Comentários. Caixa de robô para carros: como usar?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O desenvolvimento da indústria automotiva não para. As pessoas estão tentando melhorar sua vida, para torná-la mais confortável e conveniente. Os fabricantes de automóveis estão a tentar tornar a condução o mais fácil possível para os seus clientes. Devido a isso, várias tecnologias estão sendo constantemente aprimoradas. Assim, uma embreagem automática foi anexada à caixa de câmbio manual. Juntando esses dois elementos, os desenvolvedores conseguiram a chamada transmissão robótica, combinando todas as vantagens e desvantagens das unidades. As pessoas também conhecem o nome "caixa robô".

Dispositivo de caixa de velocidades

Descobrindo as características deste design, você precisa prestar atenção às revisões relevantes. A caixa do robô requer manuseio específico, mas para entender o porquê, você precisará entender seu design.

De acordo com a descrição preliminar, pode-se pensar que em geral o projeto é um autômato simples com um controle especial. No entanto, não é. Vamos considerar essa questão com mais detalhes.

O design é baseado em uma caixa mecânica, que, segundo comentários de profissionais,e drivers comuns, é considerado mais confiável do que automático. Isso pode ser entendido lendo comentários online. A caixa do robô possui dispositivos especiais. Eles são necessários para apertar a embreagem ao mudar de marcha.

Vale ress altar que, utilizando uma transmissão manual convencional, o próprio motorista escolhe o tempo de troca. Para isso, ele se concentra no que está acontecendo na estrada e usa o pedal da embreagem em conjunto com a alavanca da própria transmissão. Ao desenvolver um novo dispositivo que recebeu críticas controversas dos motoristas, a caixa do robô se mostrou de um lado completamente diferente. Foi decidido excluir do processo acima as ações diretas do motorista. Toda a comutação importante é realizada pelo computador. Para o bom funcionamento do robô, foram instalados nós atuadores especiais. Graças a eles, tornou-se possível a troca de marchas, que é controlada pelo próprio computador.

A julgar pelos comentários, os consumidores observam vários benefícios principais. Estamos falando de uma enorme economia de combustível, facilidade de reparo. Além disso, alguns consumidores gostam da f alta de um pedal de embreagem. Outro benefício destacado pelos motoristas é a possibilidade de trocar de marcha manualmente.

Como funciona?

A caixa em questão é alimentada pelos nós atuadores sobre os quais falamos anteriormente. Eles coletam informações sobre detalhes como velocidade de condução, rotação do motor e operação de alguns sensores. Com base nos dados recebidos, o computador decide qu altransmissão deve ser ativada. Até onde os motoristas sabem, o servo é responsável pela embreagem. É ele quem recebe o comando para mudar o modo e desconecta o motor do eixo de entrada. Durante este processo, o segundo servo é ativado, seleciona a marcha necessária e a engata imediatamente. Um segundo depois, o motor é reconectado ao eixo e o carro continua seu caminho. Todo esse processo acontece o mais rápido possível, então uma pessoa nem percebe. Tudo o que ele pode notar é um pequeno impulso, mas nada mais. É assim que esta caixa de velocidades funciona - um "robô". Confira os comentários abaixo.

Servos vêm em duas variedades. Existem elétricos e hidráulicos. O primeiro é um motor capaz de mover o atuador usando uma caixa de câmbio. A hidráulica opera através de um cilindro especial. Recebe comandos diretamente da unidade de controle.

Vantagens de transmissão

Durante o uso, os motoristas identificam as desvantagens e vantagens existentes. Claro que precisamos falar sobre eles. Que afirmações podem ser encontradas examinando as revisões? A caixa do robô tem características próprias. Vamos dar uma olhada nos benefícios primeiro.

• Os consumidores observam que, ao contrário do automático e CVT, a caixa de câmbio robótica é confiável e mais conveniente.
• Quase todos os modelos da transmissão descrita são capazes de operar em modo manual, no qual o próprio motorista pode trocar as marchas.
• Muitos compradores percebem quea caixa do robô (revisões positivas prevalecem) tem um volume de trabalho muito menor. Assim, uma pequena quantidade de óleo é necessária.
• Se você colocar carros com transmissões diferentes nas mesmas condições de condução, o consumo robótico será muito menor que os outros.
• A embreagem da caixa de câmbio descrita possui um recurso 30% maior.
• Os consumidores notaram que o trabalho de manutenção e reparo de tal transmissão é muito mais barato.
• O peso de uma caixa de câmbio robótica não é tão grande quanto o de uma automática. Devido a isso, é mais fácil instalá-lo em um carro pequeno.

Desvantagens da caixa de velocidades

Mesmo com tamanha lista de vantagens, o aparelho tem suas desvantagens, que, talvez, afastem alguns dos motoristas. Considere-os.

• Infelizmente, as caixas de robôs banais e mais baratas não são capazes de se adaptar à condução especial de um determinado motorista. Nisso, foi superado por uma transmissão automática, que se adapta facilmente ao estilo de condução. Aqui há apenas um tipo de condução. Ele é costurado, como padrão, no firmware.
• Se a caixa do robô (revisões nesta nuance são bastante negativas) estiver instalada completa com um servo elétrico, ela mostra um pequeno atraso na operação. Ou seja, a pausa resultante entre a transmissão do sinal e a própria comutação às vezes chega a dois segundos. Esta não é uma desvantagem séria, mas pode ser inconveniente ao dirigir uniformemente e acelerar.
• Se o acionamento hidráulico for usado junto comcaixa robótica, deve-se notar que a comutação é acelerada para quase 0,05 segundos. Parece um número pequeno, mas você pode sentir enquanto dirige. Mas essa unidade é cara para comprar e não é barata para instalar. Além disso, carrega muito o motor em termos de energia, por isso é frequentemente usado em carros esportivos ou outros carros caros.

Desenvolvimento da caixa de velocidades - o surgimento do pré-seletivo

Devido ao fato de que a caixa tem suas desvantagens, os primeiros desenvolvimentos foram recebidos muito mal. A principal coisa que os motoristas não gostaram foram os empurrões que apareceram ao dirigir. Muito provavelmente, isso foi sentido devido à baixa velocidade de trabalho. Mas os desenvolvedores, devido ao baixo custo e facilidade de montagem, continuaram a buscar soluções para os problemas que surgiram.

Para corrigir a situação e reduzir o atraso na comutação, os projetistas começaram a usar caixas de câmbio em conjunto com duas embreagens que funcionam independentemente uma da outra. Isso tornou possível se livrar completamente de atrasos e empurrões significativos. A dinâmica do carro aumentou significativamente; demanda do consumidor também aumentou acentuadamente. Mesmo assim, a caixa do robô começou a ganhar popularidade. O feedback do proprietário melhorou gradualmente.

Agora vamos falar sobre quem foi o primeiro a usar caixas de engrenagens robóticas. As pioneiras são a Audi e a alemã Volkswagen. Eles instalam essas transmissões em seus carros desde 2003. O feedback sobre como exatamente a caixa funciona em seus carros serádescrito abaixo.

O que deu o uso de uma embreagem dupla? Devido a isso, a engrenagem necessária é ligada antes que a anterior seja desligada. E desta forma, a máquina alterna continuamente de uma para outra, mantendo a tração na quantidade certa. Essa caixa de engrenagens robótica é chamada de pré-seletiva. Ela é a segunda geração. Voltando ao projeto do dispositivo, deve-se dizer que uma caixa convencional de qualquer tipo funciona com um eixo primário e secundário. O mesmo projeto recebeu dois deles. Para que? Cada par é responsável por uma transmissão par ou ímpar. Os eixos primários são aninhados, ou seja, um é aninhado no outro. Eles são conectados à unidade de potência por meio de uma embreagem multidisco.

Vantagens e desvantagens da segunda geração

Ao combinar todos os melhores desenvolvimentos da caixa de câmbio de segunda geração, ou seja, aqueles que trabalham com dupla embreagem, têm uma tecnologia de condução mais econômica e mais rápida. Eles também são extremamente confortáveis de usar. Devido aos pequenos volumes, essa caixa é mais racional e mais econômica para uso em carros pequenos do que uma caixa automática.

Mas mesmo com muitas vantagens, existem algumas desvantagens. Por exemplo, ao contrário da primeira geração, essa transmissão é muito mais difícil de reparar. Além disso, sairá em uma quantidade decente, que nem todos os motoristas possuem. Também havia um problema com o torque anteriormente, mas agora essa nuance foi completamente eliminada.

Caixa do robôde carro "Opel"

Na gama de modelos do fabricante Opel, por vezes existem carros com caixa de velocidades robotizada. Infelizmente, há mais comentários negativos sobre eles do que positivos. Talvez isso seja culpa do próprio fabricante da Opel.

A caixa do robô que testamos só funciona com 1 embreagem. Isso traz algum desconforto, pois o motorista pode sentir o processo de troca de marchas. A maioria dos carros está equipada com esta opção, mas também existem modelos com a segunda geração.

De acordo com os comentários, levará muito tempo para se acostumar com a caixa, ela é específica. No entanto, isso é possível e, após um intervalo de tempo decente, torna-se o mais conveniente possível usá-lo. Separadamente, eles observam que os preços dessas máquinas e reparos de caixas de câmbio são baixos, portanto, isso pode ser destacado como uma vantagem separada. Ele permite que você feche os olhos para desvantagens frívolas.

Muitas vezes, os motoristas notam que é necessário reconfigurar a embreagem regularmente. Devido ao fato de que o fabricante da Opel praticamente não cuidou desse problema, a caixa do robô (revisões sobre isso são encontradas constantemente) parece viver sua própria vida. Ele não se adapta ao estilo de direção do próprio motorista, então às vezes pode até tropeçar.

Em geral, poucas pessoas aconselham a compra de um carro Opel com caixa de câmbio robótica. Se você ainda deseja experimentar, deve procurar as opções mais caras. No entanto, tenha em mente que você terá que seguir a estrada duas vezes com mais cuidado para não perdê-la se de repente vocêa caixa irá “desacelerar”.

Caixa do robô no Opel Astra

Já consideramos a situação geral com a Opel acima, gostaria de abordar separadamente o carro Astra, que usava uma caixa de robô. "Astra", cujas críticas são controversas, mas não são ruins, recebeu o design da primeira geração, então podemos dizer que foi projetado para um amador. E estamos falando sobre o processo de operação, e não sobre o reparo. Alguns motoristas observam que é melhor com essa caixa do que com uma mecânica. No entanto, ao mesmo tempo, seu trabalho é muito pior quando comparado com o automatizado usual e mais conhecido. Muitos observam que no Astra, a caixa do robô não gosta de engarrafamentos e às vezes começa a funcionar mal. Dependendo da natureza da avaria, o dispositivo pode ser muito mais barato de reparar do que uma transmissão automatizada. No entanto, não se pode dizer que isso seja verdade em todos os casos.

Caixa do robô no Toyota Corolla

Dado que cada pessoa tem suas próprias preferências na escolha de um carro e sua transmissão, o próprio motorista decidirá se este Toyota é adequado para ele. A caixa do robô, que tem boas avaliações em 80% dos casos, mostra funcionamento normal. No entanto, ainda tem algumas desvantagens.

Antes de comprar um carro, muitas pessoas pensam em qual tipo de transmissão será melhor? Para fazer isso, considere as vantagens e desvantagens. Faremos isso, levando em consideração as avaliações da caixa do robô.

"Corolla" com tal equipamento é dedicado a odes laudatórias dos motoristas. Dizem que ao trabalharconsome uma pequena quantidade de combustível. Além disso, é mais fácil de manter e muito mais barato. Mas também há desvantagens. O que? A máquina muda de marcha um pouco mais rápido que o "robô". Às vezes, diminui a suavidade do trabalho, o que afeta o dinamismo do passeio e o conforto em geral. E também antes de ir a qualquer lugar no inverno, você sempre tem que aquecer o carro. Caso contrário, há uma grande chance de que a transmissão funcione mal.

Nem todos os motoristas aceitam com entusiasmo o fato de que uma caixa de robô está instalada no Toyota Corolla. As avaliações da maioria dos consumidores deixam claro que a máquina é fácil de operar e raramente ocorrem problemas. Mas, novamente, você precisa entender as especificidades da operação de tal transmissão e estar pronto para se adaptar a ela.

Caixa do robô no carro Lada

Vamos considerar o carro lendário de um fabricante nacional com transmissão robótica. Vamos tentar entender as vantagens e desvantagens, dadas as avaliações. A Lada-Vesta, cuja caixa robô não é apreciada por todos os consumidores, tornou-se difundida no mercado. Todo mundo escreve que levará muito tempo para se acostumar, mas isso não é um problema.

Há muitos comentários bons na web. Eles tornam possível entender que o principal problema de tal caixa é apenas uma velocidade de comutação muito pequena (em comparação com a transmissão automática). Muitas vezes, os motoristas não usam o modo manual, como regra, isso não é exigido pela situação. Muitas vezes, uma necessidade urgente aparece apenas ao dirigir em um grande fluxo.carros. E como você sabe, a caixa de câmbio não se adapta ao estilo de condução específico do próprio motorista, por isso é mais seguro e lucrativo usar o modo manual.

Alguns consumidores não gostam nem um pouco da perspectiva de dirigir sozinho, porque a transmissão é dada ao computador, e ele deve sempre administrá-la sem intervenção humana.

Também das vantagens, os consumidores observam que a caixa do robô não carrega muito a unidade de energia, portanto, a condução é o mais conveniente e confortável possível. O processo de troca de marchas após a aceleração é bastante rápido. No entanto, ainda trabalhando com uma embreagem é quase o século passado. Isso retarda muito o desenvolvimento de tais caixas de câmbio, porque os modelos de primeira geração recebem muita negatividade em seu endereço, e isso reduz a popularidade do próprio dispositivo.

Em geral, o Lada Vesta é considerado uma opção normal e barata. Via de regra, quem está apenas aprendendo a dirigir entende, as pessoas mais avançadas não prestam atenção nisso.

Caixa de robô em um Ford Focus

Infelizmente, o feedback dos proprietários do carro Ford Focus foi longe de ser positivo. Podemos dizer com segurança que atraiu muita negatividade e condenação ao fabricante americano. O primeiro motorista não gostou - o custo dos reparos. Muitos escrevem que, sabendo o preço, queriam revender o carro e comprar um “normal” com câmbio automático.

Mas esta caixa de robô ainda tem algumas vantagens. Comentários ("Foco" - nãoo único modelo onde foi instalado um desenho semelhante) permitem-nos confirmar este facto. Por exemplo, uma caixa de segunda geração está instalada neste carro. Durante a viagem, sente-se o nível máximo de comodidade e conforto. O trabalho é perfeito e as mudanças são quase imperceptíveis.

Em geral, alguns consumidores aconselham a compra desse carro, outros não. Tudo depende do gosto, pois não há falhas graves. No entanto, na hora de escolher, é preciso pensar com cuidado e pesar tudo, só então decidir por um passo tão sério como comprar um carro robótico Ford. A caixa do robô, cujas análises já analisamos, é o detalhe mais importante do carro, e sua seleção deve ser abordada com cuidado.