"Suprotek": comentários de proprietários de carros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os motores dos carros modernos devem atender a requisitos cada vez mais rigorosos, incluindo não apenas peso e tamanho, mas também sua potência efetiva. Ao mesmo tempo, muitos estão cientes de que tais indicadores têm uma relação inversa, e isso tem um efeito extremamente negativo na confiabilidade dos componentes. Em particular, isso se aplica à vida útil do próprio motor. Em algum momento do desenvolvimento, a redução da vida útil de um motor instalado coincidiu com interesses comerciais, pois garantiu a redução do ciclo de rotatividade existente do comprador do veículo.

Mas a constante luta competitiva dos maiores fabricantes de automóveis, bem como vários requisitos ambientais, levaram ao fato de que os fabricantes tiveram que melhorar a confiabilidade e, em primeiro lugar, a estabilidade de seu desempenho por pelo menos três a cinco anos de operação, e tudo isso em condições onde são usados equipamentos altamente acelerados.

A principal direção de modernização dos motores modernos é a utilização de novos materiais instalados nas principais unidades de fricção, bem comodesenvolvimento de lubrificantes mais eficazes, um dos quais é a composição tribotécnica especial "Suprotek". O feedback dos proprietários de automóveis que já testaram esta ferramenta na prática é muitas vezes positivo, e os resultados das pesquisas publicadas são bastante interessantes. Mas muitos não entendem como esse efeito é fornecido.

Por que precisamos de "química"?

Apesar do fato de que os fabricantes de automóveis estão tomando várias medidas para reduzir esse interesse, há muitas razões pelas quais muitas pessoas usam "química" para motores, incluindo "Suprotek". As avaliações dos proprietários indicam que eles compram esses fundos principalmente pelos seguintes motivos:

• O desejo de restaurar as características originais do carro após uma longa corrida ou aumentar a vida útil do motor até a próxima revisão.
• Obtenha maior desempenho individual. Em particular, trata-se de um aumento da resposta do acelerador e da potência do motor, bem como a possibilidade de usar o carro em modo intensivo sem danos graves ao seu recurso.
• A prudência dos proprietários de automóveis que desejam manter as características originais do seu carro pelo maior tempo possível, incluindo também o desejo de revender a um preço melhor.
• Desejo de reduzir o custo do combustível e óleo lubrificante ou reparos do motor.

Há situações em que a "química" automotiva é usada como último recurso. Por exemplo, em uma pessoapode não haver dinheiro ou tempo para realizar os reparos, mas ao mesmo tempo ele precisa de um carro para resolver alguns problemas importantes e usa ferramentas especiais como o aditivo Suprotec. O feedback dos proprietários de carros sugere que esses fundos em algumas situações são a única solução certa.

Assim, ao longo dos últimos anos, o campo da "química" automotiva para motores se desenvolveu significativamente, incluindo não apenas volumes, mas também direções.

Como ela é?

A química automotiva inclui os seguintes tipos de aditivos:

• polímero contendo;
• camada;
• revestimento metálico;
• geomodificadores de fricção;
• condicionadores de metal.

Dependendo da aplicação e da função disponível, esses produtos são utilizados como aditivo ao óleo lubrificante padrão, com vantagens e desvantagens. Ao mesmo tempo, as pessoas ainda preferem usar Suprotec. As avaliações dos proprietários costumam dizer que os benefícios desses fundos ainda cobrem todos os inconvenientes de seu uso.

Revestimento metálico

O princípio de funcionamento de tais aditivos é que partículas ultrafinas de metais macios penetram na zona de atrito, onde as peças são separadas por uma pequena película de tensoativos e pós. Entre as vantagens desses fundos, vale destacar o aumento da área de contato, a diminuição das perdas totais por atrito, além de um custo relativamente baixo.

Ao mesmo tempo, existem algunsdesvantagens: tempo limitado de trabalho, baixa aderência da camada aplicada, deposição de metal nos canais e nas paredes, além de concentração muito alta de metal no óleo.

Contendo Polímero

Tais aditivos funcionam devido ao fato de que, no processo de uso, as estruturas de Langmuir são formadas na forma de espirais perpendiculares às superfícies de atrito, garantindo assim a retenção confiável do lubrificante. Além disso, em cargas suficientemente altas, eles começam a reagir com várias superfícies juvenis, formando fluoreto de ferro, que também fornece algumas propriedades de pressão extrema. Esses produtos são ácido perfluoropoliéter carboxílico, politetrafluoretileno, fluoroplast-4 e óxido de perfluoropropileno.

Entre suas vantagens, destaca-se o baixo preço e excelentes características de extrema pressão, mas ao mesmo tempo suas desvantagens incluem a formação absolutamente imprevisível de conglomerados a partir de produtos residuais, o que leva ao entupimento e aumento desgaste dos canais. Além disso, seu uso está repleto de formação de depósitos de alcatrão e os produtos de combustão podem conter várias substâncias tóxicas.

Em camadas

Essas ferramentas garantem o mínimo de cisalhamento entre camadas de conexões e elementos. As vantagens de tais produtos são que eles permitem obter uma maior área de contato, reduzir as perdas por atrito e também fornecer excelentes características antidesgaste quandopreço pequeno.

Ao mesmo tempo, trabalham por tempo limitado, concentram-se demais no óleo e também provocam desgaste abrasivo e corrosivo durante a destruição.

Ar condicionado

Os condicionadores de metal proporcionam a formação de cloretos em várias áreas de contato da superfície de atrito com cargas aumentadas. O filme, cuja espessura está entre 300 e 400 nm, é constantemente desgastado e regenerado.

As vantagens de tais produtos são excelentes características antidesgaste e extrema pressão, além de um preço bastante razoável, mas entre as desvantagens vale destacar um período de ação limitado, o risco de desgaste corrosivo e muito alto concentração da droga no óleo.

Modificadores de geoatrito

É a este tipo de fundos que pertence o aditivo "Suprotek". As avaliações de especialistas sobre esses produtos geralmente são apenas positivas, o que é garantido graças à tecnologia especial de trabalho. Este tipo de produto primeiro realiza uma limpeza completa da superfície de fricção e só então cria as condições para a formação de uma nova camada, restaurando a rede cristalina do metal.

A capacidade de retenção de óleo muito alta desta camada permite fornecer proteção eficaz contra o desgaste, para otimizar os parâmetros da unidade. Entre as vantagens de tais ferramentas, vale destacar a possibilidade de reconstrução in loco das unidades de fricção, a criação de uma camada protetora, a diminuição significativa da taxa de desgaste, bem como a diminuição das perdas ematrito.

As desvantagens são mínimas ao mesmo tempo - o perigo de overdose, a necessidade de seguir estritamente as instruções, o preço relativamente alto, bem como a dependência direta da eficiência do trabalho da condição dos nós. É por esta razão que muitos proprietários de automóveis escolhem os suplementos Suprotec. As avaliações, no entanto, indicam que o preço muitas vezes justifica plenamente a compra deste produto, pois se você seguir todas as instruções, ele é praticamente desprovido de quaisquer qualidades negativas.

Como eles são diferentes?

A diferença fundamental entre geomodificadores de fricção e outros tipos de aditivos é que eles não trabalham com óleo na superfície de fricção, mas criam tais condições de contato no nível micro, com a ajuda do qual será possível construir uma rede cristalina completamente nova. Assim, o sistema de fricção forma independentemente uma nova qualidade, como algum organismo vivo, e o aditivo Suprotec o ajuda nisso. Óleo de motor de qualidade é diluído com este material, após o que o sistema reage e cria uma estrutura secundária que é mais adequada para esse contato de fricção. Com isso, consegue-se a versatilidade e eficiência do uso de tais fundos.

A diferença mais convincente entre os geomodificadores de fricção e outros meios adicionais é a preservação dos efeitos mesmo após a troca do óleo Suprotec. O óleo de qualidade, diluído com outros meios, não recebe efeito colateral, ou seja, não há produto nele e não há efeitos especiais. Usandogeomodificadores, por outro lado, uma camada é formada, uma estrutura completamente nova que continuará desempenhando suas funções sem o material de origem.

Outro fator chave é a sua neutralidade química, o que torna o óleo automotivo Suprotec seguro para uso em qualquer lubrificante onde os pacotes de aditivos convencionais já são pouco balanceados e qualquer uso de produtos químicos ativos adicionais pode provocar as mudanças mais negativas nas propriedades do lubrificante.

Se falarmos do efeito que se obtém devido a essa formação de uma nova camada da superfície de atrito durante o funcionamento padrão do equipamento, vale destacar uma redução significativa no nível de atrito, bem como a criação, sob certas condições, de uma estrutura que praticamente não tem desgaste. Além disso, não se esqueça de que, se você derramar "Suprotek" (óleo) no motor, será possível restaurar e eliminar vários problemas de uma superfície desgastada, o que aumenta significativamente sua vida útil geral.

Os processos de geomodificação de superfícies podem ser implementados em nível atômico, e por sua natureza são bastante sutis e requerem pesquisas mais sérias. Mas, ao mesmo tempo, deve-se dizer que apenas devido à f alta de pesquisas sérias, as idéias gerais sobre os processos reduzem significativamente a possibilidade de usar essa tecnologia e também impedem que ela seja aprimorada, razão pela qual o aditivo Suprotec se popularizar.. O óleo de motor desta empresa é feito com ênfase na mais alta qualidade do material, e ela mesma está constantemente realizando várias pesquisas em seu laboratório. É por isso que os produtos Suprotec diferem significativamente das formulações que são produzidas por outras organizações.

Quais são seus benefícios?

Hoje, o petróleo Suprotec em Saratov e outras grandes cidades da Rússia tem uma demanda extremamente alta, e isso se deve principalmente às seguintes vantagens:

• A presença do efeito de restauração das superfícies de atrito (é formada uma camada protetora, cuja espessura é de cerca de 15 mícrons), além de garantir o efeito de otimização da geometria em todas as superfícies de atrito.
• Aumento da capacidade de retenção de óleo das camadas protetoras - o óleo é retido na superfície muito mais forte que o normal, o que permite mudar o modo de atrito para a área de atrito hidrodinâmico ou semifluido.
• Efeito posterior - os parâmetros de fricção são totalmente preservados mesmo após uma troca de óleo até que a camada protetora esteja completamente desgastada.
• Neutralidade química para quaisquer substâncias que estejam incluídas no pacote padrão de aditivos lubrificantes, para que os compostos possam ser usados com segurança em quaisquer unidades e mecanismos - basta seguir as instruções.

Na verdade, essas são apenas as principais diferenças que o aditivo Suprotec possui. Óleo para carros de todas as marcas hoje pode ser visto no catálogo desteempresas e, com o tempo, a gama é reabastecida com um número crescente de novos produtos. Também vale a pena notar que existem óleos para qualquer tipo de motor. Por exemplo, Active é o óleo Suprotec (artigo: 121137), que é usado para motores a gasolina com quilometragem inferior a 50.000 km.

Comentários

Comentários sobre o trabalho de "Suprotek" são positivos e negativos:

Positivo. Muitos observam que, apesar do alto custo dessa ferramenta, ela se justifica plenamente. Alguém percebe um consumo de óleo reduzido, alguém parou de reclamar de problemas com o motor, mas o resultado é o mesmo - economia significativa em qualquer procedimento de reparo ou restauração. Alguns dizem que, apesar de todos esses benefícios, o consumo de combustível aumentou, embora não de forma crítica