Pirelli Cinturato P6: comentários, características e descrição

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Pirelli Cinturato P6: comentários, características e descrição
Pirelli Cinturato P6: comentários, características e descrição
Anonim

A segurança rodoviária é em grande parte determinada pela qualidade dos pneus instalados. Agora, a escolha de borracha automotiva é enorme. Várias marcas conquistaram seu segmento de mercado com confiança e não vão abrir mão de suas posições. Outras empresas estão apenas começando sua jornada para o topo. A empresa italiana Pirelli também pertence à primeira categoria. A escalação é impressionante. A marca oferece pneus para carros, caminhões e veículos de alta velocidade. Especialmente para sedãs de médio porte, a empresa lançou os pneus Pirelli Cinturato P6. O feedback dos motoristas sobre esta borracha é apenas positivo.

Sazonalidade

Pneus projetados exclusivamente para uso no verão. O composto é duro. Em temperaturas mais baixas, o composto de borracha endurece ainda mais. Isso afeta negativamente a qualidade da aderência à superfície da estrada. A condução segura torna-se impossível.

Usar área

Sedan em uma estrada de verão
Sedan em uma estrada de verão

Esses pneus foram projetados exclusivamente para sedãs, que são usados principalmente em áreas urbanas. A borracha é produzida em mais de 30tamanhos com diâmetros de pouso de 14 a 18 polegadas. Existem poucas opções de alta velocidade. Por exemplo, os pneus Pirelli Cinturato P6 82H mantêm seu desempenho em velocidades de até 210 km/h. Com mais aceleração, segundo avaliações, fica mais difícil manter a estrada, o carro arrebenta para os lados e aumenta o risco de perder o controle. O índice de velocidade máxima é V. Não há pneus nesta série com desempenho superior.

Padrão da banda de rodagem

Pneus Pirelli Cinturato P6
Pneus Pirelli Cinturato P6

Os engenheiros da Pirelli foram os primeiros a usar técnicas de simulação digital no desenvolvimento de pneus. O desenho da banda de rodagem dos pneus Pirelli Cinturato P6 foi desenvolvido usando algoritmos computacionais modernos. Em seguida, o modelo foi testado no local de teste da empresa.

Os pneus apresentados receberam um padrão de banda de rodagem simétrico clássico com cinco reforços. Este design é caracterizado pela maior estabilidade da área de contato, o que tem um efeito positivo na qualidade da aderência na superfície da estrada.

A borda central é sólida. É feito de um composto de borracha mais duro. Isso melhora a confiabilidade do controle em altas velocidades. O carro segura melhor a estrada, não há desvio da trajetória dada. O carro responde de forma mais sensível e rápida aos comandos de direção, é mais fácil de manobrar. Nas análises do Pirelli Cinturato P6, os motoristas observam a confiabilidade dos pneus durante a aceleração. A probabilidade de demolição é mínima.

As outras duas costelas centrais receberam um padrão mais complexo. A parte deles, localizada mais perto do centro,sólido. Por outro lado, os elementos são cortados em pequenos blocos de formas geométricas complexas. Essa abordagem melhora a qualidade do overclock. O aumento do número de arestas de corte melhora a tração.

Nas avaliações do Pirelli Cinturato P6, os pilotos também notam a estabilidade da frenagem. Isso se reflete plenamente nos testes de publicações automotivas independentes. Entre concorrentes do mesmo segmento, o modelo apresentado apresentou a distância mínima de frenagem. Mesmo uma parada repentina não leva a uma derrapagem descontrolada do veículo. Os blocos de ombro são rígidos. Eles mantêm sua forma estável mesmo sob cargas dinâmicas aumentadas.

Luta contra a hidroplanagem

O maior problema para um motorista no verão é dirigir em estradas molhadas. Um microfilme de água se forma entre a pista e a superfície do pneu, o que impede o contato confiável entre eles. Como resultado, o motorista perde o controle, o carro não responde aos comandos de direção e a segurança no trânsito diminui. Para combater esse efeito, os engenheiros aplicaram várias medidas específicas.

efeito de aquaplanagem
efeito de aquaplanagem

Em primeiro lugar, o protetor foi equipado com um sistema de drenagem desenvolvido. Consiste em vários túbulos longitudinais e muitos transversais. Ao dirigir, surge a força centrífuga, que atrai a água para dentro do piso. Depois disso, é redistribuído por toda a superfície do pneu e retraído para as laterais.

Em segundo lugar, a proporção de ácido silícico foi aumentada no composto. Esta conexão aumenta a confiabilidade da embreagem, evita que o carro escorregue. Bônus - maior resistência ao desgaste dos pneus.

A estrutura do ácido silícico
A estrutura do ácido silícico

A combinação das medidas apresentadas levou a uma confiabilidade tão alta dos pneus Pirelli Cinturato P6. Isso é totalmente refletido nas avaliações dos motoristas. Os motoristas observam a estabilidade do comportamento do carro na chuva. A aderência em piso molhado diminui apenas nas velocidades máximas.

Recursos

A marca também destacou algumas das características desta borracha. Eles são impressos na própria superfície do pneu.

Eficiência energética. Os pneus receberam resistência ao rolamento reduzida. Como resultado, a borracha apresenta alta eficiência de combustível. O consumo de combustível é reduzido em 5%. O motorista economiza dinheiro e as emissões de dióxido de carbono na atmosfera são reduzidas. Os motoristas refletiram isso nas avaliações do Pirelli Cinturato P6.

Ar limpo. Na produção do composto, os químicos da empresa não utilizam óleos aromáticos. Como resultado, no processo de reciclagem de pneus, a quantidade total de emissões nocivas ao meio ambiente é reduzida.

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