Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

No mundo das motocicletas, a palavra "Honda" é considerada mágica. É sinônimo de conceitos como "confiabilidade", "qualidade", "estilo". Considere a motocicleta Africa Twin Honda. Não é de surpreender que este modelo seja muito popular. É considerada uma das melhores motos da categoria. Vale ress altar que atualmente o modelo com cilindrada de 750 metros cúbicos, cuja produção foi descontinuada há muito tempo, está em maior demanda. A vida útil da moto parece ser enorme.

Hoje a empresa lança mais um modelo da linha "Africano", cujo motor é ainda maior - 1000 cm3. Sua popularidade também está ganhando força, mas muito pouco tempo se passou desde o lançamento oficial para poder falar sobre a ampla distribuição e exclusão atacadista de concorrentes do mercado.

De muitas maneiras, essas motos são muito semelhantes. Em nosso artigo, consideraremos as características do modelo usando o exemplo de "setecentos e cinquenta", mas, é claro, também abordaremos uma motocicleta de litro.

Diferenças do predecessor

Africa Twin A Honda XRV 750 substituiu o modelo de 650cc em 1989. A nova motocicleta recebeu não apenas um motor maior, mas também algumas outras melhorias. Óleo e líquidoas bombas foram substituídas por outras mais potentes, o quadro e a suspensão foram reforçados, além disso, a moto ganhou radiador de óleo, freio a disco dianteiro, carenagem.

Breve história do modelo

As vendas começaram em 1990. O modelo recebeu o número RD04. Em 1993, ocorreram pequenas atualizações: o quadro foi aliviado (em 4 kg), o braço oscilante foi ligeiramente encurtado e a altura do selim foi reduzida. "África", lançado no intervalo de tempo de 93 a 96, é conhecido sob o número RD07.

Em 1996, ocorreu outra revisão das características. O RD07A recebeu uma embreagem mais forte, ignição atualizada, um novo assento e um silenciador mais potente. O design da carenagem foi ligeiramente redesenhado.

Em 2000, a produção foi descontinuada. Mas os revendedores continuaram a vender os veículos que tinham em estoque até 2004.

Pouco antes do lançamento ser descontinuado, o fabricante anunciou a continuação da lendária linha "Africana". Um protótipo Honda XRV850 Africa Twin foi desenvolvido, mas não entrou em produção em massa. Em troca, a Honda apresentou o carro de turismo de enduro XL1000V Varadero. Ganhou seus fãs, mas não conseguiu repetir o sucesso da África.

Como havia muito poucos modelos Honda na classe de motos de turismo-enduro naquela época, a empresa decidiu fortalecer sua posição. O fabricante pensou na ressurreição da marca Africa Twin. E assim nasceu a Honda CRF1000 Africa Twin. Esta moto foi a resposta para as empresas europeias: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Público-alvo

Comocomo regra, as bicicletas de enduro de turismo são escolhidas pelos aventureiros. Na cidade de "África" ele se sente bastante confiante, mas seu elemento nativo são as estradas de longa distância.

Suspensão forte permite superar solavancos sem sentir muito tremor. Os entusiastas do off-road certamente apreciarão a alta distância ao solo.

O modelo ficou bem grande. Isso não escapou à atenção dos cavaleiros altos. Especialistas observam que, outras coisas sendo iguais, pilotos com altura acima de 175 cm geralmente preferem essa motocicleta em particular. Mas isso não significa que um homem de estatura média será desconfortável.

Em uma longa viagem, depende muito não só dos parâmetros técnicos do veículo, mas também do seu conforto. Todos os modelos Africa estão equipados com um assento confortável. O fabricante preocupou-se não apenas com o conforto do piloto - o banco do passageiro também é espaçoso e macio.

Especificações

O que está sob os elementos da pele? Os compradores da motocicleta Africa Twin Honda 750 estão principalmente interessados nesta questão. Do ponto de vista técnico, esta bicicleta pode ser chamada de bicicleta média nos dias de hoje. Mas quando entrou no mercado, era simplesmente inimitável.

A cilindrada do motor é 742cm3. Como o nome sugere, o motor é em forma de V.

Um líquido é usado para resfriamento, o combustível é fornecido por um carburador (Keihin CV). A caixa é de cinco velocidades, o tipo de acionamento é uma corrente. A motocicleta é construída em uma estrutura de aço. Potência máxima a 7500 rpm - 61 hp. s.

Freios a disco traseiros com duas pinças e uma pinça de pistão único na frente.

A motocicleta pode ser acelerada para centenas em 5 segundos, e sua velocidade máxima é de 181 km/h.

Consumo de combustível

A Africa Twin Honda tem um tanque de gasolina de 23 litros. O fabricante assume que a moto não consome mais de cinco litros de gasolina por cem quilômetros. No entanto, os proprietários observam que o número real é um pouco maior - até sete litros.

Sobre confiabilidade

Como convém a um enduro de turismo, o Africa 750 tem uma margem de segurança impressionante. Mas esse modelo também tem "doenças crônicas". Estes incluem o seguinte:

• após 50.000 km, a bomba de combustível começa a sofrer;
• após a mesma marca, podem começar problemas com o cabo do velocímetro;
• o bloco de terminais entre o gerador e o relé-regulador é de curta duração;
• A embreagem pode ficar barulhenta após uso prolongado.

Alguns dos problemas acima podem ser corrigidos por você mesmo.

Novo modelo da linha - Honda Africa Twin CRF1000

Olhando para a foto, você pode ver que o design da nova moto é muito mais avançado. Há poucas mudanças técnicas. A bicicleta está equipada com um painel que atende aos requisitos modernos. No entanto, vale a pena notar que alguns proprietários reclamam da tela invertida, que é difícil de ver sob o sol forte.

A moto é ainda maior que suas antecessoras. Isso não é um defeito evantagem, sim gosto. Quem ama o espaço com certeza vai apreciar esse momento.

No momento, a Africa Twin Honda 1000 não pode ser considerada tão popular como sempre. Talvez ainda haja mais por vir.

Custo estimado

Bicicletas de turismo de enduro, especialmente de marcas japonesas, não são baratas. O preço de um novo modelo com motor de litro no showroom oficial hoje começa em 16,5 mil rublos.

Encontre um novo "setecentos e cinquenta" hoje não terá sucesso, mas você pode monitorar o mercado secundário. O custo depende da condição técnica, quilometragem, ano de fabricação e terá uma média de 3,5-4,5 mil dólares.