Carros urbanos com baixo consumo de combustível

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os principais fabricantes de automóveis são muito flexíveis em responder aos caprichos do mercado global de petróleo. O constante aumento do preço dos transportadores de energia, bem como a redução gradual de suas reservas, levam ao fato de que o desenvolvimento de modelos modernos vem à tona para reduzir o consumo de combustível. Os ecologistas também apoiam esta ideia muito ativamente. Como resultado, surgem a cada ano novas versões de usinas híbridas, consideradas uma espécie de elo intermediário entre os veículos elétricos e as versões tradicionais de carros. Neste artigo falaremos sobre os carros citadinos mais econômicos e compactos. Note-se que no ranking de dez modelos, são apresentados apenas os carros com motores híbridos ou a combustível, excluindo os carros elétricos.

Daewoo Matiz

Abre a lista de um modelo que em nosso país e em todo o mundo é especialmente popular entre estudantes e donas de casa - Daewoo Matiz. Está equipado com um motor a gasolina de 0,8 litros com capacidade de 51 cavalos de potência. Médiao consumo de combustível de um carro é de 6,8 litros, no entanto, dependendo do estilo de condução do motorista, esse valor pode variar. O uso de longe da unidade de potência mais potente aqui teve um impacto negativo na dinâmica, pois para atingir a marca de 100 km/h, este carro leva até 15 segundos. Seja como for, os engenheiros coreanos não o criaram para dirigir em alta velocidade, então o modelo ocupa seu lugar de direito na categoria "carros urbanos econômicos".

Bônus Chery

Em nono lugar do ranking está o representante da indústria automotiva chinesa - modelo Chery Bonus. Surgiu no mercado nacional em 2011. Sob o capô está um motor de 1,5 litro de 109 cavalos de potência, criado por engenheiros chineses em conjunto com representantes da AVL. Praticamente a única vantagem do modelo, a maioria dos especialistas chama a pequena quantidade de consumo de combustível, que é de 6,2 litros para cada “cem” corrida no ciclo combinado. Na dinâmica de overclock, o modelo perdeu até para o representante anterior da classificação. Além disso, o carro é bastante desajeitado. No início das vendas, seu custo nos salões de revendedores russos era de aproximadamente 336 mil rublos. Seja como for, a demanda por este carro citadino barato não correspondeu às esperanças dos desenvolvedores. Portanto, não é de surpreender que em 2014 tenha cessado o fornecimento ao nosso país.

Audi A1 Sportback

O Audi A1 Sportback foi o próximo a diminuir o consumo de combustível. Para cada 100 quilômetros ele precisa de uma média de 5,6 litros de gasolina. A máquina está equipada com uma unidade de potência de 122 cavalos com um volume de 1,4 litros. Apesar do consumo modesto de combustível, o modelo apresenta uma dinâmica sólida, pois leva 9 segundos para acelerar da imobilidade até os 100 km/h. No mercado doméstico, são oferecidas ao comprador modificações equipadas com uma caixa manual de seis velocidades ou uma "automática" de 7 velocidades.

Nem todos os carros citadinos da classe econômica se distinguem por seu design requintado. Este fato não tem nada a ver com o Audi A1 Sportback. Os designers alemães pensaram bem tanto na aparência do modelo quanto em seu interior. Disfarçado de um carro, uma espetacular grade do radiador, pára-choques lisos e óticas são impressionantes. Tudo isso confere originalidade e estilo ao modelo.

Smart ForTwo

O próximo carro citadino com excelente economia de combustível é o Smart ForTwo, que consome em média 5,2 litros de combustível por 100 quilômetros em ciclo combinado. Como padrão, sob o capô deste bebê, está instalada uma unidade de potência com volume de 0,9 litros e 88 cavalos de potência. O modelo é projetado para o motorista e um passageiro. Além disso, não pode se gabar de um tronco espaçoso e, portanto, não é necessário falar sobre sua praticidade. Por outro lado, o alto grau de eficiência e manobrabilidade fazem deste carro uma excelente opção para se locomover pela cidade. Deve-se notar que modificações com motores mais potentes também estão disponíveis no mercado nacional.

Peugeot 107

O Peugeot 107 está na sexta posição na classificação dos "carros urbanos mais econômicos". No ciclo combinado, o modelo consome cerca de cinco litros de combustível para cada "cem". O acabamento interior é dominado por materiais de alta qualidade, agradáveis ao toque. Ao mesmo tempo, como muitos outros representantes desta empresa de fabricação francesa, o carro tem dimensões bastante modestas, de modo que motoristas e passageiros, mesmo de configuração média, não ficam muito confortáveis no interior por muito tempo. O tamanho do compartimento de bagagem também não impressiona aqui, cujo volume é de apenas 130 litros. Ou seja, para percorrer longas distâncias, esta não é a melhor opção. Além disso, outra desvantagem do modelo é considerado um custo bastante alto. Assim, quase a única vantagem que o Peugeot 107 pode gabar é o tamanho do seu consumo de combustível.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Atualmente, os designers da mundialmente famosa empresa tcheca Skoda estão trabalhando ativamente para reduzir o consumo de combustível de seus carros. Um de seus mais recentes desenvolvimentos é a segunda geração do Fabia TDI Greenline, que é um moderno carro citadino movido por um motor diesel de três cilindros de 1,2 litros e 70 cavalos de potência. Para cada 100 quilômetros, o carro precisa de 4,5 litros de combustível. Devido à presença de uma turbina, o modelo é muito ágil e manobrável. No entanto, os engenheiros tchecos chamam sua principal conquista de uma redução significativa nas emissões ematmosfera de substâncias nocivas. O modelo foi produzido no período de 2007 a 2014, após o que foi um pouco atualizado. No entanto, as principais inovações dizem respeito principalmente ao seu design.

Peugeot 208

O Peugeot 208 e-HDi 70 EGC é mais um representante da indústria automotiva francesa no ranking dos "carros urbanos mais econômicos". Sob o capô deste modelo, os desenvolvedores colocaram uma unidade de potência a diesel de 1,4 litro para 68 “cavalos”. O motor está equipado com uma turbina, devido à qual é alcançada uma dinâmica de condução decente. Não se esqueça das pequenas dimensões da máquina. Para cada cem quilômetros, um carro precisa em média de 4 litros de combustível. Segundo designers franceses, o modelo foi projetado para circular principalmente nas ruas da cidade. Dado este fato, não é de surpreender que sua velocidade máxima seja limitada a 165 km/h.

Lexus CT200h

O modelo Lexus CT200h, que foi apresentado pela primeira vez ao público em 2010 durante o Salão Automóvel de Genebra, fecha os três primeiros na categoria "Carros citadinos económicos". Deve-se notar que a novidade se tornou o primeiro hatchback classe C na história deste fabricante. A máquina é alimentada por um motor de 1,8 litros e um motor AC. A potência total da usina é de 136 cavalos de potência. É graças ao uso de tecnologias híbridas que os desenvolvedores conseguiram atingir um pequeno consumo de combustível deapenas 3,8 litros de gasolina no ciclo combinado por 100 quilômetros. O carro parece muito moderno e elegante. A aparência agressiva é dada por uma ótica rigorosa e uma enorme grade do radiador. No interior da novidade, tudo é bem pensado, o que agradará até mesmo um entusiasta de carros exigente. O modelo ainda não foi entregue ao mercado nacional. Quanto ao seu valor na Europa, aqui começa nos 27 mil euros.

Toyota Prius Plug In

Quase o carro citadino mais econômico do planeta é o Toyota Prius Plug In. O modelo é mais um representante da família de carros híbridos e se tornou o medalhista de prata no ranking. O representante da indústria automotiva japonesa está equipado com um motor híbrido de 1,8 litro, cuja potência máxima é de 134 cavalos de potência. O consumo médio de combustível é de 2,1 litros por "cem". Apesar disso, o modelo possui uma dinâmica decente, pois acelera até 100 km/h em 11 segundos. A máquina também está equipada com uma instalação elétrica, que pode ser carregada mesmo através de uma tomada doméstica comum. Nesse caso, a reserva de energia da bateria é de 1200 quilômetros. A velocidade máxima possível do modelo é de 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Volvo V60 Plug In Hybrid é de longe o melhor carro citadino em termos de economia, como vários estudos demonstraram. O modelo é confortável e prático. Além disso, não é de forma alguma inferior em características técnicas aos seusequivalentes a diesel e gasolina. O carro está equipado com um motor diesel de 2,4 litros com capacidade de 215 cavalos de potência, além de uma instalação elétrica para 68 "cavalos". A cada 100 quilômetros, o modelo consome apenas 1,9 litros de combustível. A velocidade máxima possível do Volvo V60 Plug In Hybrid é de 230 km/h, e leva cerca de 6,1 segundos para acelerar para “centenas”. Só pelo motor elétrico, o carro é capaz de percorrer 50 quilômetros. É cobrado através de uma tomada doméstica normal.

O design do carro como um todo corresponde ao conceito de toda a gama de modelos do fabricante. Junto com isso, a aparência tem suas próprias características. Em primeiro lugar, é que o modelo possui dois enchimentos (para combustível diesel e recarga, respectivamente, na traseira e na frente). Além disso, para aliviar o peso e reduzir o arrasto, os desenvolvedores forneceram vários elementos aerodinâmicos no corpo. O volume do porta-malas é de 430 litros, mas quando os bancos traseiros são rebatidos, esse número aumenta três vezes. Materiais de qualidade foram usados na decoração de interiores. O painel de controle é simples e claro. Como outros carros deste fabricante, o modelo possui um alto nível de segurança. O custo de um carro nos showrooms de revendedores domésticos começa em 3,3 milhões de rublos.