Snowmobile "Dingo T125": test drive, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O primeiro test drive da moto de neve Dingo T125 de produção em série pode ser feito em 2014. Foi nesse período que a empresa Irbis lançou uma novidade aprimorada, que atraiu muitos conhecedores desse tipo de equipamento. A máquina está equipada com uma unidade de propulsão do tipo lagarta com estrelas de acionamento montadas na frente. O design dobrável da unidade permite que você a coloque facilmente no porta-malas de um carro, sem a necessidade de reboques especiais. A montagem da moto de neve Dingo T125, cujo test drive consideraremos abaixo, é realizada de acordo com o princípio de uma bicicleta dobrável, sem longos apertos de porcas e parafusos. Este processo não leva mais de 10 minutos.

Descrição

O considerado veículo todo-o-terreno foi desenvolvido por designers nacionais, adaptado às duras condições de operação. Em comparação com a modificação T110, a 125ª série tem um tamanho e potência de motor aumentados, o que oferece melhor capacidade de cross-country.

Uma novidade única no mundo das motos de neve Irbis Dingo T125 tem as seguintes características:

• Inclui partida elétrica e bateria de hélio.
• Juntamente com a partida elétrica, é fornecida a possibilidade de partida mecânica.
• A embreagem automática é altamente confiável, banho de óleo.
• A marcha à ré é fornecida, o que melhora a manobrabilidade dos veículos em espaços confinados e permite que você saia dos montes de neve.
• O peso leve torna possível consertar ou puxar a máquina por conta própria.

Parâmetros técnicos

Dingo T125 snowmobile vem com as seguintes especificações para um test drive:

• Comprimento/largura/ altura - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Propulsão - tipo lagarta com colocação frontal de estrelas de trabalho.
• Drive - chain.
• Passo da corrente - 16 mm.
• Número de links - 22 peças.
• Pista de esteira - tipo tecido de borracha reforçado.
• Rolos - variação emborrachada.
• Comprimento/largura da pista - 2, 17/0, 38 m.
• Altura da garra - 23 mm.
• Tensão da esteira - tipo de parafuso.
• Peso construtivo - 98 kg.
• Motor - "motor" a gasolina de quatro tempos.
• Start - partida elétrica.
• O volume do tanque de combustível é de 5 litros.
• Limiar de velocidade - 50 km/h.

Powertrain

O snowmobile em questão tem um motor de quatro tempos comarrefecimento tipo óleo. O único cilindro tem um volume de 125 "cubos". A velocidade de operação do virabrequim é de 7,5 mil rotações por minuto. Com este indicador, a potência da unidade atinge 5,2 kW (7 cavalos de potência). Um carburador é usado como sistema de alimentação. O combustível utilizado é o AI-92, o consumo por 100 km é de cerca de 1,5 litros.

Outros nós

O sistema de freio é controlado pelo sistema hidráulico, o mecanismo em si é do tipo disco mecânico.

A suspensão dos esquis dianteiros é um dispositivo giratório com suspensão pendular independente, o conjunto traseiro é um mecanismo de rolos.

Equipamento elétrico inclui um farol de halogênio e gatilho aquecido e volante.

Snowmobile "Dingo T125": test drive

A técnica se move com sucesso através de neve fresca e crosta densa. Neste caso, a velocidade pode ser ligada ao máximo com uma profundidade de neve de 10 cm ou mais. A alavanca do acelerador é informativa e confortável, você se acostuma rapidamente. Se você gerenciar o acelerador corretamente, pode não precisar de um freio. Estou satisfeito com a facilidade de manuseio, meninas e adolescentes podem montá-lo sem problemas.

Em motos de neve grandes, os pilotos geralmente ajudam o veículo na direção desejada com o casco. Este modelo não exige isso. O volante é tão sensível que pode ser comparado com um homólogo de bicicleta. Redemoinhos de neve atrás do carro praticamente não são observados devido ao guarda-lamas traseiro, também nos pés do motoristapraticamente nada voa.

Vamos continuar a revisão do Irbis Dingo T125. Um snowmobile cabe livremente no porta-malas de um carro, o que facilita o transporte e economiza dinheiro na compra de um trailer adicional. Convencionalmente, é decomposto em 5 blocos compactos.

Ao dirigir em segunda marcha, o aparelho acelera rapidamente para 20 km/h, depois de ligar a 3ª marcha, o carro vai ao máximo. A técnica se distingue pela excelente resistência ao capotamento, apesar de sua altura decente. O máximo de alta velocidade é bastante realista para discar com dois passageiros. Essa carga, é claro, afetará o consumo de combustível, mas o potencial da unidade de potência é impressionante. Se o seu dispositivo não foi testado, não se apresse em carregá-lo ao máximo.

Comentários

Os proprietários do modelo em questão falam positivamente sobre ele. Os consumidores notam excelente tração e estabilidade, bem como facilidade de manutenção. Quase todos os proprietários enfatizam a possibilidade de dobrar a unidade e transportá-la no porta-malas de um carro. Isso facilita não só o transporte do equipamento, mas também o seu armazenamento. Outra vantagem significativa do snowmobile Dingo T 125 (Dingo T 125) é que você pode pegar algumas peças de reposição no Boat Service, o que também comprova a versatilidade do dispositivo. A propósito, muitos detalhes também são adequados para scooters. O preço também agrada aos consumidores. Para um carro assim, 70 mil rublos é um custo bastante aceitável.