Realizamos o reparo da cabeça do cilindro VAZ-2110 com nossas próprias mãos. Inspeção, limpeza e solução de problemas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Na maioria das vezes, os proprietários de automóveis realizam reparos no cabeçote involuntariamente. Se o ajuste da válvula ou a substituição das tampas do raspador de óleo puder ser realizado sem remover este conjunto do motor, então para polimento, substituição de buchas guia, remoção de depósitos de carbono, etc. terá que ser desmontado.

Inicie uma operação como o reparo do cabeçote VAZ-2110, após sua remoção deve ser feita a limpeza das câmaras de combustão. Para fazer isso, você pode usar vários limpadores e panos de carro. Para esses fins, um solvente comum, vendido em lojas de ferragens, também é adequado. Mas em nenhum caso você deve usar métodos de limpeza mecânicos que possam danificar a superfície ou deixar arranhões.

Após a limpeza da câmara de combustão, é necessário inspecioná-la cuidadosamente quanto a rachaduras, vestígios de queima. Se tais defeitos estiverem presentes, recomenda-se substituir a cabeça. Mas em alguns casos, você pode tentar salvar a cabeça do cilindro - use soldagem de argônio. Ajuda em muitas situações.

O próximo passo é verificar o bloco de cilindros adjacente ao aviãosuperfícies. Para realizar esta operação, você precisa de uma régua. Deve ser instalado com uma borda ao longo da superfície e na diagonal. A cada aplicação, deve-se medir a distância entre a régua e o plano da cabeça. Se o seu valor exceder 0,1 mm, o cabeçote deve ser substituído.

Ao inspecionar a condição do cabeçote, verifique também as superfícies do mancal sob o munhão do eixo no cabeçote, bem como as caixas do mancal. Se forem encontrados sinais de desgaste, riscos profundos e arranhões, todo o conjunto deve ser substituído. Isso completa a inspeção visual da cabeça.

Em seguida, o reparo do próprio cabeçote começa diretamente. Mais precisamente, o processo de restauração do estado inicial. É necessário iniciar este procedimento lavando os canais de óleo. Para fazer isso, você precisa de gasolina comum, que reabastece o veículo. Primeiro, o canal vertical localizado entre o 3º e o 4º cilindros deve ser tampado. Em seguida, despeje gasolina em cada canal. Depois disso, deixe-o lá por vinte minutos. Durante esse tempo, toda a sujeira interna ficará molhada. Após o tempo especificado, é necessário drenar o combustível cheio, remover o bujão e, finalmente, lavar os canais com gasolina e uma pêra.

O próximo passo é verificar se há vazamentos nas válvulas. Para fazer isso, eles precisam derramar querosene neles. Se dentro de alguns minutos o líquido cheio não começar a vazar, então eles estão apertados. Caso contrário, eles devem ser retificados ou substituídos.

O reparo adicional do cabeçote é remover as válvulas,remoção das vedações da haste da válvula e placas de mola inferiores. Após realizar este procedimento, todos esses elementos devem ser limpos de fuligem. Se as válvulas tiverem arranhões profundos, arranhões, rachaduras, deformações e vestígios de desgaste, elas devem ser substituídas. Também é importante verificar o estado de seus assentos e pushrods. Não devem apresentar sinais de corrosão ou desgaste. Você também deve avaliar a condição das molas das válvulas e sua elasticidade. Quebrado, rachado e torcido deve ser substituído.

Este auto-reparo do cabeçote terminou. Monte a cabeça na ordem inversa.