Guias de pinça: substituição e lubrificação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Guias de pinça traseiras são necessárias para várias tarefas. Em primeiro lugar, eles são responsáveis pela ausência do toque dos freios do carro e, em segundo lugar, pela uniformidade da frenagem. O principal problema é que esse elemento se desgasta rapidamente, embora muito dependa da marca do carro. Vamos ver como lubrificar e, se necessário, trocar as guias da pinça.

Algumas informações gerais

Antes de começar a trabalhar, você precisa decidir qual, de fato, é o problema. Mas o fato é que o zumbido e o rangido durante a frenagem podem ocorrer por vários motivos banais. Como regra, este é um desgaste crítico de uma peça ou uma f alta completa ou parcial de lubrificação sob a antera. Este trabalho pode ser chamado de fácil em termos de complexidade, o único problema pode surgir se as anteras estiverem presas, mas isso é resolvido rapidamente. Para começar, é desejável instalarveículo para um mirante ou use um elevador. Na maioria dos casos, um macaco convencional será suficiente. Removemos a roda e vemos nossa área de problema real, com a qual teremos que trabalhar em um futuro próximo. Se tudo estiver muito sujo e nada estiver claro, pegamos uma escova de metal e limpamos tudo cuidadosamente. Tenha cuidado para não danificar os protetores de poeira, pois eles são feitos de borracha fina.

Ferramentas necessárias

Vamos direto às ferramentas. O primeiro passo é encontrar o kit de reparo original para a pinça traseira, que é composto por uma série de peças de reposição, como guia e capa do pistão, graxa, manguito, etc. possível, pegue um martelo e uma chave de fenda, de preferência tenha um conjunto de cabeças e uma chave de torque com você. Um pano limpo deve estar à mão, pois você terá que trabalhar com graxa. Se a sala estiver escura, instale iluminação adicional, você pode usar uma lâmpada especial, será muito mais confortável. Agora podemos passar para a parte prática de resolver o problema. Para isso, retire a roda traseira do carro, depois de levantar a lateral com um macaco e colocar os anti-retrocessos na frente do veículo.

Substituição das guias do cursor

Desaparafusamos os parafusos de todas as guias com a chave apropriada, são 4. Para fazer isso, você precisa usar duas ferramentas: com uma delas, gire o parafuso externo e, com a segunda, evite que a porca gire. Depois de concluir esta etapa, você poderá mover a pinça para cima sem problemas. Muitas vezes acontece que sai dos blocos bastante apertado. Para resolver esse problema, use um martelo e golpes leves, sacudindo o aparelho em diferentes direções, leve-o para onde precisar. Depois disso, as guias das pinças traseiras podem ser removidas sem problemas, pois são mantidas apenas na antera. A sua desmontagem é realizada de forma bastante rápida e simples. Basta tocar no elemento de borracha com uma chave de fenda e removê-lo. Observe que o dedo superior, ao contrário do inferior, tem um degrau no assento, o que cria uma folga. Ao montar, não os misture. Isso completa a substituição das guias do caliper, você pode prosseguir para a próxima etapa.

O trabalho de reparo continua

Se notar que as guias das pinças de freio estão enferrujadas, troque-as imediatamente. Se a condição for satisfatória, você pode sair. Não se esqueça de remover as guias das pastilhas, elas geralmente se encaixam diretamente no suporte da pinça. Agora vamos começar a limpar os elementos removidos. Para fazer isso, você pode usar uma lixa (de grão fino). Antes de aplicar o lubrificante, desengraxe as peças. Não se esqueça de realizar exatamente as mesmas ações com as almofadas de guia, pois durante a operação a sujeira e a água ficam sob a antera, o que reduz significativamente as propriedades de desempenho dos lubrificantes. Depois disso, você pode instalar peças novas ou antigas, a seu critério. Após a montagem do conjunto, pegue uma escova de metal e passe por cima dos freios, observeo grau de desgaste das pastilhas, é possível que em breve elas tenham que ser trocadas.

Qual lubrificante escolher?

A questão é bastante delicada para qualquer motorista. Para que as guias da pinça funcionem em condições normais e garantam a segurança adequada durante a condução, recomenda-se o uso de graxa de alta temperatura. Isso eliminará quase completamente a possibilidade de travamento ou travamento das pastilhas de freio durante a condução. Ao realizar reparos, certifique-se de prestar atenção ao estado da capa de guia. O fato é que a sujeira e outras inclusões estranhas ficam sob ele. A graxa é lavada e perde suas propriedades originais. Se as guias das pinças dianteiras estiverem presas, com uma probabilidade de 99%, podemos dizer que o assunto está no lubrificante. Cada substituição da pastilha de freio deve incluir uma inspeção guia. Remova a capa, remova a camada de graxa antiga e aplique uma nova na superfície desengordurada. Os grampos, assim como as superfícies metálicas das almofadas, também devem ser processados. Para isso, é usada pasta anti-carga. A lubrificação pode ser com a inclusão de cobre ou com a adição de cerâmicas (magnésio, dissulfeto).

Como lubrificar corretamente as guias da pinça

Se você não faz isso há algum tempo, agora é a hora. Primeiro você precisa de um tubo de lubrificante. Se você comprou um kit de reparo, aí está. A pasta é laranja. Se graxa para guias em oficinasNão consigo encontrar o que acontece com mais frequência, então compramos pasta de alta temperatura, vários sachês de 6 gramas. Primeiro remova as duas guias do calibrador e limpe-as de poeira e sujeira. Se possível, é desejável mudar as anteras. Se você não instalar novos, remova os antigos, lave-os e seque-os. O lubrificante é aplicado no dedo em uma camada fina sobre toda a superfície. Sob as anteras, você também precisa aplicar um pouco de lubrificação. A propósito, não exagere, porque não faz sentido que a camada seja grande. Você pode colocar um pouco de pasta nas anteras e imediatamente antes de instalá-las. Se houver defeitos na borracha, as peças de reposição devem ser trocadas, porque não atenderão à tarefa imediata, o problema com o rangido reaparecerá em breve. Vamos para a próxima pergunta - esta é a instalação de um guia "não nativo" no carro.

Sobre instalar um dedo em um carro

Como observado acima, se você notar uma batida, rangido ou outro som desagradável na área dos mecanismos de freio do seu carro, provavelmente são as pastilhas ou guias. Existem 3 maneiras de sair da situação. Basta lubrificar tudo, instalar um novo kit de reparo (bastante caro) ou, se as guias estiverem desgastadas, colocar novas, mas de outro carro. Se o dedo for maior do que o necessário, não há problema. Você pode usar uma lima de metal e cortá-la na espessura desejada. Após isso, é necessário remover todas as rebarbas da borda usinada para que não ocorra o emperramento durante a operação. Como mostraprática, se o diâmetro do disco de freio for o mesmo, não deverão surgir problemas. Da mesma forma, a bota do calibrador de guia deve ficar no novo "dedo" sem nenhum esforço indevido.

Medidas de controle de detonação

A maioria dos usuários reclama do reaparecimento de batidas após uma substituição completa das guias de pinça ou lubrificação. Nesse caso, você pode tomar algumas medidas, por exemplo, usar uma fita de alumínio especial, mas isso só ajudará por alguns milhares de quilômetros. Outra boa maneira é simplesmente instalar os suportes na pinça. Em alguns casos, eles já existem, mas se não, na maioria dos casos, é esse método que ajuda a resolver todos os problemas com rangidos ou batidas. Se você executar todas as ações no complexo, o resultado será positivo. Para fazer isso, você precisa trocar as guias, lubrificá-las antes da instalação, prestar atenção também às anteras, ou melhor, ao seu estado. Instale os suportes (molas) e aproveite o resultado.

Alguns pontos importantes

Se, após a remoção das pinças guia, você perceber que os dedos estão muito desgastados, não faz sentido repará-los, é mais fácil substituí-los. Será mais rápido e mais barato. Lembre-se de que durante a condução urbana ou agressiva com frenagem frequente, você precisa comprar um lubrificante que não altere sua composição e propriedades com o aumento da temperatura. A razão para isso é que os discos podem aquecer até 300 graus Celsius e até mais. Quanto ao reparo em si, é bastanteum procedimento caro, que nem sempre é adequado. No entanto, se você ainda decidir por isso, compre pinos-guia de reparo e brocas de diâmetro adequado. O ponto principal é que o dedo adquirido tem um diâmetro de 10 mm com um padrão de 9,5 milímetros. É furado, lubrificado e recolocado no lugar.

Conclusão

Este artigo disse muito sobre como substituir guias com suas próprias mãos. Nada funcionará sem lubrificação e, se funcionar, será por um tempo muito curto, devido ao alto coeficiente de atrito e temperatura, que danificará rapidamente as anteras e outras peças. Novamente, o processo de substituir as pinças traseiras e dianteiras e repará-las fundamentalmente não é diferente. Também é importante saber que o dedo - o guia do paquímetro - possui um orifício de onde você precisa tirar a graxa e colocar um novo para uma operação mais eficiente. Instale todas as peças na ordem inversa da remoção, aperte tudo bem. Os dedos devem se mover livremente sobre a superfície de trabalho, mas não para fora, ou seja, sem folga. Verifique se a batida desapareceu, então você atingiu seu objetivo. Se o problema persistir, você precisa entrar em contato com um especialista qualificado para obter ajuda.