VAZ-21218 "Fora": especificações, avaliações do proprietário, test drive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Muitas palavras já foram ditas sobre o carro VAZ-2121 Niva. Este é o primeiro SUV doméstico confortável do mundo.

Quanto os motoristas domésticos sabem sobre Niva? O Taiga está saindo da linha de montagem da planta e um VAZ-2131 de cinco portas está sendo montado em plantas piloto. Mas mesmo nas estradas do país existem versões intermediárias. Este é o VAZ-2129 - uma modificação de três portas com uma base longa, que já foi descontinuada, e o VAZ-21218 Fora. Este carro é muito interessante. E apesar de não ser mais produzido, o modelo está em demanda entre os fãs. No corpo de três portas do Niva padrão, é um pouco apertado, e a modificação de cinco portas baseada no VAZ-2121 não é a mesma. "Handicap" é algo como a média dourada.

“Handicap” – o que é isso?

“Niva Fora” é um veículo cross-country de três portas com tração permanente nas quatro rodas. O salão é feito em um conjunto completo "Lux". O carro pode ser operado em qualquer condição. Para fazer isso, os designers equiparam o modelo com tudo o que é possível. É tração permanente nas quatro rodas,bloqueio do diferencial, alta distância ao solo. Este modelo foi introduzido pela primeira vez em 1998. Mas tudo isso não é o mais importante.

"Niva" sempre interessou os motoristas como um bom objeto para ajuste. Holofotes foram instalados no teto, os pára-choques foram equipados com guinchos, as rodas estavam sempre em enormes pneus de lama. Existem muitas variantes desses modelos. A empresa Bronto estava envolvida na produção de carros especiais. A empresa desenvolveu veículos blindados para as necessidades dos colecionadores. Eles foram chamados de "Force" e foram feitos com base no VAZ-2121. Os Bronto-mobiles estavam então nas frotas de todos os bancos que se prezavam.

Mas a empresa não parou por aí e após o desenvolvimento bem sucedido da máquina para bancos, começou a expandir a gama. Um veículo de neve e pântano chamado "March" e um estendido de 300 mm "Niva Fora" foram lançados. Juntamente com "March" e "Force", "Foru" foi exibido no Salão Automóvel de Moscou em 1997. O modelo estava então muito interessado nos amantes do off-road. Depois disso, Bronto recebe um certificado de venda de Handicap.

Resumindo, "Handicap" é o mesmo "Force", mas sem armadura no corpo (a chamada versão civil). Considere as características deste carro.

Conforto

A diferença mais importante entre o VAZ-21218 é, obviamente, a distância entre eixos, que foi aumentada em 300 mm. Os engenheiros também levantaram um pouco o teto. Esses milímetros, obtidos a partir da elevação, não foram utilizados para aumentar o volume do porta-malas, mas para aumentar o espaço na cabine. O carro também é diferente e maisportas largas. Os donos sabem como é difícil para um adulto entrar na última fila de um Niva comum. Não existe esse problema aqui - você pode entrar no carro sem problemas.

Apesar do fato de que "Handicap" quase não difere na aparência do modelo padrão, a diferença é sentida imediatamente. Agora não é necessário se curvar para subir no sofá de trás. E a aterrissagem frontal é bastante confortável.

Graças aos 300 mm, os passageiros ficaram muito mais confortáveis. Agora você não precisa mais dobrar os joelhos. As poltronas foram removidas dos arcos das rodas, devido ao que a já pequena largura da base ficou ainda mais limitada.

Trunk

Antes do advento do VAZ-21218, várias malas pequenas e um parco conjunto de ferramentas foram colocados no porta-malas do Niva. O tronco do Fora é maior. Se você precisa transportar alguma carga volumosa, agora não precisa rebater os bancos traseiros. Na cabine, o compartimento de bagagem é coberto com uma prateleira do VAZ-2108. Lá você pode instalar o áudio. O banco traseiro também é emprestado do VAZ-2108.

Design

VAZ-21218 "Bronto" pode ser distinguido pela aparência apenas por alguns detalhes. A primeira coisa que chama sua atenção é uma porta mais longa. O segundo detalhe é o telhado, que agora é uma ordem de grandeza maior que o normal. Eles o tornaram muito interessante. Ela começou a se parecer com o Land Rover Defender inglês. No entanto, não há janelas adicionais no Niva. E, finalmente, a terceira diferença é o pneu sobressalente pendurado atrás da porta traseira, como na maioria dos jipes fabricados no exterior.

Este movimento foi usado não apenas por razões estéticas eergonomia, mas também devido ao uso de pneus e rodas mais largos no Fore. A roda sobressalente simplesmente não cabia sob o capô. Por algum tempo o pneu sobressalente ficou pendurado em um suporte barato. O feedback dos motoristas observou que era muito desconfortável. Para abrir o porta-malas, os proprietários das primeiras versões tinham que primeiro levantar o estepe e depois dobrá-lo para o lado. Esses procedimentos geralmente resultavam em roupas sujas. Então a situação foi corrigida. Você tinha que colocar a mão sob a roda sobressalente e girar a alavanca. Assim, a roda reclinou sem problemas.

Corpo longo e sua confiabilidade

O corpo ficou mais longo e alongado pelo método mais comum para AvtoVAZ. Assim, o "Niva" básico é cortado ao meio e novas peças são inseridas na estrutura. Naturalmente, essa abordagem não adiciona confiabilidade.

Por isso, a Bronto decidiu não agir de acordo com tecnologias padrão e bem estabelecidas, mas seguir um caminho diferente. Todos os elementos não padronizados foram alongados separadamente. Cada detalhe foi cuidadosamente calculado. Isso foi feito para que o corpo não perdesse força. Os engenheiros da Bronto tentaram não acabar com um design enfraquecido como resultado.

Então, a parede lateral foi cortada do fundo na frente da soleira. No topo, a incisão foi feita na parte de trás da porta. O piso foi alongado com uma inserção escalonada. O telhado foi levantado usando amplificadores. Bronto garantiu que o carro VAZ-21218 Fora passou com sucesso em todos os testes, o resultado foi mais que excelente. As características da resistência e confiabilidade da estrutura permaneceram emnível do Niva básico.

Costuras e juntas de solda, bem como inserções de extensão no corpo são quase impossíveis de encontrar. No entanto, você pode sentir a inserção na parte do teto que fecha com a parte superior da porta.

A porta é soldada em duas partes. A parte externa da estrutura é uma chapa de aço monolítica. Nas portas compridas do Bronto, eles até instalaram maçanetas de abertura adicionais para os passageiros na fila de trás. O vidro é grande o suficiente - o tamanho da porta. No interior, a peça é acabada com materiais padrão. O que alguns proprietários não gostam é a f alta de bolsos para pequenos itens dentro dos cartões da porta.

Salão

Na cabine do VAZ-21218 você não poderá encontrar nada de novo. Aqui está o interior do Niva usual.

O mesmo seletor de marchas desconfortável, o mesmo volante VAZ, plástico rígido e estofamento de veludo. Em geral, nada foi feito com ergonomia, ainda é “coxo” - observe as avaliações dos proprietários. Mas falar sobre ergonomia não é totalmente correto - o carro foi projetado há 40 anos. Mesmo o ajuste não ajudará aqui. Você pode equipar o carro com ar condicionado, mas isso não resolverá completamente a questão do conforto interno.

Motor e caixa de velocidades

Sob o capô, assim como na cabine, não há alterações. Aqui, aguarda o proprietário o já familiar modelo de motor VAZ 21213. A potência da unidade é de 79 cavalos de potência. O motor produz 127 Nm de torque. Como o “Handicap” difere do padrão “Niva” em uma massa maior, a aceleração até 100 km / h leva 21 segundos. A velocidade máxima é de 135 km/h. ConsumoFora tem um litro a mais de combustível que o Niva padrão.

Anteriormente, os geradores a gás eram instalados sob o capô em vez de uma roda sobressalente em veículos de coleta para extinguir um incêndio, na versão civil esta opção não está disponível devido ao design mais barato.

A transmissão e o trem de pouso também não mudaram. A mesma caixa manual de cinco velocidades e caixa de transferência estão instaladas aqui. Eixos motrizes - dianteiros e traseiros. Apenas o eixo cardan difere - como o carro é estendido em 300 mm, em vez do eixo padrão, um alongado foi instalado no Bronto.

Outros recursos

Por se tratar de um carro alongado, sua principal diferença em relação ao Niva padrão está nas dimensões da carroceria. O comprimento do Handicap é de 4040 mm, a largura é de 1680 mm, a altura do carro é de 1750 mm. A distância entre eixos do Fora é de 2500 mm. Peso de freio - 1270 quilogramas. Peso máximo - 1720 kg. Como você pode ver, no carro VAZ-21218, as especificações técnicas permaneceram in alteradas. Mas eles amam este carro não pela velocidade, mas por sua capacidade de cross-country.

Teste drive

Na pista o carro está bastante confiante. Não há mais aqueles s altos, como o curto "Niva". A suspensão absorve bem os solavancos da estrada. Parece que este não é um SUV resistente e sério, mas um carro de passeio confortável. Nas curvas, o carro também se mostrou melhor que o Niva padrão. No entanto, um raio de giro maior era perceptível - afinal, a longa distância entre eixos se faz sentir.

Mas asf alto não é lugar para VAZ-21218. Passeio de testedeve ser realizado em estradas de terra lamacenta na lama, nas areias. E o carro lida aqui não é pior do que a versão básica. Todas as vantagens e características que o fabricante anunciou foram totalmente confirmadas.

Pacotes

O equipamento básico não inclui rodas de liga leve e grade da marca no para-choque dianteiro. Se você já compra um VAZ-21218, é melhor solicitar o ajuste do fabricante. Esses pára-lamas são uma coisa muito útil na operação do carro. Este elemento, aliás, é totalmente certificado. De outros equipamentos, o fabricante oferece booster hidráulico e ar condicionado.

Conclusão

O que mais você pode dizer sobre o VAZ-21218? As avaliações do proprietário permitirão que você saiba mais sobre este carro. Os proprietários consideram o carro bastante confortável e conveniente. Naturalmente, para os amantes da velocidade, não é adequado. "Fora" foi criado para quem não tem pressa. A máquina é sustentável, as unidades são bastante confiáveis. Os detalhamentos são todos padrão para o Niva.