2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Uma ampla gama de scooters chinesas é apresentada nos mercados russos de motocicletas, que, apesar da variedade de marcas e modelos, são equipadas com apenas dois tipos de motores - dois tempos e quatro tempos.
139QMB história do motor
A maior e mais popular categoria é o motor de quatro tempos, sendo o 139QMB o mais procurado e conhecido. O primeiro modelo do motor 139QMB foi desenvolvido na década de 90 pela Honda. Dez anos depois, o desenvolvimento foi usado pela China para a produção em massa de motores. A versão final, após inúmeras revisões, tornou-se um dos melhores motores para veículos automotores: hoje o Japão está ativamente engajado em sua compra e posterior venda sob a marca Honda.
Características do motor
O fabricante oficial do motor de scooter 139QMB é a Hongling Corporation, que equipa os veículos motorizados com este motor não só da sua marca, mas também de outras marcas.
A corporação vende unidades de energia para outros fabricantes. O motor em si é muito reconhecível: as características do motor 139QMB e sua marcação aplicada no lado esquerdo do cárter deixam claro imediatamente qualé o coração da scooter que bate.
O motor não tem defeitos, não requer tratamento especial e com calma derruba um pouco de descuido e negligência. A fabricante dá garantia para seus produtos, cobrindo os primeiros 5 mil quilômetros. Esta quilometragem é suficiente para o novo motor de scooter de 139QMB 4t para um amaciamento completo e trituração de todos os elementos e componentes dos sistemas.
A vida útil total do motor é de cerca de 20 mil quilômetros, com exceção de 5 mil amaciamento a uma velocidade média de 90 km/h. As especificações do motor de 139QMB são boas, com potência suficiente para alimentar uma scooter de tamanho normal de dois lugares.
Análogos - motor 1P39QMB
Os desenvolvedores chineses criaram um análogo do motor japonês 139QMB - um motor marcado 1P39QMB, que em sua aparência repete completamente o original. Apesar de todas as semelhanças, você ainda pode encontrar diferenças: as folgas das válvulas do 1P39QMB não são ajustáveis. Uma situação semelhante com o carburador: antes da operação direta, requer limpeza completa e ajuste correto. As cópias chinesas dos motores 139QMB, é claro, lidam com sua tarefa, mas seu principal objetivo era reduzir o custo total dos veículos motorizados. As opções de orçamento para scooters são equipadas com exatamente essas versões de motores que são boas apenas para viagens curtas em baixas velocidades.
Antes de iniciar a operação, é obrigatório um amaciamento completo do motor 1P39QMB. Ótimoo modo de operação do motor começa somente após 2 mil quilômetros, porém, após 10 mil quilômetros, todas as suas características técnicas caem, e ele perde dinâmica e potência.
Motores 157QMJ
Além do modelo muito popular - motores de 139QMB - a Hongling Corporation também produz outras versões de unidades de potência, uma das quais é 157QMJ. É instalado em modelos caros de scooters de marcas famosas. Em termos de seus parâmetros técnicos e indicadores de funcionalidade e confiabilidade, esta versão é um análogo completo de 139QMB. Além disso, as características de design do modelo se assemelham fortemente a outros motores japoneses produzidos em massa.
A vantagem de 157QMJ é um aumento do recurso operacional - cerca de 25 mil quilômetros. O motor possui dinâmica poderosa e alta velocidade máxima. No entanto, ele também tem seu ponto negativo - um preço muito alto em comparação com as versões anteriores dos motores.
Motor D1E41QMB
O motor D1E41QMB é o único motor de dois tempos fabricado na China. Uma característica distintiva deste motor de outros representantes da categoria de unidades de potência é a presença de uma engrenagem reversa de corrente no design. A operação ininterrupta desse motor é garantida pela mistura de gasolina e óleo em proporções de 40 para 1. A vida útil do motor é de cerca de 10 mil quilômetros, após o que se torna necessário reparar. A desvantagem do motor é o limite de velocidade forçado - não mais que 50 km / h.
Rodada do motor
O amaciamento incorreto do motor de 139QMB na maioria dos casos leva à falha do sistema de pistão. O atrito ocorre entre as partes do novo CPG, o que leva a um aumento na temperatura do motor.
O amaciamento do motor da scooter é realizado da seguinte forma:
- A scooter é colocada no descanso central.
- Por 5 minutos, o motor dá partida em marcha lenta, cujo campo é resfriado pelo mesmo tempo.
- O motor também funciona pelos próximos 10 minutos, após o que esfria por 15 minutos.
- O motor é religado por 15 minutos, depois desligado e deixado esfriar por 15 minutos.
- A scooter reinicia por 30 minutos, depois desliga e sai por 20 minutos.
Depois de realizar tais manipulações, você pode executar a própria scooter. A alavanca do acelerador nos primeiros 100 quilômetros não deve ser desaparafusada em mais de 1/3 de seu curso total. A velocidade máxima não deve exceder 30 km/h. A 15-20 km/h, a velocidade pode ser aumentada para os próximos 300 km - durante este tempo o motor deve atingir mais ou menos o seu potencial.
Após o amaciamento, o óleo deve ser trocado.
As válvulas do motor são ajustadas a cada 500 quilômetros.
Afinação do motor
A primeira coisa que eles tentam mudar ao ajustar o motor de 139QMB é a cilindrada. Para este fim, o sistema de pistão padrão é substituído por 82cc. Ao mesmo tempo comisso instala um novo cabeçote com válvulas maiores. O sistema de pistão muda junto com a árvore de cames, pois requer mais mistura ar-combustível para funcionar corretamente. A nova árvore de cames ajudará a aumentar a quantidade de mistura de combustível de entrada, mas o carburador ainda precisará ser substituído.
Substituição do carburador
Um carburador padrão após a substituição dos elementos descritos acima não funcionará para a operação adicional do motor - em vez disso, um CVK18 econômico é instalado, equipado com um difusor de 18 mm. Ao mesmo tempo, é aconselhável comprar um conjunto de jatos de tamanhos diferentes, pois você terá que suar muito para configurar corretamente o carburador.
Filtro de ar
Não é recomendado remover completamente o elemento filtrante ou substituí-lo por um filtro de resistência zero - isso pode levar à contaminação do carburador. Os especialistas geralmente recomendam remover o plugue instalado na entrada do filtro de ar.
Muitas das análises que abordaram a montagem do motor de 139QMB após o ajuste falam sobre a instalação de um filtro de ar de resistência zero. Apesar de esta solução ser uma das mais populares, nem sempre é adequada e justificada.
A razão está no fato de que a instalação de tal filtro leva à rápida contaminação do carburador. A principal razão para usar um filtro de resistência zero é a necessidade de uma mistura de combustível mais rica após a instalação de um pistão superdimensionado. No entanto, para evitar issovocê pode instalar uma nova árvore de cames e substituir os jatos no carburador.
Vale a pena notar separadamente que o carburador padrão equipado com um difusor de 16 mm é instalado junto com um sistema de pistão de 62-72cc, enquanto o sistema de pistão de 82cc é equipado com um carburador com difusor de 18 mm.
Para substituição, é aconselhável adquirir um conjunto de jatos, pois podem ser necessárias várias opções diferentes para ajustar o carburador.
Variador
Aumente a eficiência da scooter CVT padrão e use todo o seu potencial somente após a instalação de uma correia ampliada. Ao mesmo tempo, um conjunto de novos pesos é adquirido - todos devem diferir em peso. Para o variador, o peso necessário dos pesos é selecionado com muito cuidado e cuidado, pois a velocidade máxima do veículo motorizado e a dinâmica de sua aceleração dependem deles.
Interruptor
Para afinar uma scooter, basta adquirir um interruptor clássico sem limite de velocidade. Para um motor de quatro tempos, um interruptor universal especial será a melhor opção do mercado.
Resultados
O motor 139QMB é uma das unidades de potência mais populares e exigidas para veículos motorizados. As manipulações listadas com o motor são uma das opções de ajuste mais baratas e eficazes. É o mais adequado e orçamentário, pois substituir peças de motor por outras melhores custará mais do que comprar outro modelo de scooter com melhormotor.
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