Mercedes 500, história e evolução

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Mercedes 500 chamado "conforto leve" apareceu nas estradas da Alemanha e depois em toda a Europa em 1951. O carro foi produzido em duas versões, um sedã e um conversível. Na versão sedã, o Mercedes 500 foi montado de 1951 a 1954, e o conversível foi produzido de 1951 a 1955. Em seguida, o carro começou a ser produzido em um formato leve esportivo sob o nome Mercedes-Benz CL com um poderoso motor de seis cilindros movido a gasolina de alta octanagem. A carroceria do tipo cupê se distinguia por sua compacidade, o que, no entanto, não reduzia o nível de conforto na cabine. A máquina foi produzida com sucesso até 1971 no formato básico e em várias modificações adicionais.

Após o aumento significativo da distância entre eixos do Mercedes 500, tornou-se possível tornar o carro mais pesado, para torná-lo mais próximo da classe executiva. A necessidade dessa decisão foi ditada pelo aumento da demanda por carros grandes com caráter esportivo. Dois novos modelos surgiram de uma só vez, o SLC 350 e o SLC 450, ambos com motores V-8. Em meados de 1974, o leve SLC 280 com motor de seis cilindros em linha juntou-se a esses dois carros e, em 1978, o SLC 450-5 ficou em pé de igualdade comantecessores semi-esportivos e foi imediatamente renomeado como SLC 500. No entanto, logo, no outono de 1980, a produção de todos os quatro modelos foi descontinuada.

O sucesso do SLC 500 foi mais do que modesto. A crise de combustível dos anos setenta não permitiu o desenvolvimento da produção de carros esportivos e semiesportivos. A concorrência ativa dos carros da classe E, em particular, o Mercedes S-123, foi afetada. Os roadsters estavam em seu encalço e, em um ambiente tão difícil, a produção do Mercedes 500 foi retomada, apenas para finalmente fechar em 1989. No entanto, a história não terminou aí, embora a pausa tenha durado quase dez anos. Na primavera de 1999, o Mercedes 500 apareceu e foi anunciado como um representante independente da nova classe CL. De acordo com seus dados externos, este Mercedes era adequado para o papel de carro-chefe na hierarquia dos modelos cupê.

O desenvolvimento do Mercedes 500 foi marcado pelo aparecimento sob o capô de um novo motor V8 CL63 AMG com 420 cv e, um pouco mais tarde, em 2004, um V12 CL65 AMG com 610 cv foi instalado no carro. As usinas superpotentes não resolveram o problema principal, as vendas do Mercedes 500 foram mantidas em um nível baixo devido ao alto custo. E em 2006, a produção do carro foi novamente suspensa. Uma nova classe CL já estava a caminho e, em outubro de 2006, este carro foi apresentado ao público em geral. A equipe de produção abandonou o motor V12 CL65 AMG para serviço pesado, e o novo motor correspondeu aos parâmetros do V8 CL63 AMG e foi significativamente menos potente.

Em 2010, o Mercedes 500 atualizado, cuja foto você pode ver no artigo, passou por uma profunda remodelação adicional, como resultado do carro recebeu pára-choques completamente novos, uma grade do radiador mais elaborada, elementos de LED foram inseridos nos faróis, iluminando a ótica com raios roxos, as lanternas traseiras tornaram-se mais acadêmicas, com uma cor vermelha dominante. As luzes de ré mudaram de localização, da parte inferior do para-choque traseiro migraram para nichos ao longo das bordas da placa. Atualmente, o carro é produzido em pequenas séries e ainda é bastante caro. No entanto, alguns modelos Mercedes 500, que costumavam ter um preço alto, agora custam entre US$ 22.000 e US$ 35.000.