica e de serviço do trem rodoviário;
• redução da velocidade de entrega de mercadorias;
• maiores requisitos para o nível profissional de maquinista;
• necessidade de equipar um caminhão com unidades especiais paraoperação de reboque.

Os reboques são os mais utilizados no transporte de mercadorias em longas distâncias.

Organização de trailers

Os veículos não autopropelidos, como também são chamados os reboques, são divididos em duas grandes categorias de acordo com sua finalidade funcional:

• Uso geral.
• Versões especializadas.

Modelos de uso geral são reboques capazes de transportar diversos tipos de carga sem modificações significativas. Essas versões incluem plataformas, plataformas, plataformas, reboques de inclinação.

Transporte especializado de uma determinada gama de cargas. São vários modelos de porta-tubos, porta-painéis, tanques, porta carros, geladeiras.

Classificação internacional de trailers

No nosso país não existe uma classificação de reboques aprovada separadamente, mas é utilizada uma classificação internacional. O atual sistema de designação internacional é baseado no agrupamento por capacidade de carga e inclui as seguintes quatro categorias de reboques:

1. Até 750 kg.
2. De 750kg a 3,50t.
3. 3,50t - 10,0t.
4. Mais de 10, 0 t.

De acordo com seu design, os reboques são divididos adicionalmente pelo número de eixos de roda instalados.

Fabricação de reboques

Um dos maiores fabricantes nacionais de reboques e semi-reboques é a fábrica de reboques de automóveis Stavropol(nome oficial - a empresa "Trailer-KAMAZ"). A fábrica foi criada em 1968, os primeiros produtos foram fabricados em 1971. Inicialmente, eram os semirreboques plataforma e o reboque SZAP, conforme suas características técnicas, destinados à operação com caminhões dos modelos ZIL e Kolkhida. Em meados dos anos setenta, a empresa foi redesenhada. Após a reorganização, a fábrica iniciou o desenvolvimento e produção de reboques SZAP para caminhões KamAZ.

A empresa tem vindo a expandir constantemente a sua gama de produtos através do desenvolvimento e produção de novos modelos para diversos fins. Atualmente, a gama de reboques SZAP inclui 20 modelos básicos e 80 modificações em uma variedade de configurações. A empresa produz os seguintes tipos principais de reboques e semi-reboques:

• onboard;
• basculante;
• envios de contêiner;
• agrícola.

Os reboques SZAP têm um design moderno e confiável. As características especiais incluem uma grande unificação de unidades com veículos KamAZ, que permite a manutenção nas estações da marca de mesmo nome.

Designação do modelo SZAP-83053

Um modelo comum produzido pelo reboque KAMAZ é um reboque de três eixos SZAP-83053. Tal distribuição se dá pelo custo acessível do trailer e um grande número de opções de configuração, sendo as principais:

• chassis sem piso, para outros equipamentos com configurações de acordo com as necessidades do cliente (caminhão de madeira, caminhão de contêiner, etc.)etc.);
• chassi com piso de metal ou madeira;
• equipamento de bordo com altura lateral de 6,25 cm;
• opção agrícola com altura lateral de 1,70;
• quadro com altura interna de 2,5 m para fabricação de lona para transporte geral.

Os tratores mais adequados para o modelo especificado do reboque SZAP são os caminhões KamAZ dos modelos 5360 e 53215. Outros caminhões equipados com mecanismo de reboque de acordo com GOST 2349-75, além de terem a capacidade de carga adequada, também pode ser usado.

Especificações do trailer

Além de uma estrutura robusta e bem sucedida, a capacidade de operar com vários tratores, as características técnicas existentes do reboque SZAP-83053 garantiram sua ampla aplicação.

Parâmetros:

• capacidade de carga - 13,5 toneladas;
• peso do reboque equipado - 4,5 toneladas;
• peso bruto – 18 toneladas;
• número de eixos – 3;
• número de rodas – 6;
• tamanho da roda - 300R508;

• dimensões internas da plataforma;

  • comprimento - 8, 15 m,
  • largura - 2,48 m,
  • altura com toldo (sem toldo) – 2,51 (0,76) m,

• parâmetros externos;

  • comprimento - 10,29 m,
  • largura – 2,55 m.
  • altura com toldo (sem toldo) – 4,00 (2,06) m,
• área - 20, 2 sq. m;
• volume com toldo (sem toldo) - 50,7 (15,4) cu. m;
• altura de carregamento - 1,30 m;
• base - 4, 33 m;
• folga - 35 cm.

Vários dispositivos e um número significativo de reboques SZAP fabricados com capacidade de carga de 8 a 35 toneladas permitem que você escolha a opção de reboque mais ideal.