"Orion" - um ciclomotor para um passeio confortável. Especificações, comentários, preços, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Onde são feitos os ciclomotores Orion e quem os desenvolveu? Quais são suas especificações e modelos? Qual é o seu custo e como eles diferem das contrapartes chinesas? Qual é a finalidade desse tipo de equipamento e como os modelos Orion diferem entre si? O que os proprietários dizem sobre esses ciclomotores e o que, na opinião deles, geralmente falha neles? As respostas para todas essas perguntas estão neste artigo.

Orion é representante da marca russa Stels

Os ciclomotores da família Orion estão se tornando cada vez mais populares em nosso país. Eles são montados nas empresas da holding russa "Velomotors" sob a marca Stels. Orion é um ciclomotor feito com base em componentes chineses, mas alguns de seus principais elementos são feitos nas empresas Stels na Rússia.

Na fábrica de motocicletas de Zhukovsky, o quadro e alguns elementos externos são feitos para essas motocicletas leves. A empresa se esforça para substituir peças importadas, e a cada ano a participação de peças eOs mecanismos de fabricação russa no projeto desses ciclomotores estão aumentando.

Os ciclomotores, cuja foto da linha de montagem é apresentada no artigo, estão em fase final de controle de qualidade.

Onde foram desenvolvidos os ciclomotores Orion?

Os esquemas básicos dos modelos da família Orion, assim como seus motores, foram desenvolvidos pela empresa japonesa Honda. Os ciclomotores fabricados na China usando essas tecnologias japonesas são conhecidos há muito tempo no mercado russo e desfrutam de uma popularidade merecida. A semelhança dos modelos Stels "Orion" com as conhecidas contrapartes chinesas dos tipos "Alpha" e "Delta" não é acidental e não há diferenças fundamentais entre eles, no entanto, a empresa russa está se esforçando para expandir o chinês gama de modelos através do seu próprio desenvolvimento de novas configurações, afetando tanto o chassis como os elementos de design. "Orion" é um ciclomotor, que deve ter o mais amplo escopo de aplicação nas condições das estradas russas. O protótipo japonês contém soluções técnicas tão bem-sucedidas que possibilitaram a criação de modelos de motocicletas leves para uso universal.

Orion é um ciclomotor de alto desempenho

As características técnicas dos veículos motorizados da família Orion são semelhantes aos modelos chineses semelhantes, principalmente devido aos mesmos motores e à maioria dos elementos do chassi. O projeto do motor foi desenvolvido no Japão há mais de meio século, e as primeiras scooters japonesas com motores desse tipo foram chamadas de Honda Cub.

Motores em Orionssão clones do protótipo japonês, fabricado na China, e podem ter várias configurações do grupo de pistão - de 50 a 120 cc. consulte As especificações comuns para motores instalados em todos esses modelos são cilindro único, ciclo de quatro tempos, refrigerado a ar, câmbio circular, transmissão de quatro velocidades, mesmo tempo e design de caixa de câmbio.

Dependendo do tamanho do motor, a potência pode variar de 3,5 a 7,5 litros. s.

A velocidade máxima que o Orion 125 A é capaz pode ultrapassar os 100 km/h devido à potente opção de motor de 120 cc. ver O design dos motores facilita a mudança de volume e potência, substituindo o grupo de pistão. "Orions" têm aproximadamente as mesmas dimensões e peso de 81 a 87 kg.

Moped "Orion" com bagageiro no tanque de gasolina

Na família de modelos Orion, existem duas variações principais que diferem na forma da estrutura e na configuração do tanque de gás. Os modelos com estrutura universal, na qual uma cesta de bagagem de metal está localizada acima do tanque de gasolina, são do tipo "A" e estão equipadas com motores de 50 a 100 cc. veja

Este é um ciclomotor muito popular - "Orion", seu preço está na faixa de 17 a 23 mil rublos. Devido à alta capacidade de cross-country e ao layout conveniente do porta-malas no quadro, este modelo é especialmente amado pelos compradores russos do campo. Ciclomotor "Orion" 50 (72) E pode ter rodas com rodas de liga leve eagulhas de tricô. O motor instalado neste modelo é muito fácil de modificar, substituindo o grupo de pistão por uma versão mais potente. Isso pode ser feito à mão, pois o design do motor é muito simples.

O Orion 100 A com uma cilindrada de 99 cc distingue-se por uma base ligeiramente mais comprida e uma forma de assento. cm Dependendo do desenho da roda - com discos ou raios - o preço deste ciclomotor é de 20 a 21,7 mil rublos. Esses modelos têm um tanque de gás de 3L relativamente pequeno.

Modelos com tanque grande e bolsa

Os modelos com tanques de gasolina de 6 e 8 litros e caixa do porta-malas são equipados com motores de 50 a 120 cc. veja e consulte o tipo "B". O ciclomotor "Orion", cuja foto pode ser vista abaixo, tem um layout diferente do tipo "A".

Uma diferença muito importante entre os tipos "A" e "B" é a posição diferente das mãos ao aterrissar. Os modelos do tipo "A" têm um guidão mais alto e são mais fáceis de dirigir. O modelo "B" oferece uma posição de pilotagem que ajuda a reduzir o arrasto.

Moped "Orion" 125 V difere do "Orion" 50 V (72) apenas em maior peso e potência do motor de 120 cc. A diferença perceptível na potência dos motores Orions cria diferenças muito grandes em suas características dinâmicas. "Orion" 110 é um ciclomotor que, de acordo com as regras da estrada da Federação Russa, deve ser considerado uma motocicleta. É a mesma variante "B" com um tanque de gasolina maior e uma caixa traseira, com um motor de 110 cc correspondente. cm. O preço do modelo "B" varia de 21 a 27 mil rublos.

Há opções de luxo na família Orion. O Orion Lux está equipado com um sistema de alarme e um motor de 120 cc mais potente. ver Estruturalmente, esta opção refere-se ao tipo "B". Preço - a partir de 31 mil rublos. A segunda versão de luxo, o ciclomotor Orion City, tem aproximadamente o mesmo preço. Este modelo tem belas linhas de plástico esportivo, um silenciador com traseira chanfrada, um motor potente e um sistema de alarme. Este modelo também pertence ao tipo "B". A opção mais barata do subgrupo "B" é o ciclomotor Orion 50.

Diferenças das contrapartes chinesas

Ambas as variedades de "Orions" (tipos "A" e "B") são muito semelhantes às contrapartes chinesas - ciclomotores dos tipos "Delta" e "Alpha". Chassis, motores, rodas dentadas, corrente, tambores de freio e muitos outros elementos estruturais importantes são os mesmos. Mas ainda assim, a montagem russa da marca Stels tem várias diferenças importantes. E um deles é um fixador de maior qualidade. Os ciclomotores montados na China exigem a tração obrigatória de todos os elementos, sem exceção, antes do uso.

Os fixadores usados nos Orions são mais duráveis em material, e também esticados com melhor qualidade na fábrica. Os modelos de ambos os tipos "A" e "B" como padrão praticamente não têm diferenças estruturais em relação aos seus equivalentes chineses. Mas o Orion 100A tem um assento mais confortável, uma distância entre eixos um pouco maior e pára-lamas mais fortes. No processo de condução, os pára-lamas dianteiros nos modelos 50 (72) A e B, feitos de ferro estampado fino, muitas vezesdestruída pela vibração. Os Orions têm um quadro e braço oscilante da roda traseira mais fortes e confortáveis, o que afeta positivamente a confiabilidade da fixação dos tensores da roda traseira, bem como a praticidade na substituição do filtro de ar. Uma das consequências positivas do uso de um metal de maior qualidade na fabricação do quadro em Orions é a ausência de destruição dos suportes do motor, enquanto nas contrapartes chinesas esses nós estão sujeitos à destruição durante a operação da versão com motores de 110 a 120 metros cúbicos. veja

Diferenças funcionais na família de ciclomotores Orion

"Orion" - um ciclomotor universal. Graças a várias opções de motor, que diferem bastante em termos de eficiência energética, esta motocicleta pode ter características de velocidade comparáveis às motocicletas leves. Graças ao seu baixo peso e rodas grandes, essas motocicletas leves se movem perfeitamente em terrenos acidentados e em estradas de terra. Em condições urbanas, quando é necessário manobrar em engarrafamentos, as Orions são comparáveis em manuseio às bicicletas convencionais. Mas as diferenças na potência das usinas impõem certas restrições. Modelos com motores de 50cc cm (49 cc de acordo com os documentos) são mais convenientes para uso em áreas rurais ao dirigir em uma estrada de terra em baixa velocidade. Eles são muito silenciosos para uso urbano e rodoviário, embora tenham algumas vantagens em termos de economia de combustível e de não ter que ter habilitação de moto. "Orions" com esses motores de acordo com as regras da estrada sãomotocicletas reais. Todas as outras variantes do Orions devem ser consideradas motocicletas leves, que exigem a devida licença para operar. Os Orions mais potentes, capazes de acelerar a centenas de quilômetros por hora, são as opções mais versáteis que são adequadas para condução na cidade e rodovia, bem como estradas de terra e terrenos acidentados.

O modelo mais ideal do ciclomotor Orion

Se modelos de baixa velocidade com motores até 50 cc. cm são adequados apenas para viagens de lazer fora da cidade, depois para modelos com motores a partir de 110 cc. veja, também, existem várias desvantagens significativas. Primeiro, eles consomem mais combustível. Em segundo lugar, o design leve do quadro e os elementos de material rodante bastante fracos, especialmente a corrente e as estrelas, quando equipado com um ciclomotor com motores de 110 cc. cm e acima têm um grau de desgaste muito maior e não são projetados para cargas que ocorrem com uma potência do motor de 6 a 7 litros. Com. Além disso, esses motores aumentam drasticamente as cargas de vibração, o que leva ao desgaste rápido de muitos componentes e peças importantes que não estão diretamente relacionados ao trem de pouso.

A temporização dos motores mais potentes instalados nos Orions necessita de inspeção e substituição mais frequentes de roletes e correntes. Em terceiro lugar, motores de 110 hp. Com. exigem uma licença de motocicleta e habilidades de condução sérias. A versão ideal do modelo de ciclomotor Orion, que será conveniente e seguro para a maioria dos amantes desse tipo de transporte, é a versão média com potência do motor de 5,7 litros. s.

Comentários de proprietários de ciclomotoresÓrion

Equipamento confiável e despretensioso, produzido sob a marca Stels, tem todos os motivos para o carinho e reconhecimento dos clientes. Orions são mais confiáveis do que suas contrapartes chinesas. Se você estudar as avaliações dos proprietários desse tipo de equipamento, a grande maioria fala pelas claras vantagens dos Orions sobre os Alfas e Deltas chineses. As críticas positivas referem-se principalmente a um quadro mais forte e confiável. Este elemento é fabricado na Rússia nas empresas Stels. Ao comparar Stels e contrapartes chinesas, os amortecedores traseiros também são notados no lado positivo, menos avarias devido a fixadores fracos. Muitos notam a conformidade da qualidade e preço dos ciclomotores Orion, a disponibilidade de peças de reposição, manutenção e capacidade de operar em condições off-road adversas. Proprietários de ciclomotores experientes observam a importância de observar todas as regras de rodagem, a necessidade de monitorar a condição dos fixadores e regular adequadamente a operação da embreagem, fornecimento de combustível e tensão da corrente de transmissão. Os ciclomotores mostrados abaixo viajaram mais de 20.000 km.

As avarias denunciadas nos comentários pelos proprietários dos ciclomotores Orion

As falhas mais comuns são:

1. Falha no ajuste do carburador.
2. Use as rodas dentadas e estique a corrente de transmissão.
3. Falha no relé de comutação do pisca.

Avarias graves que podem ocorrer devido a operação inadequada e f alta de controle dos mecanismos do ciclomotor:

1. Perdacompressão devido ao ajuste incorreto da válvula, válvulas queimadas.
2. Ruptura da corrente de distribuição devido ao desgaste do seu sistema de tensionamento.
3. Falha na embreagem devido a ajuste inadequado e alongamento do cabo.
4. Falha dos tensores da corrente, bem como deformação dos pontos de fixação dos tensores devido ao desgaste das rodas dentadas e da própria corrente.