Como substituir o rack traseiro "Kalina" sem remover as rodas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os amortecedores são projetados para suavizar as vibrações causadas por vários solavancos quando o carro está em movimento. Infelizmente, apesar da constante construção de estradas, eles têm que trabalhar muito intensamente. Como resultado - falha precoce e necessidade de substituição. Para fazer isso, não é necessário entrar em contato com o serviço e gastar fundos adicionais. Os suportes traseiros "Kalina" podem ser substituídos por você mesmo, às vezes até sem remover as rodas.

Quando é necessário substituir os amortecedores traseiros?

Para amortecedores, não há período de substituição e período de revisão. A condição dos pilares traseiros do "Kalina" é amplamente determinada pelas condições e intensidade da operação. Na grande maioria dos casos, eles falham após 30 a 50 mil quilômetros. Às vezes acontece muito mais cedo e, em alguns casos, a máquina podecaminhar 70.000 quilômetros. Portanto, os racks devem ser verificados periodicamente. Às vezes, seu mau funcionamento pode ser determinado visualmente.

Sinais de mau funcionamento

Amortecedores de danos, ao contrário de muitas outras partes do carro, são relativamente fáceis de identificar. Você deve pensar em um mau funcionamento dos suportes traseiros Kalina nos seguintes casos:

• manchas de óleo na carcaça do amortecedor;
• balançando o carro ao superar solavancos;
• bater na suspensão traseira;
• inclinação pesada nas curvas.

Em qualquer caso, quando houver dúvidas sobre a manobrabilidade do carro, seu manuseio ou qualquer desconforto durante a condução, você deve primeiro prestar atenção aos pilares traseiros do Kalina.

Como ter certeza de que o rack está funcionando?

Às vezes é impossível estabelecer visualmente a causa de ruídos estranhos quando o carro está em movimento. Por exemplo, os racks traseiros do Lada Kalina estão limpos, sem pingos de óleo. O balanço também não permite diagnosticar inequivocamente um mau funcionamento. No entanto, o ruído na área da suspensão traseira não desaparece.

Neste caso, você terá que dirigir o carro até o shaker. Ele simula os solavancos da estrada e sensores especiais monitoram o funcionamento de vários elementos da suspensão. Os dados são transmitidos para um computador, que tira conclusões sobre a saúde dos racks. Esse prazer, é claro, não é gratuito, mas também não atingirá muito a carteira. O custo de um computadordiagnóstico depende da região e está dentro de alguns milhares de rublos. Mas por esse dinheiro, o proprietário receberá dados não apenas sobre o estado dos amortecedores, mas também sobre todas as unidades de suspensão dianteira e traseira, o que é especialmente importante se houver uma longa viagem pela frente.

Qual posição colocar?

Este momento precisa ser decidido com antecedência. Deve-se dizer imediatamente que os pilares traseiros do Kalina em um hatchback, sedan ou perua são absolutamente idênticos. Portanto, a escolha é limitada apenas pelo fabricante e pela rigidez das molas. Quanto ao fabricante, os especialistas não recomendam a instalação de racks nativos devido à sua curta vida útil. A maioria das críticas e recomendações positivas vem de produtos da marca SS-20.

Quanto à rigidez das molas, depende muito do estilo de condução do proprietário. Os mais suaves são adequados para condutores de lazer que preferem o conforto à velocidade. Se o proprietário do carro preferir um estilo de direção agressivo e a operação principal do veículo ocorrer em estradas com boa cobertura, você deve escolher molas duras. Isso melhorará o manuseio do carro, porém, às custas do conforto.

Muitas vezes, os proprietários aumentam a suspensão na esperança de dar ao carro algumas vantagens imaginárias. Por exemplo, eles colocam racks traseiros mais rígidos em Kalina. A carroceria do vagão neste caso, segundo os reparadores, é capaz de suportar o aumento da capacidade de carga. Os fabricantes desconfiam de tais experimentos. Aumentar a rigidez das molas criacarga na carroceria do carro. Isso é especialmente inaceitável para máquinas que estão em operação há muito tempo.

Pedido de substituição

Primeiro de tudo, você precisa preparar as ferramentas necessárias. Para realizar o trabalho você vai precisar de:

• duas chaves de boca para 19;
• chave de boca para 6;
• martelo;
• tecla de curva para 17;
• montar;
• WD-40 ou outro penetrante;
• laços de mola;
• chave de fenda;
• jack.

A substituição dos amortecedores traseiros "Kalina" pode ser feita com a retirada das rodas ou sem desmontagem. O segundo método é um pouco mais simples e muito mais seguro, mas só é possível se houver um orifício de observação ou viaduto. Portanto, é recomendável cuidar disso com antecedência.

A substituição é feita na seguinte sequência:

1. Dirija o carro até o orifício de inspeção e aplique o freio de estacionamento.
2. Retire o banco traseiro junto com o encosto.
3. Use uma chave de fenda para remover as tampas decorativas da montagem superior dos racks.
4. Segurando a haste do amortecedor com uma chave (Nº 6), desaperte a porca que fixa a cremalheira com uma chave de boca (Nº 17). Às vezes, isso não é fácil de fazer, especialmente se a substituição estiver sendo feita pela primeira vez. Você terá que cuidar de encontrar um dispositivo especial. Se a porca for afrouxada, o trabalho na cabine estará concluído.
5. Com a ajuda de um macaco, a roda traseira é pendurada na lateral do rack para ser desmontada. Agora você precisa descer para o buraco de visualização.
6. Na parte inferior do rack é fixado ao suporteparafuso e porca longos a serem tratados com WD-40.
7. Com uma tampa (Nº 19), desaperte a porca, segurando o próprio parafuso com outra chave. Às vezes, essas manipulações não ajudam, você precisa usar uma ferramenta especial para remover o rack.
8. Nós o retiramos do suporte. De cima é pressionado por uma mola, portanto, deve-se tomar cuidado.
9. Inspecionamos todas as peças de borracha. Se possível, é melhor trocá-los por novos. A montagem é feita na ordem inversa.
10. Ao instalar o amortecedor de borracha na parte superior da mola, é necessário que a última bobina esteja apoiada em uma saliência especial. Agora você precisa corrigi-lo com fita isolante ou laços de nylon.
11. A espira inferior da mola deve ficar encostada na saliência do copo.
12. Coloque o rack no lugar, fixe-o com o suporte inferior.
13. Agora você precisa comprimir a mola, abaixando gradualmente o macaco. A complexidade desta operação é que, ao mesmo tempo, a haste do amortecedor deve ser direcionada para o orifício do suporte superior. É melhor usar a ajuda de um amigo.
14. Assim que a haste entrar no buraco, é necessário colocar uma porca. Isso ajudará a puxá-lo até o comprimento máximo, após o qual poderá ser desaparafusado.
15. Coloque a arruela de apoio e a almofada de borracha na haste. Agora você pode apertar a porca.

O segundo rack é substituído da mesma forma.

Conclusão

Às vezes, após a retirada da cremalheira, verifica-se que sua mola apresenta algum tipo de defeito. Substituir um deles é altamente indesejável, você precisa fazer isso em pares. As molas novas devem ter a mesma rigidez.