2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
UAZ-469 - o carro lendário, carinhosamente chamado de "UAZ" ou "cabra", foi produzido pela indústria automobilística russa há mais de 40 anos. Este é um camarada de ferro confiável, conquistando facilmente off-road, vaus, valas, ravinas, famoso por sua manutenção, baixo custo de peças de reposição.
Ao longo dos anos de produção em série, o UAZ-469 não mudou muito. Ele permaneceu brutal e angular, corajoso e carismático.
Histórico
Inicialmente, o carro foi projetado para transportar pessoas e mercadorias diversas em qualquer tipo de estrada. O início da fase de projeto foi na década de 1950. Inicialmente, esse carro foi criado para o exército soviético. Após 8 anos, o primeiro protótipo do UAZ-469 foi construído - o 460º modelo. O carro originalmente tinha uma semelhança externa com um veículo off-road americano - um jipe.
Ulyanovsk Automobile Plant produziu o primeiro carro em dezembro de 1972. E este ano começou sua produção em massa. Antes disso, a fábrica de automóveis de Ulyanovsk produzia carros GAZ-69.
Em fevereiro de 2010, foi lançada uma série limitada com o índice UAZ-315196, que se distingue pelo maior conforto. esteo modelo tem as seguintes diferenças:
- freios a disco;
- direção assistida;
- telhado de metal;
- batente de metal;
- suspensão dianteira - mola;
- motor ZMZ 4091 112 cv;
- eixos divididos, com juntas de direção;
- porta traseira.
Em janeiro de 2011, o UAZ-469 desapareceu dos catálogos da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk e o UAZ-Hunter tomou seu lugar.
Especificações do veículo
Comprimento do carro 4025 mm, largura 1805, altura 2015 mm, peso 1650 kg. Capacidade de carga - 675 kg.
O motor era de 2,5 litros, 75 cv. As baixas rotações do motor eram vantajosas fora de estrada. Algum tempo depois, a potência do motor foi aumentada para 80 cavalos e a velocidade máxima foi aumentada para 115 km/h.
Carro de quadro. Existe uma versão de lona e uma versão do carro com teto de metal.
Modelo civil e militar UAZ
A fábrica de Ulyanovsk produzia carros para o exército e apenas uma versão civil do carro.
A ponte militar UAZ-469 tem engrenagens laterais adicionais. Eles são projetados para fornecer melhor distribuição de torque para as rodas em condições de estrada difíceis, como sulcos profundos, áreas pantanosas, lama e outros.
A segunda diferença são as diferentes relações de transmissão e a melhor tração do carro em marcha baixa em condições off-road. Com tração dianteira conectada e em marcha baixa, o UAZ militar pode dirigir em qualquer superfície de estrada, superando facilmente esses trechos de estrada,onde nenhum carro parece ser capaz de passar.
Como a versão militar não pode mais ser comprada na fábrica, para esses fins, as pessoas que entendem desse assunto estão procurando um UAZ -469 bu. As pontes militares são mais caras que as civis, mas são mais confiáveis e duráveis, e muitas vezes você pode encontrar um anúncio para a compra dessas peças. Uma pessoa com uma versão civil do carro e versada neste tópico quer comprar pontes militares e colocá-las no lugar das civis comuns.
Afinação
Este carro é muito fácil de modificar e converter. As pessoas que viajam frequentemente fora de estrada ou gostam de pescar, caçar e passear pela natureza sabem que a altura do passeio é muito importante para um carro que conquista o off-road. Para isso, a dimensão das rodas é aumentada. E nisso, os carros UAZ têm uma grande vantagem sobre os outros - esse é o tamanho dos arcos. Os arcos do carro são grandes e, portanto, não será difícil colocar rodas maiores no carro. As pontes são confiáveis e os nós são fortes. Mas se você quiser essas rodas "malvadas", os arcos são facilmente aparados e você precisa instalar espaçadores especiais entre o quadro e o corpo.
Em segundo lugar em termos de afinação está a instalação de um guincho. A melhor solução seria instalar um guincho na frente e atrás. Se o carro estiver preso em um barranco, o guincho será o melhor ajudante. Se houver uma árvore ao lado do carro, com a ajuda de uma proteção especial da casca, o cabo do guincho se agarra a ela e o carro é liberado do cativeiro. Se não houver árvores por perto, o guincho se prende a uma âncora especial que se atrapalha no porta-malas do carro.
TambémO UAZ está equipado com um bagageiro expedicionário e uma escada especial na porta traseira, com a qual você pode acessar facilmente o porta-malas.
Além disso, muitos pilotos decoram esses carros. Isso não dá uma vantagem na capacidade de cross-country do carro, mas dá uma certa individualidade e originalidade ao carro. Pintura, aerografia, instalação de assentos de carros estrangeiros caros. Aqui você já pode circular livremente, dependendo das preferências e gostos.
Registros
Quase imediatamente após o início da produção em série, um recorde foi estabelecido. Em agosto de 1974, três veículos UAZ-469 padrão subiram à geleira em Elbrus a uma altura de 4.200 metros. Os carros não tinham guinchos, nem correntes nas rodas.
2 de junho de 2010 foi estabelecido um recorde mundial. O "UAZ" acomodou 32 pessoas. De acordo com as exigências, para bater um recorde, o carro percorreu com essas pessoas 10 metros. O peso total das pessoas era de quase 2 toneladas.
Foto UAZ-469
Veja a foto acima. Parece o UAZ-469 com teto de ferro. Aqui você pode ver o tronco de encaminhamento, kengurin, vetkootboynik e rodas grandes, degraus de energia, pára-choques de energia e boas rodas off-road também estão instaladas.
E aqui você pode ver arcos recortados. Este é um modelo de lona UAZ, com um guincho instalado na frente.
O modelo militar UAZ é mostrado em outra foto.
O UAZ militar tinha essa visão de dentro.
Fechando
Hoje aprendemos sobre o lendário SUV UAZ-469. Até agora, essas máquinas são valorizadas. Em primeiro lugar, agrada o preço de compra. Um UAZ usado custa dinheiro real. As peças de reposição para essas máquinas também são baratas, os reparos são simples. Há um ditado entre os proprietários dessas máquinas que o UAZ pode ser reparado no campo, é tão simples. Com este amigo de ferro, todos os caminhos estão abertos para você. Apresse-se!
Recomendado:
VAZ-2101. O lendário "Penny"
"Zhiguli" VAZ-2101 é um carro soviético compacto, o primeiro modelo criado sob a licença da empresa italiana "Fiat" com base no modelo Fiat 124. O carro foi produzido de 1971 a 1982, em total de 2 milhões 700 mil VAZ-2101, e assim o carro pode legitimamente ser considerado um folk
Bentley Bentayga - o lendário SUV com um interior luxuoso
O Bentley Bentayga SUV é o primeiro carro executivo verdadeiramente luxuoso, poderoso e de alta velocidade da Bentley. O carro foi mostrado ao público em 2015 no Salão Automóvel de Frankfurt. A versão inicial do Bentley EXP 9 F foi apresentada em 2012 em Genebra, mas o exterior excessivamente extravagante do carro-conceito alertou potenciais compradores e a assinatura de contratos foi adiada
Toyota Land Cruiser 200 - o lendário SUV
Quando o nome de um carro como o Toyota Land Cruiser 200 é mencionado, potência e força vêm imediatamente à mente. Pertence à classe dos SUVs lendários e é o mais vendido no mundo, e foi lançado por uma marca mundialmente famosa como a Toyota
ZiD-50 "Pilot" - o lendário ciclomotor russo
A primeira motocicleta de pequena capacidade da fábrica Kovrov saiu da linha apenas nos anos noventa do século passado. Era um modelo ZiD-50 "Pilot"
Review do lendário SUV japonês "Nissan Safari"
Recentemente, a produção de crossovers, ou, como as pessoas dizem sobre eles, "SUVs", aumentou significativamente. Chegou mesmo ao ponto em que alguns modelos começaram a forçar a saída dos verdadeiros SUVs de tração nas quatro rodas do mercado. No entanto, quem definitivamente não se enquadra nessa lista é o lendário jipe japonês Nissan Safari. Vamos falar sobre isso hoje
