"Java-360". Falhas comuns

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Jawa Motorcycle Concern foi fundada em 1929 e ainda existe hoje. Está localizada em Tinec nad Sazavou, e foi fundada por Frantisek Janicek, que adquiriu equipamentos americanos e licença para a produção de motocicletas.

Motocicletas Java-350 e modificações 360/00 começaram a ser produzidas em massa na segunda metade do século passado, ou seja, em 1964.

Equipamento

A motocicleta "Java-360" recebeu um motor a gasolina de dois tempos que aciona um dispositivo de 175 kg. O volume do motor é de 346 cm³, capaz de entregar 17,7 litros. Com. Ao girar o eixo até 5.000 rotações, você pode obter a potência máxima. A velocidade máxima reivindicada é de 139 km/h, mas de acordo com as declarações de muitos motociclistas, eles conseguiram acelerar para 150 km/h.

A suspensão dianteira está equipada com uma forquilha telescópica e a suspensão traseira está equipada com um pêndulo. O painel de instrumentos, com design minimalista, está localizado na carcaça do farol. Além do quadro de informações de alta velocidade, o painel possui medidor de distância, indicadores de farol alto, ponto morto etambém vira o sinal.

Os freios tipo sapata instalados provaram-se bem. A frenagem da roda traseira ocorre após pressionar o pedal localizado no apoio para os pés direito. O freio dianteiro é aplicado acionando a alavanca do lado direito do guidão.

"Java-360" ("a velhinha", ela é chamada por um longo ano de produção) também recebeu uma embreagem automática de alta qualidade. Mas em caso de falha, não é altamente recomendável usar peças de reposição não originais. O design da embreagem desta motocicleta não apresenta os problemas que costumam ocorrer em outros veículos. Para dar partida no motor e desengatar a roda traseira da embreagem, basta deslocar a alavanca localizada no volante.

A motocicleta descrita se consolidou como um excelente aparelho que é completamente despretensioso na manutenção. Se você tem conhecimento superficial, ferramentas e desejo, pode fazer reparos de qualquer complexidade. Peças sobressalentes para Java-360 não estão em f alta. Você pode encontrá-los em qualquer loja de motos.

Vamos ver as principais falhas do Java-360 que você mesmo pode corrigir.

Sistema de combustível

Talvez seu "cavalo de ferro" tenha começado a agir, e você notou o seguinte:

• espessas nuvens de fumaça escapam do escapamento;
• ouvi "tiros" e sons estranhos no motor;
• o aparelho "espirra";
• Há vazamentos de gasolina perto do tanque de gasolina, linha de combustível ou carburador.

O motivo pode ser a despressurização do sistema de combustível ou a baixa qualidade da mistura de combustível. Além disso, são possíveis as seguintes avarias:

• filtro de ar entupido, jato da linha de combustível ou filtro da torneira;
• alteração e, como resultado, violação dos ângulos de conexão de partes do sistema de combustível;
• "despejar" combustível no carburador, o que é causado por operação inadequada da válvula de boia.

A solução para a motocicleta Jawa será substituir alguns elementos do sistema de potência, bem como ajustá-lo e limpá-lo.

Sistema de escapamento

Muitas vezes, o sistema de exaustão do Java-360 falha. Os sintomas externos de um mau funcionamento são os seguintes:

1. As porcas tornaram-se mais escuras na junção dos tubos de escape e cilindros.
2. Há áreas deformadas nos tubos de escape (dentes).

Possíveis causas podem ser potência reduzida do motor ou explosão do escapamento. A solução do problema é:

• Verifique e, se necessário, aperte as porcas localizadas no local de fixação dos escapamentos com cilindros.
• Nivelamento de amassados ou substituição completa de um tubo danificado.

Equipamentos elétricos

Se houver problemas com a fiação em "Java-360", eles podem ser percebidos rapidamente, pois os dispositivos de som e luz param de funcionar e também há dificuldades na partida do motor. A razão para isso pode ser:

• baixo nível de eletrólito, oxidação do terminal, autodescarga e sulfatação e danos nas células da bateria;
• problema no alternador (desintegração, afundamento, ajuste incorreto da escova, placas desgastadas ou coletor sujo);
• Folga da vela de ignição ajustada incorretamente ou desgaste total;
• chapeamento nos eletrodos;
• isolamento ruim ou fiação danificada;
• curto-circuito no capacitor.

A solução do problema ficará assim:

1. É necessário encontrar a seção ou montagem defeituosa reparando-a ou substituindo-a completamente.
2. Ajuste as folgas das velas de ignição.
3. Restaurar contato de todos os elementos.

Como você pode ver, muitos problemas podem ser eliminados rapidamente. Mas quando o motor apresentar defeito, é melhor entrar em contato com um especialista.