Motores ZMZ-514: especificações, fabricante, aplicação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os motores ZMZ-514 são uma criação do ZMZ OJSC. Esta é uma empresa que atua na área de engenharia mecânica. Em nosso país, é o maior fabricante de unidades de energia a gasolina. Mais de 80 variações de diferentes motores para carros das marcas UAZ, PAZ e GAZ saem dos transportadores desta planta. A empresa também produz mais de 5 mil componentes automotivos. Faz parte do sindicato da OAO Sollers. Sua história começou em 1958.

Especialistas desta empresa criaram um arranjo bastante interessante de motores ZMZ-514. Isso também se aplica aos seus componentes e princípios de trabalho. A tecnologia de turboalimentação merece atenção especial.

As novidades mais populares da preocupação do UAZ com os motores indicados também são apresentadas no material apresentado.

Construção

Os motores ZMZ-514, como regra, têm 12 elementos. Eles são mostrados no diagrama abaixo e numerados de acordo.

O motor inclui:

1. Bloco de cilindros.
2. Cabeça do cilindro.
3. Câmara de combustão.
4. Pistão.
5. Anel de compressão com posição superior.
6. Semelhanteanel, mas com posição inferior.
7. Anel de extração de óleo.
8. Pino do pistão.
9. Haste de conexão.
10. Curva da biela do virabrequim.
11. Inserções p. 9.
12. Contrapeso.

Ferro fundido de alta resistência é usado para todos os cilindros.

A cabeça do cilindro é feita de liga de alumínio. Possui válvulas especiais.

Acionamento da válvula

Considerando os motores ZMZ-514, é impossível não descrever o acionamento de válvulas associado a eles. Seu diagrama é mostrado abaixo.

Componentes numerados:

1. Suporte hidráulico.
2. Mola da válvula.
3. Alavanca de acionamento.
4. Árvore de cames de entrada.
5. Capa do item 4.
6. Eixo semelhante, mas ligado a válvulas de escape.
7. Biscoito de válvula.
8. Placa p. 2.
9. Cap refletindo óleo.
10. Arruela de suporte item 2.
11. Sela n. 12.
12. Válvula de sangria.
13. Manga guia item 12.
14. Manga guia p. 15.
15. Válvula de ação de entrada.
16. Sela item 15.

Pistão de resfriamento do bico

Os motores ZMZ-514 (como muitos outros dispositivos de energia) devem ser resfriados adequadamente. Existe um bico especial para isso. Ele resfria o pistão. O princípio de seu funcionamento é apresentado esquematicamente abaixo.

Componentes numerados:

1. Corpo da válvula.
2. O próprio corpo do bocal.
3. Tubo.
4. Pistão.

Turbocharging

Para que os carros adicionem potência e desempenho dinâmico, os fabricantes organizam turboalimentação neles. Pode ser vendido em veículos a diesel e gasolina.

Os motores turbo diesel são mais eficientes e seguros do que os motores a gasolina.

Na situação com diesel, os gases de escape têm uma leitura de temperatura de 600 °C. Nos mecanismos a gasolina, esse número chega a 1000 ° C. Isso tem um impacto negativo na tecnologia de turboalimentação.

O layout do sistema de turboalimentação não é particularmente complicado.

Na aparência, o design parece um par de caracóis, que são presos com uma mangueira. O sistema inclui os seguintes componentes:

1. Intercooler.
2. Compressor turbo.
3. Dispositivo de entrada de ar.
4. Um filtro que purifica o ar.
5. O obturador do acelerador.
6. Mangueiras de pressão.
7. Coletor de admissão.
8. Elementos de conexão dos bicos.

Os fabricantes geralmente complementam esse arsenal com abas de admissão.

Quanto ao esquema cumulativo de todas as tecnologias de turboalimentação, há uma identidade quase completa aqui. A diferença pode afetar apenas alguns componentes.

O componente chave neste sistema é o compressor turbo. Graças ao seu trabalho, o ar é bombeado. Este nó é formado pelos seguintes componentes:

1. Corpo.
2. Eixo.
3. Duas rodas: turbina e compressor.
4. Corpo da turbina.
5. Rolamentos.
6. Anéis de vedação.

A primeira roda é colocada em uma caixa especial. É resistente a altas temperaturas. Funções desta roda:

1. Conversão de energia das massas de gases de escape.
2. Rotação da segunda roda.

Isso mantém o ar dentro. Está sendo compactado. A mistura resultante segue os cilindros.

As próprias rodas são montadas no eixo do rotor. Sua rotação adequada ocorre devido aos rolamentos.

O intercooler resfria a unidade e o ar. Então este último se torna mais denso.

A tecnologia geralmente usa um intercooler de ar. Há também uma versão líquida, mas a primeira é mais eficiente.

Todo o sistema é controlado pelo regulador. Não permite sobrecarga de energia de gases.

Fraquezas e pontos fortes da turboalimentação

Cada sistema tem suas vantagens e desvantagens. Isso também se aplica ao turbocompressor. Seus pontos fortes são:

1. Desenvolvimento sério da eficiência da unidade de potência.
2. Graças a ele, todo o poder funciona de forma mais econômica.
3. Garantindo a combustão total do combustível.
4. Reduz a geração de óxido nítrico.
5. Sustentável.

Lista dos seus contras:

1. Fragilidade. O sistema deve ser manuseado com muito cuidado para evitar superaquecimento.
2. Turboyama. Quando o motorista pisa no acelerador, o carro pode demorar um pouco para responder.

UAZ Hunter

Como observado anteriormente, os motores ZMZ-514 são principalmentedestinado a veículos UAZ. Um dos modelos mais populares é o UAZ Hunter.

Este é um modelo de quadro de SUV com tração nas quatro rodas. É capaz de passar por estradas de dificuldade variada e terrenos acidentados.

A produção do SUV UAZ de cinco portas começou em 1982. Era uma modificação do UAZ-469. Após 13 anos, foi transformado no UAZ-3151. E em 2003, houve uma mudança de geração, e o carro foi renomeado UAZ-315195, de outra forma - "Hunter".

O modelo é usado intensivamente nas forças armadas da Federação Russa, em serviços especiais e agências de aplicação da lei.

Hunter também foi exportado para a Alemanha e alguns países asiáticos.

Como a empresa UAZ coopera estreitamente com a organização ZMZ, o aparecimento do ZMZ-514 no Hunter tornou-se bastante lógico. E com este motor, os modelos venderam mais de 1.650.000 unidades em muitos países.

Em 2015, em homenagem ao 70º aniversário da vitória na Grande Guerra Patriótica, foi lançada uma edição especial de Hunters. Neste UAZ, também foi organizado o ZMZ-514. E o modelo em si não tinha diferenças em relação à modificação clássica, mas era dotado de especificações de design perceptíveis.

Em 2017, a versão de aniversário de "Hunter" foi lançada. A ocasião é o 45º aniversário do lançamento desses modelos. Suas diferenças em relação ao modelo clássico são as seguintes:

1. Coloração única.
2. Design de interiores alterado.
3. Alguns detalhes de design.

Novos Caçadores

Em 2015, o lançamento desses modelospoderia parar. Surgiram várias dificuldades técnicas e materiais. Mas em 2016, transportadores com essas máquinas voltaram a funcionar.

Em 2017 houve uma edição de aniversário de carros. E em 2018, novos modelos saíram em vários níveis de acabamento. O preço do novo UAZ "Hunter" depende de seu equipamento e configuração.

Por exemplo, para uma modificação clássica, você terá que pagar cerca de 620.000 rublos. E para a variação "Troféu" - 680.000 rublos.

Existem variações diesel de Hunters à venda. Eles incluem os seguintes elementos:

1. Faróis com ajuste hidráulico.
2. Assentos com estofamento lavável.
3. Baú com porta articulada.
4. Roda reserva com aro estampado.

O preço do novo UAZ "Hunter" pode variar dependendo da disponibilidade de opções adicionais. Por exemplo, a sobretaxa para rodas de liga leve com um parâmetro de 16 polegadas é de 15 mil rublos. Para a cor "metálica" você precisa pagar mais 2000 rublos.

Modelo 4 x 4 "Profi"

Outros representantes populares da empresa Ulyanovsk são as modificações 4 x 4. O modelo Profi merece atenção especial. Tal UAZ 4x4 é um caminhão off-road. Tipo de unidade - traseira. Embora esses critérios se apliquem ao modelo de 2017. Em 2018, uma modificação de tração nas quatro rodas também apareceu

O peso total da versão com tração traseira é de 3,5 toneladas. O preço é de 600.000 rublos.

O modelo 4WD tem apenas uma cabine de dois lugares.

Ambas as versões possuem estrutura em escada. É formado por dois perfis. Eles diferem em altura. Quadrodesenvolvido em comprimento e reforçado com inserções adicionais. Eles estão localizados em locais com maior carga. Os amortecedores são montados de forma diferente.

O para-choque e a grade plástica são elementos que podem ser alterados um a um.

Existem dois pingentes: frontal e traseiro. O primeiro tipo é a primavera. A segunda é a primavera. Os pontos de fixação da mola estão concentrados diretamente sob a longarina. Isso otimiza o momento fletor no quadro.

Os amortecedores têm diferenças externas dos análogos. Graças a eles, o movimento é suave. E isso sai em um carro vazio e cheio.

Sobre o Pro Bridges

Os desenvolvedores criaram o eixo traseiro especificamente para este modelo. Caracteriza-se pelo aumento da capacidade de carga. As meias do feixe atualizado são feitas de um tubo mais grosso.

O corpo da engrenagem principal ficou mais forte. Este artesão conseguiu o uso de reforços.

Redutor na parte frontal não foi alterado. Se desejar, você pode comprar um bloqueio do diferencial entre as rodas.

O eixo dianteiro deste UAZ 4x4 recebeu duas adições:

1. Juntas de direção não isoladas. As juntas homocinéticas estão envolvidas neles.
2. Elementos de suporte de bola. Não possuem inserções plásticas.

O raio de giro foi significativamente reduzido graças a essas adições.

Os eixos dianteiros não diferem no design dos módulos de canto.

Ao mesmo tempo, o trapézio de direção foi modernizado no modelo, o rodízio foi desenvolvido. Assim, a direção ficou mais estável.

Caixa de transferência

Em tração integralmodificações, copia o original "patriótico". A diferença está na gestão. No "Patriot", a tração nas quatro rodas é acionada por uma arruela de controle. No Pro, este modo é ativado por uma alavanca conectada mecanicamente à transmissão.

Outros elementos do bloco de energia

Eles são os mesmos em ambos os modelos (tração traseira e integral). O motor ZMZ "Pro" com 4 cilindros aparece aqui. Seu volume é de 2,7 litros. O torque mais alto é de 235 Nm a 2650 rpm. O motor pode desenvolver 150 hp. s.

Estes parâmetros foram alcançados devido aos seguintes fatores:

1. Compressão desenvolvida (era 9, 1, agora 9, 8).
2. Expansão dos estágios de distribuição de gás.
3. Melhor eliminação dos gases de escape da câmara de combustão.

O motor especificado foi desenvolvido para o padrão ambiental Euro-5. O programa de controle foi alterado nele, o número de componentes ativos foi aumentado e um neutralizador foi adicionado.

O motor funciona com uma caixa manual de 5 velocidades. É feito na Coreia do Sul.

Embreagem projetada para alto torque.

Opções de Corpo

O modelo possui uma plataforma onde:

1. Lados de metal.
2. Gênero. O compensado de aeronaves é usado para sua fabricação. Suportes de montagem para várias cargas são embutidos nele.
3. Tenda. Ele é muito denso. Seus arcos são formados estritamente verticalmente. O teto é formado por uma "casa". Existem células transparentes na parte superior do toldo. Sua tampa traseira pode ser levantada facilmente puxando as tiras especiais.

Altura de carregamento - 5,2 m. Quando comparado com o quadro, há uma superestimação da plataforma de carregamento.

O volume total do setor de carga, considerando o toldo, é de 9,4 metros cúbicos. m.

Outros recursos

É importante observar o seguinte:

• A tara deste modelo é de 1990 kg.
• O tanque de combustível tem capacidade para 68 litros.
• Tipo de freio dianteiro - disco. Traseira - tambor.
• Parâmetros do pneu - 225/75R16C.

O custo mínimo da configuração básica é RUB 750.000

Sobre o novo "Patriota"

UAZ 4x4 "Patriot", lançado em 2018, possui as seguintes diferenças da versão anterior:

1. Volante múltiplo. Pode ser ajustado em dois planos.
2. Volante e bancos aquecidos.
3. Controle climático.
4. Interruptores curtos sob o volante.
5. Dois airbags.
6. Console principal substancialmente atualizado. A posição de exibição multimídia é o lado superior. Os defletores são dispostos nas laterais. Tela diagonal - 8 polegadas.
7. Há uma tela de 3 polegadas no painel.
8. A presença de uma câmera de visão traseira.

Dados de energia

Os seguintes dispositivos estão instalados no novo Patriot:

1. ZMZ-40905. Tipo - gasolina. Dados: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Inovador ZMZ-514. Ele é diesel. É turboalimentado. As características técnicas do motor ZMZ-514 da nova série são as seguintes: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Os motores podem ser complementados com as seguintes caixas de câmbio:

1. Mecânica com 5passos.
2. Automática de 6 velocidades.

Número de degraus da caixa de transferência - 2. É equipada com acionamento elétrico.

A marcha foi trocada no eixo dianteiro, o novo diferencial foi instalado na traseira.