Snowmobile "Dingo 125": especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os viajantes modernos e os entusiastas de esportes radicais não têm problemas em escolher a moto de neve ideal. O mercado está repleto de modelos e versões especiais para diversos fins, enquanto os dados técnicos melhoram qualitativamente de ano para ano. E, no entanto, a segmentação de veículos que conquistam extensões nevadas está estabelecida há muito tempo e as inovações afetam direções de evolução já formadas. Parece que é simplesmente impossível inventar algo fundamentalmente novo contra esse pano de fundo. No entanto, a empresa russa Irbis conseguiu - seu snowmobile Dingo 125 oferece amplas oportunidades para operar o dispositivo sem perda de desempenho de direção, pelo menos em seu segmento. O modelo é um snowmobile que pode ser desmontado e montado de acordo com o princípio do designer. Além disso, "Dingo" é um concorrente muito promissor de ATVs nacionais e estrangeiros e outras características.

Informações gerais sobre o modelo

Dingo T 125 é a segunda geração de um snowmobile de tamanho modesto desenvolvido por designers russos. Portanto, entre as principais diferenças da máquina, vale destacar sua nitidez para operação nas condições do inverno russo. O design é baseado em uma estrutura modularprincípio, que permite ao proprietário desmontar e montar o carro em apenas 15 minutos. Essas operações não requerem uma ferramenta especial - apenas conjuntos de chaves e parafusos de bicicleta disponíveis para qualquer artesão doméstico, que garantem uma conexão confiável de componentes, estão envolvidos no processo. Portanto, o transporte do Dingo 125 é possível no porta-malas de um carro familiar comum. Além disso, os criadores não ignoraram todas as tecnologias modernas que aumentam a funcionalidade dos equipamentos de neve. Em particular, o modelo é fornecido com uma tomada de 12 volts que permite carregar dispositivos móveis e complementar o enchimento eletrônico com um navegador.

Dados técnicos

Os parâmetros do snowmobile montado não dão nenhuma razão para falar em concessões a pequenos concorrentes - isso é no sentido pleno do modelo familiar para fins relacionados. As especificações "Dingo 125" são as seguintes:

• Dados dimensionais - comprimento 251 cm, largura 97 cm, altura 101 cm.
• Peso - 116 kg.
• Volume do tanque de gás - 5 l.
• Altura sobre o selim - 64 cm.
• Função de partida - partida elétrica.
• Características de design - estrutura de aço dobrável.
• Freios - mecanismo de disco.
• Sistema de freio - hidráulico.
• Caixa de velocidades - três velocidades "semi-automáticas".
• Suspensão dianteira dupla triangular.
• O material da esteira é uma combinação reforçada de borracha e tecido.
• Esqui mede 102 cm de comprimento e 14,5 cm de largura.

Parâmetros de enchimento de energia

E em testemodos, e quando operado pelos proprietários, o dispositivo demonstra capacidades de execução relativamente boas - e isso apesar do baixo peso e desempenho geralmente modesto do Dingo 125. O motor tem uma potência de 7,1 cv. e demonstra um máximo de alta velocidade em torno de 40 km / h. É claro que, comparado aos líderes do segmento, o desempenho de uma unidade de pequena capacidade está longe de ser recorde. No entanto, o deslocamento de 125 cm do trem de força3 ainda oferece o potencial que torna um snowmobile um veículo off-road versátil. O sistema de energia carburada e o resfriamento do óleo também contribuem para o posicionamento do dispositivo como um forte intermediário.

Vantagens do motor Irbis

É importante notar a importância do resfriamento ar-óleo, que, em combinação com um pequeno volume, oferece vantagens especiais. Por exemplo, o superaquecimento do motor não é perigoso, mesmo ao dirigir em temperaturas positivas. Por outro lado, o carburador também oferece muitas vantagens já para operação no “menos”. O fato é que o ar, quando entra no tanque de preparação de combustível, aquece inicialmente, permitindo dirigir com confiança mesmo em geadas severas. Em geral, o potencial de potência do Dingo 125, cujas revisões geralmente se referem à versão 110, menos potente, é mais provavelmente projetado para pequenas cargas para fins econômicos ou turísticos.

Pacote

Embora o trenó venha em uma única especificação, a riqueza de extras opcionais compensa isso.isso é uma limitação. Na lista de dispositivos, você pode encontrar todo um arsenal de equipamentos úteis para várias condições de operação. Entre os atributos universais estão engate de reboque, painel eletrônico e a mesma tomada de 12 volts. Se o snowmobile "Irbis Dingo 125" for adquirido para uso em condições adversas, adições como partida elétrica, pára-brisa e alça aquecida não serão supérfluas. São as capacidades de tração da unidade que seduzem muitos proprietários a usá-la como veículo - nesses casos, basta um porta-malas espaçoso e arrastadores de trenó, disponíveis em versões com ou sem batente. Se houver risco de situações de emergência, por razões de segurança vale a pena adquirir um sistema de desligamento de emergência do motor.

Processo de desmontagem

Primeiro, você deve desligar todos os sistemas eletrônicos e a luz traseira sob o banco. Em seguida, são desapertados os parafusos que fixam a estrutura da cadeira e o plástico. Depois que o cordeiro de fixação no plástico é desparafusado, é necessário dobrar e remover este elemento do bloco da unidade de potência. Ao desaparafusar os parafusos que prendem a estrutura do assento, você pode puxá-lo para fora. Em seguida, a tampa da corrente é destacada, para o qual é necessário soltar o tensor. Os parafusos são desaparafusados em ambos os lados, conectando o bloco do motor e a base da lagarta Dingo T 125 - então o compartimento de bagagem também pode ser removido. O bloco de lagarta deve ser puxado suavemente, guiado pelas guias. Nesta fase de desmontagem, o ATV foi dividido em duas partes. Em um deles, o volante é desaparafusado - deve ser colocado no tanque de gasolina. Agoravocê pode começar a remover a suspensão dianteira, que também é desaparafusada com parafusos. O eixo de direção deve ser puxado sobre si mesmo, o que removerá completamente a suspensão. Na última etapa, os esquis são removidos. Da mesma forma, mas na ordem inversa, a montagem é realizada.

Informações no painel

Modernos snowmobiles são equipados com painéis de instrumentos funcionais, que exibem toda a lista de parâmetros operacionais necessários para o usuário. O snowmobile doméstico "Dingo 125" não foi exceção e demonstra uma gama completa de indicadores sobre o estado da tecnologia, incluindo:

• Botão de configuração de modo - altera as características da exibição de dados.
• Botão de configuração do modo Painel - você pode usá-lo para alterar o formato de exibição.
• Relógio.
• Velocímetro - Exibe a velocidade do snowmobile.
• Indicador de temperatura.
• Tacômetro - exibe o número de revoluções do virabrequim.
• Lâmpadas para marchas engatadas.
• Indicador de superaquecimento do motor - a lâmpada é ativada se a temperatura da unidade de potência atingir 2.300 °C.
• Mileômetro.

É importante notar a facilidade de uso do painel - muitas configurações para os formatos de fornecimento de informações tornam o modelo Dingo 125 fácil de gerenciar e prático.

Como executar corretamente?

Assim como acontece com os veículos convencionais, uma moto de neve precisa ser amaciada, o que lhe permitirá utilizar com segurança seu recurso técnico já em plena operação. Uma nova instância requer a passagem de 500km no modo suave. Durante o processo de amaciamento, as folgas de trabalho são calibradas e as unidades são lapidadas juntas, o que no futuro terá um efeito positivo na vida útil do equipamento.

Assim, a passagem dos primeiros 500 km deve ser feita respeitando algumas regras. Em primeiro lugar, o limite de velocidade não deve exceder 30 km / h, e os intervalos no modo de condução contínua não podem ser superiores a 1 hora. Em segundo lugar, cargas altas não devem ser permitidas. Mesmo em baixa velocidade, não vale a pena dirigir um Dingo 125 na neve profunda ou tentar superar ladeiras que giram o motor em até 7 mil rotações. E em terceiro lugar, após passar os primeiros 100 km, deve-se trocar o óleo no cárter do snowmobile e realizar a manutenção.

Regras de controle

Antes de começar a andar, você precisa colocar os pés nos apoios para os pés especiais do snowmobile e colocar as mãos nos controles. Em seguida, ligue o motor e deixe-o aquecer. Então você precisa aplicar o freio e mover a transmissão para a primeira posição. Os freios são liberados, a alavanca do acelerador é pressionada com um dedo. O modo de velocidade no Irbis Dingo 125 é regulado por meio da manipulação da alavanca de transmissão - deve ser ajustada na posição correspondente ao modo de condução desejado. Durante a primeira corrida, você deve se mover lentamente, de preferência em terreno plano.

Para fazer curvas em U ou curvas, você só precisa girar o volante Dingo 125 nas direções apropriadas, mas também é importante inclinar o corpo profundamente novire, deslocando o peso do corpo para o apoio para os pés externo do ATV.

Manutenção

A manutenção do Snowmobile geralmente se resume a verificar três coisas: condição do óleo, tensão da esteira e configurações do carburador. Claro que existem outras características que requerem inspeção regular, mas o veículo todo-o-terreno para neve da Irbis é o mais sensível aos elementos descritos.

O óleo precisa ser verificado antes de cada passeio. Se necessário, deve ser atualizado com uma composição marcada 10W30SF. As esteiras são ajustadas por tensores - em particular, é necessário inspecionar e ajustar as porcas de fixação. A marcha lenta "Dingo 125" é ajustada apenas em um motor quente. A unidade de energia deve ser iniciada e deixada inativa por cerca de 10 minutos. Com o motor funcionando, gire o parafuso de ajuste especial, reduzindo ou aumentando o número de rotações do virabrequim.

Possíveis avarias e reparos

Grandes problemas de desempenho do snowmobile que não estão relacionados a danos físicos externos podem ser rastreados até problemas de motor e freio. No primeiro caso, são prováveis falhas de partida, falhas na linha de combustível, na infraestrutura dos eletrodos e velas de ignição. Além disso, problemas de bateria são comuns. A identificação de um problema específico só é possível após um exame minucioso do Dingo 125. Peças de reposição para o bloco do motor estão disponíveis nas concessionárias, portanto, a substituição não deve ser difícil. Trabalho insatisfatóriosistema de freio, como regra, requer substituição de pastilhas ou todo o mecanismo de disco, mas apenas com erros de função óbvios. Em outros casos, é suficiente purgar as linhas de freio para remover o ar.

Comentários

A segunda geração de motos de neve "Irbis" é difícil de avaliar, pois não há ampla representação de concorrentes. Ele se destaca dos miniveículos todo-o-terreno na neve e dos veículos maciços que aceleram a altas velocidades. Curiosamente, o Dingo 125 é o menos criticado por seu pequeno tamanho de motor e dinâmica de condução média - as revisões observam apenas uma bateria fraca e instabilidade na superação de longas colinas íngremes. Mas mesmo aqui, em casos extremos, você pode usar a opção de ligar o motor do “empurrador”. Muitos criticam a localização baixa da unidade, por causa da qual a neve entope para dentro e apaga as velas. Apenas a limpeza sistemática ajuda.

Mas o aparelho não tem menos vantagens. O que vale a mera possibilidade de desmontagem! A facilidade e a velocidade de construir um snowmobile completo a partir de peças compactadas no porta-malas é apenas admirável. Agrada e rico equipamento. Aquecimento, pára-brisas, sistemas de segurança, acessórios de transporte e outras inovações elevaram o modelo a um novo patamar. Ao mesmo tempo, a unidade é uma ferramenta confiável para dirigir na neve, o que proporciona facilidade de operação e conforto na manutenção.