Carro Porsche Cayenne Turbo S: especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Muitos entusiastas de carros já ouviram falar da excelente empresa alemã Porsche, que produz principalmente carros esportivos. A empresa também produz uma versão crossover do Cayenne. No ano passado, em um salão de automóveis em Frankfurt, a preocupação mostrou outro SUV atualizado, mostrado na foto - a linha de modelos Porsche Cayenne Turbo S 2018. O carro ganhou grande popularidade por seu visual esportivo e motores potentes. Vamos dar uma olhada mais de perto na modificação carregada do Cayenne.

Histórico do modelo

Cayenne é produzido pela empresa desde 2002. No final da década de 1990, representantes da empresa anunciaram que pretendiam criar o primeiro jipe serial da história da empresa. Na época, essa foi uma grande declaração sobre a qual o público estava cético. Dado o fato da cooperação com a Volkswagen, muitos acreditavam que a marca iria “morrer” desviando de seus padrões.

Como resultado, o carro ficou muito popular, mesmo apesar do alto custo do modelo. Foi mais popular nos Estados UnidosAmérica, devido ao uso de tração nas quatro rodas.

Depois de 4 anos no American Motor Show, a Porsche apresentou o Porsche Cayenne Turbo S 2006 atualizado, que se diferenciava de seus irmãos por um motor mais potente e suspensão aprimorada. Este modelo permitiu acelerar a cem quilômetros por hora em 5,2 segundos e atingir um máximo de 270 km / h. Uma das modificações populares foi o modelo Porsche Cayenne Turbo S na carroceria 955, que diferia da versão básica em um kit de carroceria esportiva e um motor de 550 cavalos de potência. Variantes com usinas híbridas com 380 “cavalos” sob o capô também foram oferecidas.

De forma semelhante, os jipes da Porsche ainda são produzidos em várias modificações. E a cada ano o modelo ganha novos fãs

Mudança repentina

A penúltima atualização da versão foi apresentada em 2010 no Salão Automóvel de Genebra. As dimensões do SUV aumentaram cerca de 5 centímetros de comprimento. A massa, pelo contrário, diminuiu quase 200 quilos. O motor é idêntico ao instalado no Volkswagen Touareg. Há um grande número de botões e interruptores na cabine, com a ajuda dos quais tudo o que pode ser imaginado foi regulado.

E agora, 7 anos depois, a empresa decidiu lançar um modelo crossover reestilizado, incluindo a linha Porsche Cayenne Turbo S 2018. Esta versão é significativamente diferente do famoso veículo utilitário esportivo.

Aparência

Vamos começar com o exterior do carro. A aparência do crossover atrai à primeira vista, o visual esportivo da carroceria sempre distinguiu os representantes desta empresa.

Frontal possui grandes entradas de ar com tiras duplas de LED. Óptica de cabeça adaptável e de quatro pontos, com um feixe de luz direcional, parece muito impressionante.

As lanternas traseiras também foram redesenhadas. Os faróis estão conectados com uma faixa vermelha elegante, criando a aparência de uma lanterna inteira. No centro da tampa traseira há um emblema cromado Porsche Cayenne Turbo S.

Vista lateral irá correr para as rodas originais de 21 polegadas. As dimensões das rodas nos eixos dianteiro e traseiro são diferentes umas das outras.

O sistema de exaustão adquiriu tubos de bico duplo trapezoidal.

A principal diferença entre o Turbo S e o Cayenne normal é um spoiler ativo que muda o ângulo de inclinação dependendo da velocidade do carro. A asa melhora a aerodinâmica da carroceria e também serve como freio aerodinâmico para o crossover. Ele permite reduzir a distância de frenagem em 2 metros, sujeito à frenagem de uma velocidade de 250 km / h até uma parada completa do jipe. O spoiler está localizado no topo da 5ª porta acima do vidro.

Salão alemão crossover

O design interior copia completamente as versões mais baratas do Porsche Cayenne. O painel ainda é composto por duas telas de 7 polegadas, com indicação de alta qualidade do estado do carro.

O painel central contémsistema multimídia Porsche Communication Management com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas. O caro sistema de áudio de alta qualidade Bose, lida com todos os formatos de arquivo de mídia conhecidos, cuja reprodução ocorre no mais alto nível. O controle climático é tátil e sensível ao toque.

A primeira fila de bancos é feita em forma de bancos do tipo desportivo - "balde" com apoios laterais e gravação da marca Turbo. O sofá traseiro de couro acomoda confortavelmente dois passageiros, embora possa acomodar três, mas com uma leve sensação de aperto.

Acho que não vale a pena falar da qualidade dos materiais utilizados no interior do salão. Couro genuíno e detalhes de plástico de toque suave, bem como inserções de metal e madeira, são todos montados e ajustados perfeitamente.

Olhe sob o capô do crossover

Os desenvolvedores instalaram como uma unidade de potência - um motor V8 de 4 litros. O monstro twin-turbo desenvolve 570 cavalos de potência com 770 Nm de torque. As especificações do Porsche Cayenne Turbo S permitem que o carro mostre seu desempenho.

A aceleração até 100 km/h leva apenas 3,9 segundos e a velocidade máxima é de 286 km/h, sem limitadores. Desenvolvedores concorrentes instalam limitadores eletrônicos e se oferecem para se livrar deles por uma taxa adicional, considerando isso como uma opção separada.

A usina funciona em conjunto com uma transmissão automática de oito velocidades. A excelente estabilidade na estrada é proporcionada por uma suspensão adaptativa que altera a distância ao solo dependendo do modo de condução. Discos de freio esportivos de carbono-cerâmica e pinças de dez pistões permitem que você pare um crossover de tração nas quatro rodas de 2 toneladas em pouco tempo. O SUV está equipado com um sistema de direção da roda traseira, o que melhora significativamente a manobrabilidade do jipe alemão. A suspensão também é equipada com um sistema de supressão de rolagem com estabilizadores ativos.

O desempenho do Porsche Cayenne Turbo S coloca o carro a par dos eminentes "compatriotas" da BMW, com seu X6M e a criação da Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Os desenvolvedores da Porsche conseguiram criar um dos SUVs de série mais rápidos.

Segurança do carro

A preocupação, fundada por Ferdinand Porsche, sempre se distinguiu por um alto nível de segurança, ganhando assim sua popularidade entre os motoristas. O equipamento eletrônico está longe de ter toda a segurança de um crossover. Os materiais do corpo são altamente rígidos e resistentes a quebras.

Cayenne é construído com base na MLB, na qual o Bentley Bentayga e o Audi Q7 já existem. O SUV é simplesmente repleto de sistemas de controle e assistência. A segurança do passageiro é garantida por airbags frontais e cortinas laterais, e o motorista também é fornecido com um airbag de joelho.

Os desenvolvedores equiparam o crossover Porsche Cayenne Turbo S com vários assistentes eletrônicos:

• sistema de visão noturna;
• controle de pista;
• sistema de reconhecimento de sinais de trânsito;
• sensores de estacionamento padrão;
• navigator com informações de trânsito;
• Sistemas ABS e ESP;
• Assistente na reconstrução.

Além disso, a segurança na estrada é fornecida pelo já mencionado sistema de frenagem, asa ativa, sistema de controle de tração e estabilidade e muito mais, a lista é simplesmente enorme.

Revisões do Turbojeep

Sobre a versão anterior do Porsche Cayenne Turbo S as avaliações são principalmente positivas. Os proprietários observam uma excelente dinâmica que permite acelerar rapidamente. Depois de comprar um SUV, eles dizem que não podem dirigir outros carros, eles se apaixonam pelo Cayenne.

Mas com todos os feedbacks positivos, também existem os negativos. Por exemplo, um carro é muito caprichoso e exige monitoramento constante de sua condição; no caso da menor crítica, é necessário diagnosticar imediatamente a violação e eliminá-la.

Em média, para um ano de operação com uma quilometragem de 35.000 km, incluindo imposto sobre o veículo, você terá que pagar cerca de 400.000 rublos, então todo mundo decide por si mesmo se vai puxar um Porsche ou deve olhar para análogos de outras empresas.

Com base nos comentários, podemos concluir que, antes de comprar um Porsche alemão, você deve pensar se o puxará financeiramente e moralmente.

O custo de um SUV

Os preços do Porsche Cayenne Turbo S no mercado russo começam em 12 milhões de rublos. Por direito, o crossover é o representante mais caro da classe. SUVs esportivos perdendo apenas para Bentley. O custo de um Porsche depende da cor da carroceria e do interior do crossover.