Moto de estrada Honda CB 1000: características, funcionamento e reparação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O modelo de bicicleta de estrada pesada Honda CB 1000 SF foi apresentado ao público em 1992. Produzido até 1997. A motocicleta está equipada com um motor de quatro cilindros em linha com uma cilindrada de cerca de 1000 cc. Sua potência é de 98 litros. Com. O motor Honda CB 1000 foi reduzido para otimizar as rotações médias e baixas. Isso é feito para obter tração suave e confiável em qualquer ponto da faixa de operação.

Bicicleta de sucesso do passado

Apesar do período relativamente curto de produção, o modelo Honda CB 1000 tornou-se procurado em todo o mundo. A demanda por motocicletas está se mantendo estável hoje.

Deve-se esclarecer que a Honda CB 1000 não tem nada em comum, exceto o nome, com a moderna moto naked Honda CB 1000R, que é produzida desde 2007. As motocicletas são construídas em duas plataformas diferentes e pertencem a diferentes classes.

A Honda CB 1000 é uma daquelas motos raras que não foi atualizada em todo o seu período de produção. Somente em 1994 houve uma tentativa de criar uma modificação com uma semi-carenagem, mas a motocicleta não estava em demanda e um ano depois foi descontinuada.

As bicicletas de estrada da Honda da classe CB tradicionalmente têm motores potentes, cujo impulso varia entre 90 e 125 hp. com., o que é suficiente para manobras eficientes em condições urbanas e para condução dinâmica na estrada. A velocidade que a moto pode atingir é de 220 km/h. Os cilindros de 1.000 cc fornecem o excesso de potência necessário para isso. É claro que poucos proprietários operam uma motocicleta, acelerando-a a uma velocidade de duzentos quilômetros por hora. Portanto, pode-se esperar que o recurso embutido na máquina seja preservado. A durabilidade de uma bicicleta pode ser assegurada pelo manuseio cuidadoso.

Especificações

Peso e dimensões:

• comprimento da motocicleta - 2340mm;
• largura - 785 mm;
• altura - 1130 mm;
• altura até a linha do selim - 810mm;
• distância entre eixos - 1540 mm;
• peso seco da motocicleta - 236 kg;
• capacidade do tanque de gás - 22 litros.

Central elétrica

Os parâmetros da usina são os seguintes:

• capacidade do cilindro de trabalho - 998 cc/cm;
• número de cilindros - 4;
• arranjo - linha;
• potência máxima - 98 cv Com. a 8600 rpm;
• torque - 82 Nm a 6200 rpm;
• compressão - 10;
• diâmetro do cilindro - 77 mm;
• curso - 53,5mm;
• resfriamento - água;
• alimentado por quatro carburadores Keihin, difusores de 34mm;
• ignição - sem contato, eletrônica;
• despesacombustível - 6,5 litros por 100 km.

Transmissão

Motocicletas de estrada "Honda CB 1000" estão equipadas com uma caixa de cinco velocidades. A embreagem é multidisco, em banho de óleo. As transferências são comutadas de forma semi-automática. O acionamento da roda traseira é por corrente, equipado com tensor de dupla face.

Ao ajustar a tensão da corrente, recomenda-se a utilização de um limitador especial, que garante uma localização uniforme do acionamento em relação ao eixo longitudinal da motocicleta.

Reparabilidade

Dada a alta capacidade de fabricação da bicicleta e suas características de design, reparos em condições artesanais, garagens e locais não são permitidos. Alguns componentes e conjuntos são montados em uma motocicleta usando vedação a quente, isso é feito para que haja menos parafusos, parafusos e porcas nos suportes.

Mas precisamente por causa do método térmico durante os reparos, para remover qualquer peça, são necessários dispositivos especiais de desmontagem operando sob pressão. Uma prensa hidráulica só pode ser encontrada em oficinas especializadas.

Uma motocicleta com necessidade de reparo, substituição de peças e mecanismos é alugada em um centro técnico especializado. O reparo de um Honda 1000 não é barato, mas o valor principal consiste em pagar pelo trabalho de especialistas qualificados. As peças de reposição são baratas e as peças novas estão disponíveis a qualquer momento, em todo o território onde há revendedores da empresa. Assim, o reparo do Honda 1000 não custará mais do que o custo médio usual paraevento semelhante.

Recursos de desempenho do modelo

Dirigir uma motocicleta não é difícil, o principal atributo é o acelerador, possui uma reserva de potência significativa, quase uma volta e meia. O movimento do aparelho é extremamente suave, respondendo ao menor esforço.

A alta elasticidade do motor e uma grande reserva de marcha permitem que você não engate as trocas de marcha a cada segundo. Você pode se mover em baixa velocidade, por exemplo, em um fluxo de carros pelas ruas da cidade, mesmo em segunda marcha, mesmo em quinta. A razão para esta conveniência está nos parâmetros técnicos do motor Fireblade, perfeitamente sincronizados e reduzidos para reduzir a potência. Além disso, as relações de transmissão do motor padrão foram alteradas para que o trabalho seja dominado por velocidades médias e baixas na maior faixa possível.

Características de corrida

Suspensão da motocicleta é um pouco rígida, calibrada para uso ativo. No entanto, ao mesmo tempo, extingue efetivamente pequenos buracos e tubérculos. Além disso, o conjunto existente de configurações para a suspensão dianteira, garfo amortecedor permite ajustá-lo de acordo com suas próprias preferências. O mesmo pode ser dito sobre a suspensão traseira do braço oscilante com monoamortecedor, que também é ajustável em amplitude de 120 mm.

Uma desvantagem notável no funcionamento da moto é a baixa distância ao solo. Mesmo um meio-fio baixo pode se tornar um obstáculo para a saída da motocicleta. Os tubos do silenciador inevitavelmente serão amassados. Esta circunstânciadeve ser considerado e procurar outras rotas de saída.

A manobrabilidade da moto Honda 1000 é excelente, o carro é obediente, responde a cada movimento do motociclista. Entra na curva com confiança, mesmo quando a velocidade é maior do que a permitida. Acontece que não é uma curva, mas uma curva, mas esse estilo de direção combina com a maioria dos proprietários.

Nível de conforto

O modelo foi originalmente criado para um motociclista de estatura média, então uma pessoa com mais de cento e oitenta centímetros experimenta certos inconvenientes ao pilotar uma Honda 1000 devido à distância relativamente curta ao longo da linha do guidão-tronco.

Para um motociclista de estatura normal, o ajuste parece bastante confortável. O assento plano é confortável, os joelhos são colocados em nichos especiais do tanque de combustível, as mãos seguram o volante, estando na posição ideal, sem o menor esforço. Este pouso permite que você dirija mais de cem quilômetros sem parar.