Substituição do tubo de freio faça você mesmo

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

O vazamento de fluido, bem como a despressurização do sistema de freio, é frequentemente provocado por linhas de freio velhas, podres ou danificadas. Esses são elementos muito importantes. Através dessas linhas, o fluido do reservatório é fornecido aos mecanismos de freio das quatro rodas. Se algum tubo se tornar inutilizável, é melhor substituí-lo completamente, se possível. Vamos ver como um tubo de freio é substituído na maioria dos veículos.

Dispositivo, princípio de funcionamento

Então, o motorista para o carro pressionando o pedal do freio. Este último atua no servofreio e o no GTZ, que comprime o fluido nas linhas.

Sob a ação da força GTZ, o líquido é comprimido e passa para uma zona de pressão mínima. Estes são tubos e, em seguida, mecanismos de trabalho. O fluido de freio pressiona o atuador e a pinça comprime as pastilhas. Quando a pressãono pedal é enfraquecido, a pressão no servo-freio diminui. As molas do mecanismo abrem as pastilhas. O líquido volta para o tanque de expansão - para a área onde a pressão é mínima.

O movimento do fluido de freio é realizado através de tubos de cobre. Estes últimos são conectados ao cilindro de freio principal e são colocados ao longo da parte inferior do carro para os mecanismos de freio. As conexões dos tubos com os mecanismos e com o GTZ são feitas na forma de uma rosca - é assim que a máxima confiabilidade é alcançada. Afinal, a pressão na linha pode ser bastante alta.

Para aumentar a confiabilidade dos sistemas, os tubos são conectados diagonalmente ao GTZ. Isso torna possível usar o freio quando este falha. Por exemplo, do GTZ, um dos tubos conecta o mecanismo de freio dianteiro esquerdo e o traseiro direito. Outro tubo direciona o fluido para as rodas dianteiras direita e traseira esquerda. Para garantir que a pressão no sistema não exceda a permitida, um regulador de pressão é instalado nos locais onde todos os tubos estão conectados. Nas pessoas comuns, ele é chamado de "feiticeiro".

Sinais para substituição

Qualquer um, mesmo um motorista inexperiente, poderá determinar de forma independente e sem esforço se vale a pena trocar as linhas de freio. Normalmente, uma substituição completa é necessária se houver vazamento de fluido do sistema, se os tambores tiverem superaquecido. Também é aconselhável substituir o tubo se a folga do pedal ou a distância de frenagem aumentaram. A substituição do tubo de freio também é recomendada se as pastilhas apresentarem desgaste irregular. Isso significa que eles trabalham sob diferentes pressões.

Causas de falha do tubo

Como regra, na maioria dos carros, a linha de freio fica inutilizável devido à corrosão. Muitas vezes, rachaduras se formam em tubos antigos. O fluido de freio vaza lentamente dessas rachaduras. Os tubos são feitos de cobre e, ao que parece, não devem corroer, mas não é assim. A corrosão consome rodovias, e você também precisa adicionar os efeitos negativos do ambiente externo aqui. O meio ambiente tem um efeito particularmente negativo sobre o metal dos canos no inverno, quando os serviços públicos pulverizam as estradas com produtos químicos cáusticos.

Além disso, uma das razões para a falha é a má montagem da linha no corpo. Muitas vezes a rodovia é fixada na parte inferior do carro e não é protegida por nada. No inverno, o fundo do carro pode se agarrar a vários obstáculos e, como resultado, o tubo racha ou quebra. Além disso, se o elemento estiver se movendo constantemente junto com o corpo, com o tempo, no local onde a linha se dobra, é obtida uma torção. A peça é facilmente danificada.

Como é feita a substituição?

O processo de substituição do tubo de freio exigirá que o proprietário do carro tenha as habilidades e habilidades de encanamento. Você terá que usar uma ferramenta tradicional e especial. O reparo do tubo é realizado quando não é possível substituir a linha por uma nova.

Para substituir, o tubo é desaparafusado do cilindro do freio e a extremidade reversa é desaparafusada do cilindro mestre do freio. Em seguida, um novo produto é adquirido. O tubo pode ser adquirido em lojas de autopeças, mas é importante lembrar o passo da rosca. Para carros estrangeiros, este é um segmento de 10 etapas1. Essa peça de reposição já possui duas porcas e é alargada. O comprimento dos tubos à venda pode ser diferente e deve ser selecionado de acordo com o carro. Assim, em alguns modelos de carros, a peça pode ser colocada com margem, enquanto no outro modelo não há essa margem. Substituir um tubo de freio envolve desaparafusar o antigo e aparafusar o novo.

Como trocar os tubos dianteiros?

Para funcionar, você precisará de uma chave especial. É uma ferramenta com um parafuso para apertar. A chave lembra um boné, mas você não precisa comprar um produto barato nas lojas. Essas chaves são feitas de ligas macias que não suportam cargas pesadas. A porca no tubo é feita de aço - a chave quebra facilmente e as bordas da porca são lambidas. Então desaparafusar e torcer tal peça pode ser um grande problema. As nozes estão bem apertadas e você pode regá-las com WD-40, mas não deve aquecê-las. Quando aquecido, o fluido de freio ferve, devido à alta pressão no sistema, pode quebrar as mangueiras, principalmente se forem velhas.

Instruções

É assim que os tubos de freio são substituídos no VAZ 2110. O primeiro passo é remover a roda do lado onde o tubo será trocado. Então você precisa encontrar a mangueira de freio. Ele é conectado em uma extremidade ao calibrador e na outra extremidade ao tubo. Desaperte cuidadosamente a porca do tubo com uma chave especial, segurando a mangueira com outra chave. A outra extremidade do tubo é conectada ao GTZ. Da mesma forma, desaperte a porca do tubo do cilindro do freio.

Depois para o local da antiga estradaum novo é parafusado. Primeiro, enrole firmemente o tubo no GTZ e depois na mangueira do freio na pinça. Antes de conectar a linha ao sistema, coloque o tubo ao longo do corpo conforme foi instalado. Sobre isso, a substituição do tubo de freio 2110 pode ser considerada concluída. Mas como o sistema está despressurizado há algum tempo, os freios devem ser sangrados. Não é necessário sangrar completamente os freios. Isso é feito apenas onde houve uma substituição. Lembre-se que os tubos são conectados diagonalmente.

Por exemplo, se houve uma substituição do tubo de freio direito na frente, então você deve começar a sangrar o sistema da roda traseira esquerda e vice-versa se o tubo dianteiro esquerdo foi trocado.

Voltar

Não há nada complicado aqui, exceto que a linha é mais longa e é conectada da seguinte forma - a parte mais longa do tubo é conectada ao GTZ e aparafusada ao "feiticeiro". Em seguida, o “feiticeiro” é conectado com um tubo curto ao mecanismo de freio na roda.

Substituir o tubo do freio traseiro é o seguinte. Se houver um viaduto ou um poço, você não precisará remover a roda. Primeiro, uma chave líquida é aplicada a todas as conexões rosqueadas, então você deve esperar um pouco. Em seguida, com uma chave Phillips ou outra ferramenta adequada, desparafuse os parafusos que fixam os tubos à carroceria do carro. Em seguida, com uma chave adequada, desparafuse as duas conexões que prendem o tubo à mangueira do freio e ao regulador. O elemento é removido e um novo é instalado em seu lugar. Se uma longa linha para o "feiticeiro" estiver danificada, as açõessemelhante, apenas desaperte o encaixe do GTZ e do regulador.

Após a substituição, não se esqueça de adicionar fluido de freio ao tanque de expansão até o nível necessário e certifique-se de sangrar o sistema, pois ele absorveu ar, e o processo de frenagem será ineficaz. Se os tubos de freio dianteiros foram substituídos à esquerda, não há necessidade de sangrar outra linha.

Existe algum recurso de substituição em carros estrangeiros?

Os carros estrangeiros mais baratos e caros têm um sistema de freio padrão. Portanto, se necessário, as linhas podem ser alteradas aqui com suas próprias mãos. Substituir tubos de freio em um Nissan não é diferente da mesma operação em um VAZ.

Conclusão

O sistema de freio é uma parte muito importante de qualquer carro. É necessário monitorar regularmente a condição dos tubos e o nível do fluido de trabalho no tanque. Não hesite em substituir as linhas se estiverem danificadas. Um bom sistema de freio é essencial para sua segurança.