Design, chassis e motor "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Nova suspensão, caixa de câmbio, direção, freios, interior, design da carroceria e, claro, um moderno motor Niva-Chevrolet - a GM sabe como surpreender seus consumidores russos. Isso aconteceu pela primeira vez no início dos anos 2000 e deve acontecer novamente em 2016, após o início da produção em série prevista do Chevy-2.

Histórico da criação do modelo

No Salão Automóvel de Moscou de 1998, a administração da AvtoVAZ apresentou um novo modelo do antigo Niva. Supunha-se que esta versão substituiria a antiga, mas a preocupação não tinha dinheiro suficiente para a produção em massa. Decidiu-se, então, vendê-lo para a corporação norte-americana General Motors.

No início de 2002, engenheiros, designers e planejadores desenvolveram e colocaram em produção em massa um carro completamente diferente, chamado Chevrolet Niva. O novo modelo se compara favoravelmente ao seu antecessor, que não foi reformulado por 24 anos.

Inicialmente supunha-se que a versão moderna substituiria a "velha senhora", masdepois de avaliar seu custo preliminar, descobriu-se que o Chevy era quase duas vezes mais caro que seu protótipo. Apesar do fato de muitos russos apreciarem o SUV doméstico Niva-Chevrolet com dignidade, o preço era inatingível para alguns deles. Assim, a direção da AvtoVAZ decidiu manter os dois modelos, que, aliás, são populares até hoje.

Especificações

O moderno motor Niva-Chevrolet é adaptado à gasolina de 92 octanas. A presença de quatro cilindros fornece tração total ao carro em qualquer subida, apesar do fato de que o peso bruto declarado é de 1410 kg e um Chevy totalmente carregado já pesa pouco menos de duas toneladas.

Separadamente, você pode destacar o baixo consumo de combustível do carro - 10,4 litros por 100 km em um tipo misto (estrada - 8,5 litros, cidade - 13,9 litros). Deve-se ter em mente que ele possui tração nas quatro rodas permanente nas 4 rodas, realizada por meio de um bloqueio do diferencial central. É especialmente importante notar que com tal despesa, a potência do Niva-Chevrolet é suficiente e não nos permite dizer que o motor é bastante fraco.

O carro é 48mm mais comprido que a marca de quatro metros. Juntamente com a excelente distância ao solo, isso o torna ideal para uso em áreas urbanas e na ausência de superfícies de estrada.

As válvulas dobram?

Para os proprietários de carros, vale acrescentar separadamente que não há correia dentada, em vez disso, há uma corrente. Mas isso não garante que, quando esticada ou quebrada, a válvula não dobre. "Niva-Chevrolet "devido à f alta de um cinto, é um pouco protegido contra ruptura, bem, se o metal da corrente ou" placa "não ficar de pé, haverá mais problemas com isso. Possíveis danos estão listados abaixo:

• As válvulas dobrarão junto com as guias.
• A capa pode estar danificada.
• O tensor hidráulico falhará.
• As juntas de dilatação serão danificadas.

E estes estão longe de ser todos os problemas que podem surgir quando a corrente de distribuição quebra no Chevy Niva. Portanto, você precisa monitorar cuidadosamente o nível e a qualidade do óleo no motor e a condição e a tensão da própria corrente.

As qualidades off-road são aumentadas por uma caixa de transferência de dois estágios, que possui um diferencial central com travamento forçado.

Truque adaptado para operação doméstica

Alguma vantagem sobre os importados está no pequeno volume da unidade de potência, igual a 1,7 litros e na potência especificada no TCP - 80 cavalos de potência. As seguradoras russas e o sistema tributário, depois de exceder o limite de 100 fortes, aumentam os coeficientes de cálculo. Assim, o motor econômico do Niva-Chevrolet com tanta potência o equipara nestes critérios aos carros de passeio: Kalina ou Grant.

2009 facelift

Até 2015, o VAZ 2123 é produzido sem reestilização séria. Somente em 2009, foi feita uma pequena modificação no carro Chevrolet Niva, cujo novo modelo não diferia muito do anterior: recebeu para-choques atualizados egrade, bem como lanternas traseiras e forro plástico nas portas. É aqui que terminam as diferenças da versão anterior.

A caixa de câmbio, suspensão e motor do Niva-Chevrolet permaneceram in alterados. Mas o oposto pode ser dito sobre o sistema de freios e direção. O novo booster hidráulico fabricado na Alemanha, bem como o sistema de servo freio a vácuo Valeo, possibilitaram aumentar o conforto e a qualidade ao dirigir um SUV doméstico.

Reestilizado 2016: "Chevy Niva"-2

A crise global afetou o momento do início da produção em série do Niva-Chevrolet-2. O lançamento esperado do transportador em 2016 pode ser um pouco atrasado. Tudo depende da situação no mercado mundial. Mas, apesar do modelo ainda não estar à venda, muito se sabe sobre ele.

À primeira vista do carro, parece que foi a aparência que foi reestilizada. O carro começou a ficar mais agressivo e cresceu 25 cm de comprimento. O capô do modelo agora é uma peça com uma falsa grade do radiador e óticas alongadas “rosnadas”. O pára-choques dianteiro inclinado e volumoso com faróis de nevoeiro embutidos sobressai ligeiramente para a frente. Isso enfatiza o clima predatório do modelo.

O reestilizado Niva-Chevrolet, cujo preço ainda não foi anunciado, será apresentado em diversas variações com uma rica seleção de opções adicionais:

• transmissão automática;
• espelho retrovisor e para-brisa dianteiro aquecido;
• lava-faróis;
• parktronic;
• clima ou ar condicionado a escolha do comprador;
• vidros elétricos para todos os vidros laterais;
• sistema multimídia.

E essas não são todas as vantagens declaradas da nova versão, o SUV doméstico mais confortável e esperado. Resta apenas aguardar seu lançamento de estreia para venda e verificar pessoalmente a qualidade do modelo esperado.