Esquema de câmbio KAMAZ: características e recomendações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A peculiaridade de dirigir um carro KamAZ é que ele possui uma caixa de câmbio, o que requer conhecimentos e habilidades adicionais para operar. O esquema de troca de marchas KamAZ na caixa do modelo ZF-9S tem um recurso: o passeio é realizado principalmente em uma marcha mais baixa. Ele permite que o veículo se desloque com grandes cargas na velocidade ideal.

Dispositivo de caixa de velocidades

A maioria dos modelos de veículos KamAZ tem transmissão manual de 5 velocidades. O controle de velocidade é realizado trabalhando com o pedal da embreagem. Levando em consideração o fato de que o carro foi projetado para transporte de mercadorias e inicialmente possui uma grande massa, a troca de marchas no KamAZ é realizada em várias etapas. Existem 2 modos de operação da caixa: primário (H) e secundário (B). O interruptor entre eles é uma alavanca localizada no botão de engrenagem. Para dirigir no modo leve, deve estar na posição abaixada, o movimento com a carga é realizado poralavanca para cima.

Início do movimento

A partida é feita em marcha lenta. A comutação é realizada apenas quando a embreagem está desengatada. O esquema de troca de marchas KamAZ em uma caixa ZF envolve a troca em vários estágios. Isso é expresso nas características de upshifts e downshifts. Assim, o carro pode se mover rapidamente em vários tipos de superfície da estrada. O esquema ideal é considerado 1B-2B-3B no primeiro estágio, 4H-4B-5H no movimento subsequente. Com base nesse esquema, é necessário arrancar desde a primeira redução de marcha, ou seja, não é necessário alterar a posição da alavanca na caixa de câmbio até a 4ª marcha. Para que o carro se mova, é necessário levar a velocidade do virabrequim para 7 mil rotações. A segunda marcha é engatada quando a velocidade é aumentada para 3000 rpm (número 3 no tacômetro).

Deve-se notar que o funcionamento do virabrequim nos veículos KamAZ desempenha um papel fundamental. Mudar as marchas a tempo pode reduzir significativamente o consumo de combustível e manter o motor funcionando de forma econômica sem tempo de inatividade significativo.

Peculiaridades do deslocamento ao manobrar

A descida do carro KamAZ deve ser feita em marcha alta. A mudança da primeira para a segunda é feita pressionando duas vezes a embreagem. Neste caso, uma única pressão no pedal de alimentação de combustível deve ser realizada para estabilizar o funcionamento do virabrequim. Não é recomendado reduzir a rotação do motorabaixo de 2 mil ao dirigir em subidas. Isso, por um lado, pode contribuir para o travamento do motor e, por outro, sua temperatura de operação pode atingir um ponto crítico, o que irá desabilitar o motor.

Esta é a peculiaridade de dirigir um carro KamAZ. A caixa de velocidades, cujo padrão de mudança é bem estudado e realizado desta forma, distingue-se pela estabilidade direcional. O principal ponto de dividi-lo em 2 modos é facilitar o funcionamento do motor ao dirigir um carro com massas diferentes. A partida em um KamAZ carregado (ou com um reboque) é realizada em alta velocidade com uma velocidade do virabrequim de 2600 rpm.

Características de condução em declives e estradas geladas

Em descidas íngremes, é proibido desligar o motor. Isso pode causar o travamento do volante do veículo, pois a direção assistida elétrica não está ativa. O sistema de freio da máquina possui um reforço duplo - além da frenagem do motor, existe um sistema auxiliar de parada do motor. Ao dirigir em declives com frenagem auxiliar ativa, é proibido desengatar a embreagem e mudar de marcha. Assim, o esquema de caixa de velocidades KamAZ nas transmissões dos modelos ZF e DT é realizado de forma não convencional. Por exemplo, é possível distribuir a carga nas partes ativas da transmissão o máximo possível. Isso possibilita descer a ladeira sem prejudicar o motor (mesmo com carga máxima).

O movimento em pista escorregadia é realizado com reserva de marcha máxima eRapidez. A frenagem deve ser feita com o sistema auxiliar de parada do motor ativo. Durante a frenagem de emergência, as rodas do reboque são paradas primeiro. Isso é importante considerar para evitar derrapar um carro. Em casos excepcionais, você pode desacelerar o motor (isso prejudica o motor, mas o comprimento da distância de frenagem é significativamente reduzido). Além disso, as rodas não devem escorregar. Para isso, é necessário engatar uma marcha mais baixa a tempo, reduzindo assim a frequência de rotação do virabrequim em relação à transmissão.

Controle da caixa de câmbio em caso de derrapagem do carro

A regra básica é não desengatar a embreagem se o carro estiver fora de curso. O esquema de troca de marchas do KamAZ em uma transmissão mecânica do modelo DT é realizado de tal forma que permite que você se mova com uma reserva de energia máxima. Esse sistema é capaz de estabilizar o curso ao dirigir em diferentes superfícies da estrada. Assim, em caso de derrapagem, o volante deve ser girado na direção em que o carro está puxando. Se aconteceu que o KamAZ parou, você deve interromper imediatamente o movimento. O primeiro passo é desligar a ponte diferencial. O regulador está localizado no painel de instrumentos. Uma confirmação na forma de uma lâmpada acesa aparecerá sobre sua desativação. Você precisa começar a se mover de uma marcha mais alta (a partir da segunda). Após sair da área de difícil acesso, o diferencial deve ser ligado novamente.

Dica final

É importante monitorar a condição do tacômetro. Isso não é necessário ao dirigir um carro. O esquema de troca de marchas KamAZ em todos os tipos conhecidos de transmissões garante um consumo mínimo de combustível. Em particular, uma marcha superior ou inferior competente enquanto monitora o funcionamento do virabrequim ajuda a aumentar a velocidade da máquina (mantendo altas velocidades, não há perda de tempo para estabilizar o motor) e também reduz o risco de superaquecimento do motor. Em geral, a caixa de velocidades KamAZ, o método de comutação e os recursos de controle não diferem dos de um carro de passeio. Você só precisa se lembrar de algumas nuances da caixa.