2013 Range Rover: especificações, características e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Muitos fãs da marca Range Rover 2013 puderam acompanhar a criação do carro em alguns blogs e redes de usuários. Oficialmente, o carro foi apresentado no outono em Paris em um salão especial do automóvel. Considere seus recursos e características.

Descrição

Se olharmos mais de perto o Range Rover (2013), podemos notar que o SUV manteve as qualidades características de sua classe. Segundo os designers, eles conseguiram combinar as capacidades de um veículo todo-o-terreno e manter as diferenças clássicas. Ao mesmo tempo, o Range Rover 2013 recebeu uma combinação de alta qualidade e configuração de liga de alumínio mais leve, o que permitiu reduzir o peso do carro em 400 quilos em comparação com as versões anteriores. O design e o manuseio não foram afetados.

Se você submeter a novidade a um exame minucioso, pode-se notar que a primeira impressão (como muitas vezes acontece) nem sempre é correta. Entre as diferenças mais notáveis estão um novo para-choque e entradas de ar maiores. Biografia (autobiografia) O Range Rover (2013) não é muito aberto aos usuários em termos das dimensões da nova modificação. No entanto, parece que a atualizaçãoO SUV cresceu em todos os aspectos e recebeu maior distância entre eixos.

Recursos externos

O teto inclinado do Range Rover 2013 e as linhas fluidas da carroceria suavizaram a aparência agressiva típica do veículo, apesar da ênfase nas lâminas da janela traseira. O teto rebaixado, aliado ao vidro original, confere certa semelhança com a Ranger da categoria esportiva. A grade do radiador permaneceu praticamente in alterada.

A tecnologia de iluminação do carro foi visivelmente atualizada. Os faróis tornaram-se convexos, têm formato retangular, estão equipados com enchimento de xenônio completo com LEDs. Eles estão localizados em ovais e cantos ao longo do perímetro dos elementos. Luzes traseiras - tipo vertical, dispersas ao longo das paredes laterais. A linha de prumo é feita muito alta para garantir a melhor capacidade de cross-country do veículo. A proteção adicional do fundo é garantida pelo painel plástico inferior.

Interior

O exterior do Range Rover 2013 passou por uma atualização significativa. O interior mantém as características originais e pronunciadas desta série, bem como o luxo clássico. As superfícies elegantes são feitas com couro branco perfurado e inserções de madeira preciosa. Salão pode ser um pouco comparado com o equipamento de um iate de cruzeiro. O acabamento funciona bem com os detalhes escuros no volante, enquanto o acabamento marrom nos painéis das portas e no console é acentuado pela tubulação de alumínio.

Não só o equipamento interior foi melhorado, mas também todos os componentes interiores. Desenvolvedorespreferiu uma configuração diferente para o painel central e frontal, salvou o volante de botões de ajuste desnecessários. No painel, uma tela LCD de 12,5 polegadas fica linda. Serve para ler informações sobre todos os sistemas do veículo. Na parte inferior há uma unidade de controle climático. Botão giratório do câmbio de marchas copiado do Jaguar XF, localizado na parte inferior central do console.

Equipamento Land Rover 2013

O Range Rover é equipado de série com acessórios de potência total, sistema de som com 14 alto-falantes, isolamento de ruído reforçado, pára-brisas e janelas laterais atualizados. Os bancos Comfort na primeira fila estão equipados com ajuste e aquecimento, enquanto o ajuste pode ser realizado em 10 modos.

A segunda fila de bancos de passageiros também ficou mais confortável. Uma característica distintiva é um par de bancos traseiros separados com aquecimento, acionamento elétrico e ventilação. Os passageiros ficarão satisfeitos com o sistema de entretenimento e informação com dois displays. Todas essas inovações visam tornar o SUV em questão a novidade mais esperada da temporada.

Parâmetros técnicos

O Range Rover 2013 apresenta novos componentes de suspensão traseira e dianteira em metal alado. O peso do veículo depende da configuração. Deve-se notar que a plataforma inovadora feita de liga de alumínio pode aumentar significativamente os parâmetros de funcionamento da máquina,incluindo agilidade e dinâmica. Além disso, esta solução economiza combustível e cria um nível reduzido de emissões de carbono na atmosfera. Os desenvolvedores decidiram escolher um curso para reduzir a massa de carros produzidos e minimizar a mineração prejudicial.

Land Rover Range Rover Sport 2013 recebeu uma suspensão completamente diferente. Graças ao sistema Terrain Response de última geração, a condução tornou-se mais conveniente com a avaliação automática das condições atuais da estrada, bem como a seleção de configurações ideais ao dirigir fora da estrada. A arquitetura de suspensão a ar de última geração oferece um passeio confiante e suave com controles intuitivos.

Powertrains

Vários tipos de motores são oferecidos para o SUV atualizado. Para o mercado norte-americano e europeu, os motores são diferentes. Nos EUA, os consumidores receberão uma unidade de potência em forma de V com transmissão automática de oito velocidades. Teoricamente, este motor não consome mais do que sete litros de combustível por 100 quilômetros.

Para os europeus, é apresentada uma escolha mais ampla de motores. Entre eles:

• Versões de seis cilindros a gasolina.
• Motores em forma de V com volume de 5 litros com 8 cilindros.
• Unidades diesel de turbina para 4, 4 e 3,0 litros. Todos eles agregados com transmissão automática para 8 gamas.

Há também informações sobre o lançamento da versão híbrida do Range Rover Evoque (2013), que ainda não recebeu muitos comentários. Provavelmente este carroemprestará algumas das características do carro conceito sob o índice “E”.

Informações interessantes

O fabricante tem o orgulho de anunciar que está pronto para exportar o SUV atualizado para 160 mercados automotivos em todo o mundo. Os detalhes sobre o custo ainda não foram determinados. Dada a disponibilidade de materiais compostos e uma plataforma de alumínio inovadora, o preço de um Range Rover 2013 começará em US$ 110.000 (de RUB 6,3 milhões), dizem os especialistas. O valor final depende do mercado de vendas e da configuração.

Mesmo a sessão de fotos mais volumosa, junto com a teoria, não permite que você entenda completamente todas as inovações técnicas do carro em questão. Da empresa fabricante, uma ampla gama de usuários também recebe um mínimo de informações. No entanto, algumas conclusões podem definitivamente ser tiradas a partir das informações disponíveis. Em primeiro lugar, a quarta geração deste SUV tornou-se muito mais leve do que o seu antecessor graças à estrutura de alumínio. Seu peso diminuiu de 2,58 toneladas para 2,18 toneladas. Em segundo lugar, o preenchimento interno e os elementos de iluminação mudaram completamente. Além disso, um máximo de eletrônicos foi introduzido e as emissões de gases nocivos na atmosfera foram reduzidas.

Revisões do Range Rover (2013)

Como dizem os consumidores, as últimas gerações de SUVs Range Rover proporcionam uma verdadeira sensação de condução luxuosa. No carro novo, você definitivamente se sente uma pessoa respeitável. Além disso, os proprietários ficaram satisfeitos com a plataforma moderna e o “recheio” mais completo do carro com várias inovações.

No entanto, nem todos emo mundo automotivo gostou do SUV. Uma categoria desses usuários acredita que o fabricante na nova geração de veículos está destruindo a apresentação tradicional e o estilo da marca Range Rover. A julgar do lado de fora, os designers da empresa foram simplesmente forçados a criar esse veículo, dada a enorme concorrência no mercado relevante. Os especialistas acreditam que os usuários insatisfeitos com o modelo atualizado logo mudarão de ideia em uma direção positiva.

Conclusão

Land (Range) Os engenheiros da Rover gastaram muito tempo e esforço para criar não apenas um SUV atualizado, mas uma modificação completamente nova. O carro tem uma alta capacidade de cross-country, está equipado com tração nas quatro rodas, uma estrutura de alumínio. A transmissão de torque é fornecida por uma caixa de transferência de duas velocidades. O bloqueio do diferencial traseiro com a capacidade de alternar entre o modo baixo e alto em velocidades de até 60 km/h é outra característica do carro em questão.