Óleo para motores turbo a gasolina: uma lista com nomes, classificações dos melhores e comentários de proprietários de carros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Para reduzir as cargas (aquecimento, fricção, etc.) nos motores, é utilizado óleo de motor. Os motores turboalimentados são bastante sensíveis à qualidade do combustível e dos lubrificantes, e a manutenção de um carro desse tipo exige grandes investimentos financeiros de seu proprietário. O óleo para motores turbo a gasolina é um grupo separado de produtos no mercado. É proibido o uso de lubrificante destinado a geradores convencionais em motores a turbina. Recomenda-se usar apenas os óleos recomendados pelo fabricante do motor. A lista de lubrificantes permitidos de acordo com as normas de classificação ACEA, API, bem como a viscosidade do óleo estão indicadas no manual técnico que acompanha cada carro.

Princípio de funcionamento

Vamos conhecer o princípio de funcionamentomotor a gasolina turboalimentado e que tipo de óleo deve ser preenchido, consideraremos mais adiante. Um motor deste tipo é um dispositivo no qual o ar é fornecido aos cilindros por meio de uma turbina. A potência deste motor é muito maior do que a de um convencional. Sua principal característica é um turbocompressor, composto por um ventilador e uma turbina. O supercharger (compressor) é conectado ao sistema de exaustão do carro, parte do gás de exaustão se instala na lâmina da turbina. Este último gira devido à pressão que o gás de escape cria e inicia o ventilador do supercharger. Bombeia um grande volume de ar pressurizado.

Como resultado, o combustível queima melhor e a potência (desempenho) do motor aumenta. Como resultado, com um volume menor, esse motor tem mais potência do que um convencional (atmosférico) e maior. Assim, um motor a gasolina equipado com uma turbina aumenta sua potência em cerca de trinta por cento.

Regras de Operação

O cumprimento de todas as regras a seguir é uma garantia de durabilidade do motor:

1. Manutenção oportuna: substituição de consumíveis e óleo de motor em motores a gasolina turboalimentados.
2. Após cada partida, é recomendável aquecer o motor por dois minutos e, em seguida, iniciar a condução.
3. Não é permitido trabalhar em marcha lenta que ultrapasse os valores normalizados por mais de trinta minutos.
4. Ao parar após uma longa viagem, não desligue o motor imediatamente. Desligue a igniçãoresolvido após dois ou três minutos. Este é o tempo necessário para o turbocompressor esfriar em marcha lenta.
5. Use apenas óleo de motor a gasolina turboalimentado de boa qualidade e material combustível. O preenchimento com graxa de má qualidade logo exigirá reparos caros. Além disso, certifique-se de monitorar a quantidade de óleo restante no tanque após uma viagem.

Nível do óleo

Motor turbo requer cuidados especiais. A presença de lubrificação suficiente garante o funcionamento eficaz dos rolamentos e outros elementos. Se o nível de óleo estiver baixo, os rolamentos quebram e se desgastam rapidamente. As verificações frequentes do óleo são de particular importância. Se não for suficiente, então deve ser adicionado. Em caso de alto consumo de lubrificante, descubra a causa e resolva o problema.

Que tipo de óleo colocar em um motor turbo a gasolina? Alguns motoristas afirmam que qualquer qualidade. No entanto, especialistas e especialistas não concordam com eles pelas seguintes razões. A turboalimentação opera em altas temperaturas e altas velocidades de rotação de mancais lisos. Estes últimos funcionam de forma confiável a uma temperatura de +150 graus. Se for maior, existe o perigo de ruptura da camada de óleo devido ao óleo líquido. Além disso, os óleos de motor convencionais oxidam em altas temperaturas e suas propriedades lubrificantes desaparecem. Portanto, é necessário um óleo especial para motores turboalimentados a gasolina, ou seja, deve ser projetado para motores com turboalimentação.

Sobre óleo de motor

É despejado tanto no motor quanto na turbina, na qual há relativamente pouco, mas também está sujeito a substituição periódica. Os requisitos de lubrificante são muito altos. É importante saber que o óleo na turbina é trocado com mais frequência do que no motor. É permitido usar apenas o fluido da mais alta qualidade recomendado pelo fabricante do carro. Não vale a pena economizar com isso, pois um motor que funciona com lubrificante de baixa qualidade rapidamente se tornará inutilizável e serão necessários investimentos significativos em materiais para eliminar a quebra. Os óleos para motores turbo a gasolina diferem em suas características daqueles destinados a um motor convencional. A razão é que está sujeito a cargas aumentadas e altas temperaturas durante a operação da turbina. Além disso, é proibido misturar diferentes tipos de lubrificantes. É melhor preencher a mesma marca de óleo, o que aumentará significativamente a vida útil do motor.

Qual óleo para motores turbo a gasolina escolher?

Os requisitos inflados para um produto lubrificante estão associados às especificidades do motor turbo. O óleo deve manter suas qualidades em qualquer temperatura. Na presença de um motor turboalimentado, isso é de grande importância. O eixo que fixa os impulsores do sistema de turboalimentação é imerso em óleo, que atua como mancal de empuxo. A lubrificação de baixa qualidade desativa rapidamente a turbina. Os requisitos de qualidade são altos, então a lista de produtos adequados é pequena.

O melhor óleo de motor para turbocompressormotores a gasolina - isso é sintético, mas você definitivamente deve se concentrar nas recomendações do fabricante. Indica a marcação dos óleos de acordo com as normas:

• ACEA Europeia. De acordo com esta gradação, todos os óleos são divididos em categorias como A/B, C, B. A primeira categoria destina-se a automóveis de passageiros. Além disso, eles são divididos em várias classes: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, ou seja, quanto maior o valor do número, mais ideal o produto. É reconhecido que esta classificação possui requisitos mais rigorosos para a qualidade do lubrificante. Classe A5/B5 recomendada para motores turboalimentados.
• API americana (mais comum e mais popular). De acordo com essa classificação, todos os lubrificantes são divididos em grupos: gasolina, com a designação de letra S e diesel - C. Essas letras são as primeiras e a segunda após elas determina a qualidade do produto, começando em A e terminando com N. Os lubrificantes das classes SM e SN são considerados modernos e destinados tanto para motores turboalimentados quanto para motores multiválvulas.

Dependendo do estilo de condução, as características do óleo são selecionadas pela viscosidade, que varia com a temperatura. Quando resfriados, os óleos engrossam, quando aquecidos, eles se liquefazem.

Composições de óleos de motor

Durante o funcionamento de um carro, qualquer marca de lubrificante perde suas propriedades. A frequência da sua substituição depende do tipo de motor e das condições de condução. Adquira o óleo tendo em conta a sua classe, bem como o modelo do motor. Os lubrificantes têm características diferentes dependendo da base e da presença de aditivos:

• Mineral ouóleo - eles são obtidos como resultado da destilação do óleo e sua purificação. Perdem rapidamente suas qualidades, pois contêm um grande número de aditivos: parafina, aromáticos, naftênicos.
• Sintético - dotado da melhor base lubrificante com uma quantidade mínima de aditivos. Eles têm uma longa vida útil, economizam combustível, reduzem o atrito das peças e não são sensíveis ao superaquecimento.
• Semi-sintético - uma opção intermediária entre o petróleo e o sintético, ou seja, possuem base mista.

Lubrificantes minerais e semi-sintéticos não são usados em motores turbo, pois perdem instantaneamente suas propriedades.

Os aditivos, que estão contidos em várias composições lubrificantes, possuem as seguintes qualidades:

• dispersão;
• detergentes;
• anti-desgaste;
• anticorrosão;
• antioxidante;

Às vezes eles têm outras qualidades que os tornam adequados para motores turboalimentados.

Qual óleo é melhor para motores turbo a gasolina? Apenas óleos sintéticos são adequados para eles. Eles podem operar mesmo a uma temperatura de menos de cinquenta graus. Além disso, esses óleos são reconhecidos como os mais resistentes a quaisquer influências agressivas. Também é importante que o lubrificante seja projetado especificamente para motores turbo e seja adequado para todos os parâmetros, requisitos e tolerâncias para uso em um motor específico.

Troca de óleo

Para fazer uma turbina em um motor a gasolinafuncionou por um longo tempo, você não deve economizar na qualidade e quantidade do lubrificante. Lubrificante barato e de baixa qualidade não é capaz de criar o nível desejado de atrito dos elementos de trabalho. Eles falham rapidamente, ou seja, precisarão ser substituídos com uso intensivo do carro. Especialistas aconselham na compra de um veículo equipado com turbina, limpar todo o sistema e trocar o lubrificante. A mistura de óleos diferentes é estritamente proibida. Caso contrário, eles perdem suas propriedades e a eficácia do trabalho será insignificante. Uma substituição completa do lubrificante, pelo contrário, aumentará a proteção da turbina e protegerá contra influências indesejadas. Recomenda-se trocar o óleo após cinco ou seis mil quilômetros.

Aumente os intervalos de troca de lubrificante:

• uso frequente de carros em estradas poeirentas;
• longa condução em alta velocidade;
• saída do melhor regime de temperatura do motor;
• uso ocasional de carro;
• partida repetida do motor em baixas temperaturas.

Devido a tais condições de operação do carro, não apenas as características do lubrificante sofrem, mas também podem ter um efeito negativo em outras unidades complexas.

Melhor óleo para motores a gasolina turboalimentados classificado

Abaixo estão os melhores óleos em diferentes categorias.

Universal (5W30):

Mobil ESP Fórmula 5W30

Baixa viscosidade (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medalhista 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Óleos de viscosidade de alta temperatura (esportes) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasolina SM 5W-50.

Com viscosidade de alta temperatura:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 óleo de motor, recomendado para carros Toyota, permite tanto no modo de partida normal quanto no modo de partida a frio: reduzir o consumo de combustível; proteger o motor no arranque em qualquer época do ano devido à boa fluidez a baixas temperaturas. Além disso, a graxa é dotada de boas propriedades dispersantes e detergentes, é resistente à oxidação e, portanto, protege o motor por um longo tempo.



2. "Lukoil Lux" - lubrificante sintético SAE 5W-40, API SN/CF, tem a aprovação das seguintes montadoras: Renault, Mercedes, Volkswagen. O óleo para motores a gasolina turboalimentados é desenvolvido com base em uma base sintética de alta qualidade com a adição dos mais recentes aditivos.

A classificação é baseada no feedback dos proprietários de carros, então os lubrificantes são categorizados por seu uso específico.

Óleos de motor Mobil

O primeiro material de óleo sintético foi desenvolvido por especialistas da Mobil em 1949. Naqueles primeiros anos, foi usado em aeronaves militares americanas. E o primeiro óleo totalmente sintético apareceu depois de alguns anos, em 1973. A graxa Mobil-1 está disponível no mercado internacional desde 1974Do ano. Atualmente, os proprietários de automóveis têm acesso a fluidos com diferentes índices de viscosidade e composições. Esta empresa é considerada a líder mundial entre os óleos sintéticos e os especialistas continuam a desenvolver novos produtos utilizando tecnologias avançadas.

O óleo Mobil para motores a gasolina turboalimentados oferece excelente desempenho em todas as condições e modos de condução. É por isso que as avaliações dos proprietários de carros sobre os produtos desta empresa são apenas positivas. A eficiência da lubrificação é a seguinte:

• na estação fria facilita a partida do motor;
• proteção confiável contra quebra e desgaste;
• motor perfeitamente limpo mesmo em condições de operação difíceis;
• excelente proteção em temperaturas extremamente altas;
• economia de combustível.

Lista de óleo móvel

A escolha de lubrificantes desta empresa é bastante ampla. Existe uma ampla gama de produtos bem revisados no mercado e, para motores a gasolina turboalimentados, os óleos MOBIL nas seguintes categorias são ideais:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Economia de combustível 0W-30;
• Nova Vida 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Pico de Vida 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

A Mobil coopera com as maiores equipes de corrida e fabricantes mundiais de automóveis, por isso está constantemente melhorando e desenvolvendo novos lubrificantes modernos. Suas provaçõessão realizados tanto em condições reais em pistas quanto em laboratórios bem equipados.

Conclusão

Ao escolher um lubrificante para um motor turbo, recomenda-se levar em consideração os seguintes critérios: características de operação do carro, flutuações sazonais de temperatura, condição do motor. Não importa que marca de carro você tem - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru ou Skoda, o óleo de motor a gasolina turbo que você vai usar deve ter a aprovação do fabricante. Somente neste caso, todos os sistemas de motor funcionarão corretamente. Lembre-se que a principal avaria das turbinas não é um estilo de condução agressivo, mas a ganância, ou seja, a economia de óleo de alta qualidade.