Quantos airbags há no carro?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Sem dúvida, o sistema de segurança passiva (SRS) é um atributo necessário dos carros modernos. Poucas pessoas sabem que o airbag original apareceu nos anos vinte do século passado. E sua história não está ligada aos carros, mas à indústria da aviação.

Almofada Pioneira

Arthur Hughes Parrott e Harold Round em 17 de fevereiro de 1920 receberam uma patente para a invenção de uma almofada de ar em vários designs. Esta invenção deveria proteger o piloto de ferimentos graves em desastres, que não eram tão raros no início da aviação.

No entanto, o caso parou devido a uma desvantagem: o travesseiro permaneceu inflado o tempo todo e, em vez de um salvador, muitas vezes poderia se transformar em uma barreira para a salvação. No entanto, é a partir dessa almofada que começa a história dos airbags modernos.

Tempo de tentativa e erro

Os primeiros pedidos para a invenção de um airbag inflável para carros foram apresentados trinta anos depois. 1951-10-06O inventor alemão W alter Linderer recebeu uma patente. Seguindo-o, do outro lado do oceano, em 5 de agosto de 1952, o americano John Hetrick se candidatou. É verdade que ele conseguiu obter uma patente apenas em 18 de agosto de 1953. Hetrick propôs um sistema que consiste em um cilindro portátil de gás comprimido com uma válvula ajustável. E quantos airbags eram supostos? Já três! O gás fornecido foi distribuído em bolsas infláveis: no volante, no painel e no porta-luvas. Mas, infelizmente, os requisitos necessários para um tempo de enchimento extremamente curto dos sacos acabaram sendo um obstáculo intransponível para aqueles anos. Uma tentativa de usar ar comprimido não foi bem-sucedida.

E em 1961, outro americano, Allan K. Brad, introduziu o primeiro airbag mais moderno que atende a muitos requisitos. O projeto foi confiado aos fabricantes de automóveis. A empresa General Motors desenvolveu o Air Cushion Restraint System e o ofereceu como uma opção adicional por uma certa taxa extra, mas o hype não funcionou. É provável que os clientes tenham reagido com desconfiança à nova tecnologia, o que não surpreende, pois os próprios fabricantes não tinham certeza absoluta disso. Na Europa, eles também chegaram à conclusão de que um cilindro de ar comprimido, juntamente com um sistema de tubulações, válvulas, válvulas, conexões, etc., seria um dispositivo muito complicado em termos de design. Era necessário encontrar um design pequeno e intensivo em energia.

Ajuda da pólvora

De fato, os geradores de gás pirotécnico atualmente disponíveis datam de 1968 a 1969da Mercedes-Benz de Stuttgart. O passo decisivo foi dado antes de 1971 por um grupo de cientistas da indústria de defesa. Um aborto foi desenvolvido.

Primeira linha

Após inúmeros testes, em 1981 na Alemanha, a Mercedes iniciou a produção de carros Mercedes-Benz W 126 (classe S) equipados com airbag, que também foi cobrado.

É claro que esta inovação não era acessível a todos, mas a eficácia desta opção garantiu-lhe um grande futuro. O que aconteceu depois. A única coisa que mudou foi o material de fabricação, o número de airbags instalados no carro e sua colocação.

Tendo feito uma excursão pela história, voltaremos aos nossos dias. Então, o que são airbags modernos? Quantos deles devem ser instalados no carro para garantir a segurança do motorista e dos passageiros? Quais acessórios funcionam em paralelo com os airbags?

Sistema de Contenção Sustentada (SRS)

Os carros modernos estão equipados com SRS (Sistema de Retenção Suplementar) - um sistema de segurança passiva composto por airbags, cintos de segurança, uma unidade de controle e vários sensores. O trabalho do sistema é complexo, os links (SRS) se complementam, proporcionando uma proteção complexa de uma pessoa das consequências trágicas de graves acidentes de trânsito. Aqui vale a pena se debruçar sobre os cintos de segurança.

Cintos de segurança

Equipamentocintos de segurança, sem dúvida, salvaram a vida de inúmeras pessoas. Com o desenvolvimento das capacidades técnicas, esses dispositivos também estão sendo aprimorados. Assim, os carros modernos são equipados com correias inerciais e com um pré-tensionador (tensionador). O tensor do cinto de segurança é usado para evitar oportunamente o movimento inercial de uma pessoa para frente (na direção do carro) em acidentes de trânsito ou durante frenagens de emergência.

Isso é conseguido enrolando o cinto com força e garantindo um ajuste confortável. Deve-se acrescentar que eles (tensores) estão equipados com um limitador de força de tensão da correia para desapertar sob determinadas cargas. Os pré-tensores são instalados principalmente em conjunto com o suporte da fivela do cinto de segurança.

Atributo integral do sistema de proteção passiva são os cintos de segurança. O uso adequado deles determina o funcionamento eficaz do sistema complexo como um todo. Em caso de acidente, se você ignorar os cintos de segurança, os airbags dianteiros podem fazer mais mal do que bem. E esta é a verdade.

Considere o sistema de segurança passiva em vários modelos de carros. Vamos começar com os fabricantes japoneses.

Carro "Mazda 3". Turma de 2003

Em 2013, a terceira geração do Mazda 3 recebeu as cobiçadas 5 estrelas no teste de colisão Euro NCAP! Quantos airbags no Mazda 3 os desenvolvedores instalaram para alcançar esse resultado? Instalaçãoairbags são fabricados nos locais abaixo.

Dois airbags de impacto frontal:

• Volante.
• Painel frontal (lado do passageiro).

Dois airbags de impacto lateral:

Encosto dos bancos dianteiros (lado de saída)

Duas cortinas de ar:

• Pilares (dianteiros e traseiros).
• Extremidades laterais do teto (esquerda e direita).

Este arranjo de almofadas é o mais ideal para a segurança de quem está no veículo. Então, quantos airbags o Mazda 3 tem? O número total de elementos infláveis frontais e laterais é de seis unidades. O que é um equipamento muito decente para um modelo básico.

Toyota Corolla

O fato de a marca Toyota Corolla ter onze gerações em sua "árvore genealógica" e a décima segunda já estar "aparecendo" fala muito, se não tudo. Estreando em 1966 no Japão, esta marca rapidamente conquistou o espaço mundial. Em seus mais de 50 anos de história, o Toyota Corolla passou por muitos altos e baixos, a gama de avaliações é arco-íris multicolorido, mas com tudo isso, a marca sempre se mantém à tona, conseguindo transformar desvantagens irritantes a seu favor.

Vamos descobrir como estão as coisas com o último, décimo primeiro modelo com segurança passiva. Vale a pena mencionar aqui que durante os testes de colisão do Euro NCAP, o modelo recebeu as 5 estrelas mais altas. A base da segurança "Toyota-Corolla" é um corpo de alta resistência que proporciona a máxima absorção da força de impactos de várias direções.

A ênfase "ousada" foi colocada nas características de design do segmento dianteiro do carro, dando-lhe a capacidade de distribuir de forma mais eficaz a carga de choque. O reforço das longarinas e travessas garantiu o máximo retorno dos impactos laterais. Então, quantos airbags foram necessários para um Toyota Corolla obter as 5 estrelas mais altas em um teste de colisão?

O veículo está equipado com sete airbags:

• Dois frontais (motorista, passageiro da frente).
• Dois airbags laterais (dianteiros).
• Um joelho (motorista).
• Dois airbags de cortina.

Os bancos estão totalmente equipados com cintos de segurança de três pontos, foram feitas alterações especiais no design dos bancos dianteiros para ajudar a evitar lesões na coluna cervical. Para passageiros pequenos, o carro está equipado com um sistema de retenção ISOFIX.

carro Hyundai Solaris

Este carro conquistou o mercado russo, obrigando Lada a abrir espaço. Quase afirma ser o "carro do povo". Então, o que é notável sobre o sistema de segurança Hyundai Solaris? Quantos airbags tem o carro? Dependendo da configuração, pode ser equipado com um número diferente de elementos infláveis - de um a seis. Em veículos com um conjunto completo de airbagslocalizado:

• Duas frentes (frente) - no centro do volante e painel frontal do lado do passageiro,
• Dois lados (frente) - nas costas dos bancos dianteiros na lateral das portas.
• Blinds - sobre as aberturas das portas laterais sob o forro do teto.

Em caso de colisão lateral durante um acidente, as cortinas abrem ao longo das aberturas das janelas, protegendo contra estilhaços de vidro, contra o pilar e outras partes salientes do interior do carro. Este veículo é um dos mais bem protegidos do seu segmento. Mas o que é deprimente é quantos airbags estão na base Solaris. Apenas duas frentes.

Carro "Nissan Qashqai"

Em 2004, o conceito Qashqai (J10) foi apresentado em Genebra, mas os especialistas reagiram a este evento de forma bastante legal. Apesar disso, a produção começou em Sunderland no final de 2006. Os primeiros carros foram colocados à venda em fevereiro de 2007. Desde então, a segunda geração do Qashqai (J11) apareceu, as vendas na Rússia são de cerca de 300 mil cópias. Desde 2015, a produção do Qashqai foi lançada em São Petersburgo. Este crossover recebe grande atenção no campo da segurança. Assim, por exemplo, está equipado com um tensor de correia, que já foi descrito acima. Juntamente com as almofadas, o sistema funciona de forma mais eficiente. Quantos airbags "Qashqai" cabem em si? Curiosamente, os mesmos seis dispositivos infláveis:

• Dois frontais (motorista e dianteiropassageiro).
• Dois lados (frente).
• Dois airbags de cortina.

carro Kia Rio

É a vez do próximo "coreano". A Kia Motors entrou no mercado europeu com seu carro pequeno Kia Rio em 2000. Durante 18 anos, ela conseguiu lançar quatro gerações desta marca. Atualmente, representantes das duas últimas gerações estão sendo lançados em paralelo.

Na Rússia, a produção dos carros Kia-Rio começou na fábrica da Hyundai em São Petersburgo em agosto de 2011. Falando sobre o sistema de segurança Kia Rio, deve-se notar com pesar que os fabricantes economizam em segurança. Então, quantos airbags estão no Kia Rio? Desde 2011, dois airbags frontais (motorista, passageiro dianteiro) foram instalados no Kia Rio 3. E outros "benefícios da civilização", como cortinas e airbags laterais, estão disponíveis apenas para os proprietários dos níveis de acabamento "Prestige" e "Premium".

Os cintos de segurança com pré-tensores do Kia Rio atuam de forma assíncrona com os airbags (avanço).

A seguir, vamos tentar descobrir quantos airbags os fabricantes de automóveis europeus têm.

Alemão "Opel Astra"

No Salão Automóvel de Frankfurt em 1991, a Opel apresentou o seu próximo modelo Cadet, apenas com um novo nome - Opel Astra.

Ao projetar a máquina, todos os elementos de rigidez foram calculados usando tecnologia computacional, com o que foi possível obter características de alta resistência do corpo. Por uma taxa adicional, um único airbag para o motorista foi instalado. Alguns anos depois, desde 1996, dois travesseiros frontais foram incluídos no pacote. Quantos airbags existem hoje no Opel Astra? Já se passaram 22 anos e airbags laterais e cortinas são opcionais neste veículo. É verdade que os apoios de cabeça ativos foram adicionados como um elemento de segurança passiva.

Checa "Skoda Octavia"

Embora seja um exagero chamá-lo de "tcheco" no momento, a própria Skoda tem quase um século de história. Desde a década de 1990, passou para as mãos da empresa alemã Volkswagen. Em 1996, no Salão Automóvel de Paris, o espetáculo do carro Octavia foi o auge do sucesso da empresa Skoda. Ao longo de doze anos, mais de um milhão de veículos foram vendidos. O sistema de segurança recebe grande atenção. Correias frontais - com pré-tensores pirotécnicos. Correias traseiras - inerciais. Vamos lidar com dispositivos infláveis no Octavia. Quantos airbags são fornecidos? Sete almofadas! No entanto, na versão básica, estão instalados apenas dois airbags frontais (em frente ao motorista e ao passageiro). Como opções adicionais, você pode adquirir almofadas laterais, joelho, cortinas, mas por uma taxa adicional.