2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
O motor de combustão interna ZMZ 406 é produzido na Zavolzhsky Motor Plant, que é o principal fornecedor de componentes para a Gorky Automobile Plant (GAZ). Além disso, a empresa ZMZ está envolvida na fabricação do motor modelo 405. Esses dois motores se tornaram o verdadeiro orgulho da fábrica de Zavolzhsky. Em seu design e dados técnicos, eles são um pouco diferentes um do outro. Mas ainda assim, quase todo motorista conhece seu princípio de operação.
Em quais carros este modelo de motor está instalado?
Na maioria das vezes, o motor do modelo 406 foi instalado no modelo Volga 31105, bem como no conhecido Gazelkas. Além disso, desde 2003, a fábrica de Gorky atualizou completamente as características técnicas de todos os modelos desses caminhões. Desde aquele momento, os motores 402 saíram completamente de produção e não foram mais instalados em nenhum caminhão moderno. Foram substituídos por dois novosunidade - ZMZ 406 e ZMZ 405.
motor 406 - especificações e descrição
Este modelo de motor entrou em produção em série em 1997. Mas, apesar disso, os carros GAZ 3302 GAZelle até 2003 estavam equipados com apenas 402 motores. A novidade funcionou na 92ª gasolina. O principal detalhe que o distingue de outros modelos é a injeção de combustível, desenvolvida pela primeira vez por engenheiros da fábrica de Zavolzhsky. Ao longo de seu longo período de existência, o motor do modelo 406 ganhou imensa popularidade e se tornou um dos mais comuns na Rússia. Ele ganhou tanta popularidade devido ao seu design confiável e consumo de combustível econômico.
História da Criação
Durante a operação do 405º motor, deficiências significativas foram notadas: nos dias quentes de verão, o Volga e o Gazelle simplesmente superaqueceram e ferveram (provavelmente todos viram esse fenômeno quando havia uma garrafa de plástico vazia sob o capô do Gazela). Isso falou de falhas no sistema de refrigeração. Muitos motoristas instalaram um radiador de três seções em vez de um serial de duas seções, mas ainda assim o motor às vezes se fazia sentir. Os engenheiros da Zavolzhsky Motor Plant entenderam que não podiam continuar assim e começaram a desenvolver um novo motor de injeção ZMZ 406. Não foi desenvolvido do zero - todo o seu design se assemelhava ao motor 405. Mas agora todas as deficiências foram levadas em consideração e não estão incluídas no novo motor 406 (injetor).
Quais são as mudanças nesses dois modelos?
Então, a primeira diferença entre o 406º motor é a presença de um injetor. O carburador tinha suas desvantagens e não era confiável. A potência da novidade era de 145 cavalos. O volume de trabalho é de 2,4 litros. A unidade tem um consumo de combustível significativamente menor e, no inverno, é muito fácil de dar partida. Além disso, este motor se destaca por sua alta confiabilidade, o que não pode ser dito sobre o modelo 405. Na verdade, essas são as principais vantagens, pelas quais muitos motoristas escolhem o motor 406.
Revisão geral
Cerca de 200-300 mil quilômetros, este motor requer uma grande revisão. Este procedimento é muito mais caro que o reparo de ZMZ 402 e 405 (cerca de 30 a 40 mil rublos). E tudo por causa do design complexo da unidade. Portanto, ao operar um GAZelle, deve-se lembrar que em cerca de 3-4 anos exigirá custos de reparo significativos.
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