Como dirigir um quadriciclo: instruções passo a passo, recursos de direção

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os quadriciclos estão ficando cada vez mais populares ano após ano. As pessoas sentiram muito bem todas as vantagens desta técnica e agora compram (ATVs) sem medo. Os preços para esta categoria de equipamentos são muito contundentes, mas isso não impede os amantes da condução cross-country. Mas há algumas nuances em tudo isso. Como dirigir um quadriciclo? Hoje vamos aprender tudo sobre esse assunto, e não só.

Confusão

A lei afirma que é necessária uma licença A1 para dirigir um ATV. Muitos aqui podem ficar indignados e dizer que já ouviram falar que é possível dirigir um quadriciclo com a categoria "B1", e não com a categoria "A1". Isso não é verdade, é uma confusão, pois a categoria "B1" é para dirigir quadriciclos e triciclos, não quadriciclos. Uma letra - e uma diferença tão grande! Se o ATV tiver um motor pequeno (capacidade da usina inferior a cinquenta centímetros cúbicos), uma categoria de licença “M” é suficiente.

Para dissipar completamente a confusão, vamos responder a pergunta de qual ATV pode ser conduzido com a categoria "B"? Digamos logo que a categoria de direitos não é “B”, mas “B1”, e não um quadriciclo, mas um quadriciclo e um triciclo. Agora é a hora de decifrar esses conceitos. Um quadriciclo é o mesmo ATV, só que com um pouso diferente (não um tipo de motocicleta, mas de automóvel). E o volante do quadriciclo é do tipo automóvel, enquanto o quadriciclo é do tipo moto.

Noções básicas de gestão

Para frear um quadriciclo, basta poder andar de carro ou moto. A analogia é vista. Na verdade, não há nada complicado ou especial no gerenciamento desses equipamentos. E a resposta para a pergunta de como dirigir um quadriciclo é bem simples.

Primeiro você precisa aprender a começar e parar. Depois disso, você pode dominar as curvas e reversões. O problema é que os quadriciclos geralmente dirigem em terrenos acidentados, e você precisa não apenas observar a estrada, mas também tentar ficar no selim.

Ondas

Quando você supera solavancos em um quadriciclo, você precisa mudar constantemente a posição do seu corpo. Na frente de um obstáculo, você deve mover seu corpo para trás (para suavizar o impacto das rodas no obstáculo), então, ao dirigir em um local irregular, você deve mover seu corpo para trás (evitando elevação excessiva das rodas dianteiras do chão). Depois disso, quando as rodas traseiras já estão tentando sair do chão,você precisa voltar novamente (isso também o protegerá de ser jogado para fora da sela). Você já pode começar a entender que não há nada particularmente difícil na questão de como controlar um ATV. Existem apenas nuances, mas elas estão por toda parte.

Suportes de acionamento

Existem três posições básicas de direção que os pilotos de quadriciclo usam. Considere-os com mais detalhes:

• O poste central é usado para dirigir em estradas retas. O centro de gravidade do corpo é distribuído uniformemente no ATV. As pernas do motorista estão levemente dobradas nos joelhos, as costas e os braços estão relaxados. Mãos ligeiramente afastadas.
• Amortecedor dianteiro (deslocamento do centro de gravidade da carroceria em direção ao volante). Essa postura é necessária ao acelerar forte, ao escalar montanhas e para carregar as rodas dianteiras quando necessário.
• Na frenagem, o rack traseiro é usado. Também é necessário para descer das montanhas e para carregar o eixo traseiro.

Muitas vezes você precisa combinar racks e trocá-los rapidamente. Isso é especialmente necessário quando a velocidade é alta e o terreno não é totalmente plano. Para tais "passeios" é desejável já ter uma boa experiência de condução de tal técnica.

Erros típicos

Agora é a hora de falar sobre os erros típicos na questão de como dirigir um quadriciclo:

• É considerado errado ficar com as pernas retas durante a técnica de condução.
• Além disso, não se apoie nas mãos e mantenha as costas sempre tensas.

Esses erros farão com que você recebacargas de choque significativas ao dirigir e ao superar um obstáculo, você pode simplesmente voar para o chão.

Dicas

É difícil dirigir um quadriciclo? Se você conhece todas as sutilezas, então não. Bem, a experiência vem com a prática, não há como fugir dessa regra. Quando você está dirigindo em linha reta a menos de 40 km/h, você pode relaxar.

Se a velocidade for maior ou você estiver fazendo curvas, então o corpo não pode estar relaxado, você deve se mover muito ativamente atrás do volante. A base curta do quadriciclo e seu centro de gravidade alto, aliados à pequena largura do equipamento, não adicionam estabilidade nem a você nem ao próprio quadriciclo.

Vale lembrar também que na maioria dos casos, ao cair, o quadriciclo tenta cobrir o motorista com ele mesmo. Você não deve verificar a veracidade desta regra em si mesmo, tudo foi testado e comprovado antes de você.

Leis da física

Quando você liga o quadriciclo, você precisa usar seu próprio peso para combater a força centrífuga. Afinal, inclinar um ATV por analogia com uma motocicleta não funcionará. Sua tarefa é deslocar o centro de gravidade do seu corpo para o lado (para dentro) da curva. Isso é necessário nas curvas em velocidades sérias. Se você estiver se movendo lentamente, apenas gire o volante.

A mesma regra se aplica ao dirigir em qualquer chanfro. Você deve deslocar o centro de gravidade do seu corpo para o lado oposto da inclinação para evitar que você e o ATV caiam. Se o chanfro for sério, você terá que se levantar do assento para mover o corpo o máximo possível paralado oposto.

Além disso, não se esqueça das leis da física ao acelerar e desacelerar. Quando você acelerar, o ATV tentará pular para frente de você. Ao frear, ele tentará jogá-lo para frente pelo volante. Vale a pena saber sobre isso e você precisa estar preparado para tais situações.

S alto

Se você não tem um quadriciclo esportivo, é melhor desistir de pular. Primeiro, pode danificar o ATV. Em segundo lugar, para os ATVs s altarem, os motores devem ter tração e resposta instantânea à alavanca do acelerador.

Se, por algum motivo, um s alto em um quadriciclo não esportivo não puder ser evitado, você precisa se preparar para isso. A aterrissagem é na postura intermediária, mas ao mesmo tempo esteja pronto para se mover para trás. Quando as rodas do ATV tocam o chão, você precisa adicionar gasolina suavemente. É aconselhável não entrar em s altos em plena movimentação.

Lembre-se de que o direito de dirigir um ATV não lhe dá as habilidades para realizar nenhum truque nele (ATV). A experiência virá com o tempo, basta praticar e você terá sucesso. Se você tiver alguma dúvida sobre como operar o quadriciclo, as instruções que fornecemos devem ajudá-lo com isso.

Visão do motorista

Ao andar de quadriciclo, você precisa se treinar para olhar a distância. Isso é necessário para desenvolver o hábito de avaliar antecipadamente a trajetória do movimento. Os novos condutores muitas vezes não têm tempo para seguir o seu caminho e, por vezes, encontram-se em situações difíceis que podemterminam com colisões com objetos ou quedas.

É mais fácil começar a andar em rotas fáceis e levar o seu tempo. Será ótimo se um motorista mais experiente dirigir à sua frente em alguma rota. Você poderá focar nele e tentar repetir suas manobras se necessário.

Conclusão

É possível dirigir um quadriciclo com pouca experiência? Sim, mas não se torne um virtuoso de condução. Um quadriciclo é uma técnica que perdoa pequenos erros em baixas velocidades, mas é muito rigorosa com o motorista quando a velocidade aumenta. Aprenda a andar de quadriciclo gradualmente, de preferência sob a supervisão de motoristas experientes.

Você não deve, imediatamente após comprar seu primeiro quadriciclo, tentar dirigi-lo pelas montanhas e florestas em velocidades máximas. Nada de bom virá disso. Aprimore suas habilidades de condução em velocidade mínima e em algum lugar nas planícies. É seguro para você e seu quadriciclo. E já quando você começar a se sentir confiante, vá conquistar as rotas mais difíceis e faça isso um pouco mais rápido. A experiência virá até você com os quilômetros percorridos. Não há outra maneira, apenas tome seu tempo - e você terá sucesso.