"Subaru Forester" (2007): especificações e comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em dezembro de 2007, a terceira geração do Subaru Forester foi introduzida no Japão. A estreia mundial do crossover foi realizada em Detroit no início de 2008. Em 2010, o modelo foi reestilizado, o que incluiu alguns ajustes no design e equipamentos técnicos. Desta forma, o Subaru Forester (2007) foi vendido até 2013, até que surgiu uma nova geração. Hoje, a terceira geração do crossover japonês é frequentemente encontrada nas estradas. Ainda vende bem no mercado secundário. Hoje vamos descobrir o que é interessante sobre este carro e como ele conseguiu conquistar um grande público.

Exterior

"Subaru Forester" (2007) ganhou um visual masculino, que na época da criação do modelo era totalmente condizente com a moda crossover. Perdeu sua cota de brutalidade, que distinguiu a segunda geração, que despertou a indignação dos amantes da marca. No entanto, tais medidas foram plenamente justificadas pelas exigências do mercado. Eles permitiram abrir para mulheres e familiaresaudiência "Subaru Forester" (2007). As fotos mostram que o carro se distingue pelas proporções harmoniosas, uma bela dianteira e uma traseira monumental. As nervuras na lateral do carro, juntamente com as cavas das rodas perfiladas, enfatizam sua propensão à condução dinâmica.

Dimensões

"Subaru Forester" (2007) tem as seguintes dimensões: comprimento - 4560 mm, largura - 1780 mm, altura - 1700 mm. A distância entre eixos da máquina é de 2615 mm e a distância ao solo é de 215 mm sólidos carregados.

Interior

O interior do nosso herói tem um visual bastante casual e ascético: um volante multifuncional de três raios, um painel optotrônico, um computador de bordo simples e um console central conveniente, no qual o rádio e a zona dupla controle climático estão localizados. O interior parece simples, mas é muito confortável e ergonômico. Tudo o que você precisa para um passeio confortável está lá. O acabamento interno é feito principalmente de plástico duro e barato, mas a qualidade de construção das peças internas é realmente alta.

A cabine "Subaru Forester" (2007) pode acomodar cinco pessoas, mas ainda será mais confortável para quatro. Há espaço suficiente tanto na fila da frente quanto na de trás. Os bancos são confortáveis e proporcionam conforto em viagens longas. Bem, os bancos dianteiros estão prontos para se adaptar a qualquer figura.

Trunk

A bagageira do crossover tem bastantevolume decente - 450 litros, que é a média para este segmento. Isso confirma mais uma vez que o carro é adequado para pessoas da família. Se rebater os bancos traseiros, o volume do compartimento de carga aumentará para 1660 litros. Sob o piso elevado do carro há um pneu sobressalente de tamanho normal. Isso é muito bom, pois o carro é capaz de conquistar off-road leves e até médios, e será extremamente inconveniente retornar de tais locais no “dock” em caso de avaria.

Subaru Forester (2007): Especificações

No nosso mercado, o carro estava disponível com quatro motores a gasolina de 4 cilindros, nos quais os cilindros são colocados de forma horizontalmente oposta. Dois deles são naturalmente aspirados e dois são turboalimentados.

Os primeiros são: um motor de 2 litros com capacidade de 150 litros. Com. e um torque de 198 Nm, além de uma unidade de 2,5 litros, cuja potência é de 172 cavalos e o momento é de 225 Nm.

Bem, para o segundo - dois motores de 2,5 litros gerando 230 hp. Com. e 320 Nm ou 263 cv. Com. e 347 Nm.

Havia três transmissões para a terceira geração do Forester: uma manual de 5 velocidades ou uma automática de 4 ou 5 velocidades.

No modelo com MKMM, foi instalada tração nas quatro rodas com bloqueio do diferencial com acoplamento viscoso. Em condições padrão, o momento foi dividido entre os eixos na proporção de 50:50. Se necessário, até 80% do impulso pode ser colocado no eixo desejado.

"Foresters" com transmissão automática estão equipados com uma embreagem multidisco, que está sujeita à eletrônica. Potencialentre o eixo dianteiro e traseiro eles têm 60:40. O sistema ativo de tração nas quatro rodas, reagindo às mudanças nas condições de direção, pode redistribuir o torque entre as rodas antes que o deslizamento comece.

Dependendo do tipo de caixa de câmbio e motor do carro, o Subaru Forester (2007) gasta de 6,5 a 10,7 segundos para acelerar a uma velocidade de 100 km / h. O que é muito bom para um crossover. A velocidade máxima que o carro pode conquistar, novamente, dependendo do conjunto motor-transmissão, é de 185-228 km/h. Bem, o consumo de combustível no modo misto varia de 8, 1-10, 5.

O Subaru Forester 2007 é construído em uma plataforma emprestada do Subaru Impreza. Inclui suportes MacPherson na frente e multi-link na traseira. O volante tem um reforço elétrico, o que facilita um pouco o controle de uma máquina tão grande. O carro tem freios a disco na dianteira e na traseira. São ventilados na frente e lisos atrás.

Dirabilidade

Conduzir na cidade é muito confortável. Graças ao patamar alto, você pode sentir facilmente suas dimensões, e a forma incomum dos espelhos cria uma excelente visibilidade com um número mínimo de pontos cegos. A linha de envidraçamento alta também contribui para uma boa visibilidade.

O carro é muito manobrável na estrada. Um pequeno raio de giro permite que você estacione e dê a volta em locais estreitos sem nervos desnecessários. Forester-3 também possui um bom manuseio: semrola, ele entra em curvas fechadas a uma velocidade decente. Ao mesmo tempo, a suspensão não ficou muito rígida, normalmente “engole” juntas de asf alto e pequenos solavancos. O feedback do volante f alta um pouco, especialmente em baixas velocidades, quando gira com bastante facilidade. A frenagem também deixa muito a desejar, principalmente considerando que o carro pertence a crossovers e envolve dirigir não apenas fora de estrada, mas também no trânsito denso da cidade. Mas o pedal do acelerador, pelo contrário, é muito afiado. Desacostumado ao carro, é impossível se mover suavemente.

Para um crossover, o carro se comporta decentemente fora de estrada. Ele cavalga com confiança pela areia, lama e neve. Portanto, viagens para fora da cidade trarão apenas impressões positivas. E graças a uma cabine muito confortável e assentos confortáveis no "Japonês", você pode percorrer longas distâncias com segurança.

Subaru Forester (2007): comentários do proprietário

Como os comentários mostram, em geral, o carro provou-se bem, mas também há desvantagens desagradáveis. Entre eles vale destacar:

- Má insonorização e plástico barulhento.

- O corpo é pintado com uma fina camada (restos de arranhões dos galhos).

- A carroceria não é tão rígida quanto o fabricante afirmava (quando uma roda atinge um pequeno meio-fio, o porta-malas não fecha bem).

- Freios fracos.

Custo

No mercado secundário, o Forester de terceira geração custa em média de 500 mil a um milhão de rublos. Tudo depende da condição do carro e do equipamento. É importante ress altar que mesmo a versão básica do crossover possui airbags frontais e laterais, ABS, ESP, climatização e cruise control, pacote elétrico, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio e rodas de aço.

Conclusão

Então, conhecemos a terceira geração do crossover japonês e podemos tirar conclusões objetivas sobre isso. Esta geração de Forester recebeu uma aparência off-road menos brutal do que seus antecessores, mas na "alma" permaneceu a mesma. Com visual mais decente, o carro se abriu para o público feminino e virou um carro de família. O carro tem uma boa aparência, dirige bem e pode invadir off-road "razoável". Para quem quer comprar um carro universal para toda a família, o Subaru Forester (2007) é bastante adequado. As avaliações dos proprietários confirmam que o carro merece atenção.