Como tirar um carro da lama sozinho: maneiras e dicas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Preso em uma vala, off-road na lama, em uma floresta densa - um motivo para começar a entrar em pânico: como tirar a "andorinha" da lama, ter tempo de dar a volta antes de escurecer. Será útil ouvir as recomendações de motoristas que responderam à pergunta de como tirar um carro da lama sozinho, que já sobreviveram a esse pesadelo e mais de uma vez.

Aspectos psicológicos

O off-road é uma coisa complicada. Indo na estrada para um matagal ou vila, você deve estar mentalmente preparado.

Ao fazer uma viagem, você precisa ter vários dispositivos úteis no carro, pelo menos uma pá de carro, um cabo. Se você ficar preso, não pressione instantaneamente o pedal do acelerador, isso só agravará a situação e o processo de resgate se arrastará por horas. Não há nada para lamentar e lamentar, mesmo assim, não há ninguém para ajudar na floresta densa, é sempre melhor confiar apenas em si mesmo. Acalme-se e aja - a única maneira de uma salvação rápida. Isso é especialmente verdadeiro para motoristas do sexo feminino.

Reduzir a pressão dos pneus como uma saída segura da situação

Experientesmotoristas recomendam dirigir com tração dianteira. Dá grande manobrabilidade, então a traseira deve ser liberada de pesos. Para fazer isso, você precisa transferir a carga dos bancos traseiros e do porta-malas para os bancos dianteiros.

Em seguida, é necessário, a conselho de especialistas, reduzir a pressão dos pneus. Há três razões para isso:

1. Reduzir este parâmetro dará conforto. Com essas rodas, você pode dirigir com segurança em estradas de montanha, isso melhora as propriedades da suspensão ao dirigir em declives.
2. Uma medida deste tipo levará a uma melhoria na tração do veículo devido ao aumento da aderência do piso à estrada.
3. As rodas adquirirão as funções de "lagartas", ficará muito mais fácil se mover em solo liquefeito, isso permitirá que os veículos fiquem menos enterrados na lama.

O que mais é oferecido aos motoristas?

Devo usar tração traseira? Ao usá-lo para tirar o carro da lama sozinho, você pode considerar esse esquema. Nesta situação, você precisa carregar o eixo traseiro. Colocamos o volante em linha reta, lenta e cuidadosamente nos movemos na direção oposta. O freio de mão precisará ser aplicado para evitar escorregar.

Sobre a conveniência do acúmulo

Os motoristas experientes sabem mais algumas respostas para a questão de como tirar um carro da lama sozinho. Um deles é o swing: avançar e retroceder.

Por que um carro não sai direto da lama? O segredo está na transmissão automática, projetada para evitar o deslizamento das rodas. troca de marchas nestesituação é impossível, como é feito em uma caixa mecânica. Nesse sentido, as tentativas de mover o transporte dessa maneira serão inúteis. O que aconselhar aqui?

Como descobrimos anteriormente, é inútil recomendar o uso de marcha à ré para balançar um carro operando com câmbio automático. É melhor começar a se mover até o fim e, em seguida, realizar manipulações na direção oposta. O esquema precisa ser feito várias vezes. Para mover, a alavanca terá que ser colocada na posição "D" e a embreagem na posição "N".

Como agitar a "mecânica"?

Os profissionais têm a seguinte opinião sobre como sair dessa situação:

1. Primeira marcha engatada, unidade inicia.
2. No início do deslizamento, a embreagem é liberada, a marcha à ré é engatada rapidamente e a ré começa.
3. Tendo chegado ao ponto extremo, você precisa seguir em frente novamente.

O tipo de transferência é selecionado dependendo de qual direção é mais fácil ir. Chegando ao batente, você pode deixar o “cavalo de aço” deslizar ao longo da trajetória sob seu próprio peso. Depois de parar, comece a avançar novamente.

Guincho e suas vantagens

Nessa difícil questão, um guincho elétrico de carro de 12V ajuda muito. Escolha-o antes da viagem de acordo com a massa do corpo. O custo de tal equipamento varia de 15 a 70 mil rublos.

Háguinchos estacionários e portáteis. Venha, as marcas Warn são particularmente bem-sucedidas.

Esqueceu seu instrumento em casa? Não resta nada além de fazê-lo com materiais improvisados. Os principais componentes são o caule de uma pá, um galho de árvore. E seria bom usar cabos trançados de metal e uma barra de madeira. A sucata é cravada no solo com esforço e de forma confiável, o cabo é amarrado a ela e à árvore. A flacidez não deve ser permitida. O segundo cabo deve ser amarrado a um ramal e a veículos. Acontece uma alavanca com a qual você pode puxar um carro preso.

Vale a pena considerar a escolha do tether

Este pequeno mas útil item deve estar sempre no carro. De acordo com as regras de trânsito, o comprimento do cabo de reboque para um carro de passeio deve ser de 4 a 6 metros com pelo menos duas bandeiras vermelhas e brancas colocadas. Essa coisa será útil em uma situação em que o motorista for deixado sozinho e quando outra pessoa puder ajudá-lo a tirar o carro da lama.

Você precisa ter cuidado ao comprar cabos de fabricantes chineses. No passaporte para o produto, eles indicam um comprimento, mas na realidade é um tamanho completamente diferente. Em uma situação difícil, isso pode desempenhar um papel ruim. Se você escolher um produto com comprimento inferior a quatro metros, o risco de colisão com um veículo trator aumenta. Um produto muito longo também não vale a pena comprar: causará transtornos nas manobras e nas curvas.

Sobre o material da corda

Agora todos pensam no aço como a matéria-prima mais durável. Mas às vezes com fios de metal entrelaçadosnão muito conveniente de usar. Por quê? Responda a pergunta:

1. O cabo de aço nem sempre suporta a absorção de choque, causando cargas adicionais no veículo de reboque.
2. A sua rigidez em relação ao kapron não é em nenhum caso apropriada. É mais agradável pegar, é claro, modelos de nylon, é mais fácil trabalhar com eles. Especialmente se o motorista foi deixado sozinho com uma situação desagradável.
3. Com o tempo, pode aparecer ferrugem no cabo de metal, causando uma quebra.
4. Produtos de nylon são mais fáceis de armazenar enrolando-os em um rolo. A coloração brilhante ajudará a evitar a necessidade de instalar elementos de sinalização adicionais que sejam visíveis para outros usuários da estrada. A um custo, esses cabos são muito mais baratos que os de aço. Ao comprar, você precisa prestar atenção aos indicadores de folga: a força deve exceder o peso do transporte duas vezes.

Não se esqueça de descarregar a máquina para manipulação de qualidade.

Dica: para puxar um carro com um único puxão, é recomendável usar um cabo de nylon trançado em um rabo de cavalo.

A escolha ideal é ter uma alternativa prática de “corda” aos ganchos nas pontas: é mais confortável, mais confiável usar laços de bainha. Esta é uma garantia de que o veículo não se soltará.

A corda é uma ótima ferramenta para rebocar mesmo sozinho. Você pode envolvê-lo, dobrado ao meio, em torno de uma árvore, fixá-lo em um carro. Insira uma vara no meio entre as linhas e comece a torcer o cabo com ela, ajudando a puxar o carro para fora da lama.

Método de jack

Este método é conhecido desde o surgimento do carro. Um macaco é um item essencial que não deve ser esquecido na garagem. Quando preso em lugares pantanosos, será útil. Você pode usar uma placa para fornecer uma superfície nivelada para a base. Na sua ausência, você pode usar um tapete de borracha. A principal tarefa é levantar as rodas motrizes e colocar material sólido sob elas - palha, pedras, galhos. Isso ajudará a levantar o fundo.

Sobre o salva-vidas

Anos de prática mostraram que este método é excelente para superar obstáculos tanto para um SUV quanto para um carro de passeio. Uma vara pode jogar nas mãos do proprietário de um veículo escorregando na lama. Ele é colado no pneu com fita adesiva.

Para a questão de como tirar um carro da lama sozinho, todo motorista deveria ter a resposta rolada em sua mente antes da viagem. Ao se preparar com antecedência, é bem possível evitar muitas dificuldades.

É realmente possível escorregar na sujeira?

Deve-se pensar cem vezes antes de usar um carro projetado para estradas urbanas seguir estradas de terra. Isso se aplica principalmente aos proprietários de transmissões automáticas. Em um caminho desconhecido, quando as poças já estão começando, é melhor parar e seguir em frente para inspecionar o caminho.

O solo argiloso é extremamente complicado. Às vezes parece difícil, mas na verdade acaba sendo muito amenizado. A argila entope o piso em alta velocidade, o escorregamento não demora a surgir mesmo do nada. Também é perigoso fechar a localização das árvores ao longosulcos: se o volante não obedecer, há uma grande probabilidade de bater neles.

É impossível acelerar em solo viscoso. Isso aumentará a escavação das rodas. É mais lucrativo ligar a segunda velocidade com revoluções semelhantes a "idle". O motor com sua suavidade característica reagirá ao pressionar o gás e não ficará preso.

É conveniente fazer isso ao sair da área não pavimentada na rodovia. Pequenas poças são melhor superadas com aceleração. Se presos na lama, os passageiros devem sair da cabine para aliviar o carro.