"Hyundai Porter": dimensões da carroceria, especificações, motor, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Hyundai Porter traduzido do inglês significa a palavra porteiro ou carregador. Este carro é um caminhão comercial leve que pode transportar carga de até 9,5 toneladas. Destina-se principalmente à entrega de cargas no denso trânsito urbano da metrópole. O "Hyundai Porter" (as dimensões da carroceria são indicadas no artigo) não é apenas econômico, espaçoso e confortável por dentro. É fácil de controlar graças ao seu tamanho pequeno e ergonomia bem pensada. Ao dirigir este veículo, parece que você está em um carro.

A cabine do carro é tripla. Ele está localizado acima da unidade de energia do transporte. O motor e a caixa de engrenagens são montados em uma estrutura de perfil de aço rígido. A carroceria do caminhão, originário da Coreia do Sul, tem largura mínima e base curta, o que não impede que acomode grande quantidade de carga no compartimento traseiro.

O carro Porter também possui uma modificação mais espaçosa com capacidade de carga de até 12,5 toneladas. Para transportar uma carga tão impressionante, os designers equiparam o carro com um pneu duplo. Traseiraas rodas do carro ainda têm um diâmetro pequeno. Isso é feito para reduzir o custo do veículo.

Histórico da criação do carro

"Hyundai-Porter" começou a produzir desde o início de 1977. Quase uma década depois, os engenheiros coreanos começaram a produzir um caminhão de segunda geração desta marca com uma carroceria aprimorada, um trem de força econômico e uma suspensão confiável.

Em 1996, a próxima, já a terceira geração do caminhão compacto foi lançada. Eles ainda são produzidos na Rússia. Apesar da obsolescência moral do carro, ele está em boa demanda em nosso país, é especialmente amado por representantes de pequenas empresas. É muito difícil encontrar uma empilhadeira mais barata e confiável em nosso país.

Modernização do carro Porter

Em 2005, a Coreia do Sul lançou a produção de mais uma versão modernizada do Porter. É conhecido pelos motoristas sob a marca Porter II. A novidade recebeu um painel de instrumentos mais moderno, uma nova cabine bastante agradável. Além disso, 3 tipos de motores diesel D4CB foram desenvolvidos para o caminhão:

1. Equipado com uma turbina, graças à qual é capaz de gerar 123 cavalos de potência. As emissões para a atmosfera de substâncias nocivas do tubo de escape estão em conformidade com a norma Euro-3 de acordo com a classificação internacional.
2. 126 cavalos de potência, compatível com Euro 4.
3. Desenvolvendo até 133 cavalos de potência. É o mais ecológico de todosapresentou a linha de unidades de potência, e está em conformidade com a norma Euro-5.

O caminhão ainda está equipado com pequenas rodas gêmeas, 12 polegadas atrás e 15 polegadas na frente.

Montando um carro na Rússia

A partir de 2005, os "Porters" de terceira geração começaram a ser montados em nosso país na fábrica da TagAZ. Em meados de março de 2010, a demanda por esse tipo de carro caiu tanto que a fábrica nacional teve que suspender a produção, mas no verão do ano seguinte a esteira voltou a funcionar. Os trabalhadores estão mais uma vez montando o caminhão Hyundai Porter, que tem um tamanho impressionante.

Os russos viram a quarta geração do caminhão médio coreano nas estradas de seu país apenas em 2012, porque foi então que eles começaram a ser vendidos ativamente na Rússia. Esta desaceleração é explicada pelo fato de o modelo anterior ter uma demanda bastante estável no mercado automotivo. O novo modelo pode aumentar significativamente o custo de produção, com o que o consumidor final sofrerá, assim como a demanda por um caminhão com raízes coreanas inevitavelmente diminuirá.

Prêmios

Não é nenhum segredo que o carro da marca sul-coreana é muito popular na Rússia devido à sua confiabilidade, baixo custo e conforto. Desde 2005, um número incrível de exemplares desteveículo. É por isso que a direção da fábrica da Hyundai recebeu o prêmio na nomeação "Melhor Veículo Comercial do Ano na Rússia" pelo desenvolvimento do Porter, cujas dimensões da carroceria surpreendem por sua amplitude.

Modificações no caminhão

A plataforma de carregamento da primeira geração do Porter foi totalmente copiada pelos engenheiros de um carro Mitsubishi (modelos L300, Truck e Delica). Por isso, até 1996, os Porters eram produzidos sob licença de uma empresa japonesa.

Novos produtos foram produzidos com uma grande variedade de modificações:

1. Com plataforma lateral aberta.
2. Com um manipulador.
3. Equipado com um pequeno elevador para pequenas cargas (capacidade até 5 toneladas).
4. Carrinha de fábrica para transporte de produtos manufacturados.
5. Corpo com geladeiras para transporte e venda de sorvetes.
6. Com compartimento de carga para entrega de pão.
7. Com caixa para transporte de ferramentas especiais. Esses carros eram usados principalmente para serviços de emergência.
8. Com design de uma e duas cabines. TagaZ monta carros com apenas uma cabine estreita, mas bastante espaçosa, projetada para três pessoas.

Além disso, caminhões coreanos com uma carroceria maior e um toldo deixaram a linha de montagem.

"Hyundai Porter", além das modificações acima, foi produzido com muitas outras opções de equipamentos. Esse uso generalizado de carros compactos é típico da Coreia do Sul.

Interior e opções adicionais

Além do tamanho impressionante da carroceria com toldo, a Porter possui um interior muito confortável. Os proprietários deste carro notam que dentro do estofamento do carro é feito de plástico muito macio. Ele também tem controles muito convenientes. Ao adquirir um Hyundai Porter na configuração máxima, o comprador pode contar com ar condicionado e vidros elétricos nas portas. Além disso, o carro está equipado com um rádio de boa marca.

Todos os bancos da cabina estão equipados com cintos de segurança. Os assentos não são muito grandes, então apenas duas pessoas podem sentar-se confortavelmente no carro. Vale ress altar que, apesar do pequeno espaço na cabine do Porteiro, os passageiros e o motorista suportam facilmente muitas horas de viagem.

O banco do motorista pode ser ajustado horizontalmente, e o encosto também é ajustável em ângulo de inclinação. Nas versões caras do carro, o assento tem apoio lombar.

O equipamento básico do caminhão coreano inclui direção hidráulica. O volante do carro é de três raios, que, para comodidade do motorista, pode ser ajustado em altura, garantindo assim uma visão livre do painel de instrumentos.

Os mostradores do tacômetro e do velocímetro são de alta qualidade e de fácil leitura. Todos eles são mecânicos, computador de bordo e telas de cristal líquido estão ausentes mesmo nas versões mais caras dos carros Porter.

Para que o mecânico chegue até o motor, é necessário levantar o banco do passageiro e depois fixá-lo com um batente especial.

A fechadura de ignição do veículo está equipada com uma iluminação brilhante quefacilita muito a vida dos motoristas que chegam ao trabalho tarde da noite ou de manhã cedo.

A qualidade de montagem da cabine, como todos os carros Hyundai, é feita em alto nível. Mesmo com o uso intensivo do carro, os painéis de plástico não rangem.

Powertrain

Todos os carros Hyundai Porter montados na fábrica em Taganrog são equipados com motores diesel D4BF turboalimentados em linha com quatro cilindros e oito válvulas. A disposição dos cilindros é longitudinal. O motor está equipado com uma bomba de injeção eletrônica. As emissões para a atmosfera de substâncias nocivas do combustível irradiado cumprem a norma Euro 3.

O motor diesel do Porter com um tamanho de corpo de até uma tonelada é quase 2,5 litros, a taxa de compressão é de 21 e a potência máxima é de 80 cavalos de potência.

O torque do motor é de 24 kg por metro, enquanto o virabrequim se move a uma velocidade de 3800 rpm. Essas características garantem excelente tração.

O Porter montado na Coréia também é equipado com uma bomba de injeção, capaz de produzir até 110 cavalos de potência.

Os motores D4BF são uma modificação da unidade de potência 4D56, criada pelos engenheiros da Mitsubishi.

Freios, direção e suspensão

Suspensão dianteira, em um carro "Hyundai-Porter 1" com um tamanho de corpo impressionante, barra de torção totalmente independente. É composto por triângulos, telescópicosamortecedores, barras estabilizadoras. A suspensão traseira é dependente, composta por molas e amortecedores hidráulicos.

O sistema de freio do caminhão é hidráulico com divisão diagonal em dois circuitos. Para uma frenagem mais eficiente, eles são equipados com um booster de vácuo.

Freios a disco dianteiros, tambores traseiros. Nas versões mais caras, os carros são equipados com ABS.

O mecanismo de direção em um carro Hyundai Porter (as dimensões da carroceria com toldo podem ser encontradas neste artigo) é do tipo pinhão e cremalheira. Para facilitar o controle, o acionamento do volante é equipado com um reforço hidráulico.

Corpo do caminhão

O Hyundai Porter coreano de médio porte tem uma carroceria baixa, o que facilita muito o carregamento e descarregamento de várias mercadorias transportadas neste veículo.

Na fábrica de automóveis em Taganrog, os carros coreanos são equipados com uma carroceria em duas variações:

• Com uma tábua baixa de metal, coberta com um toldo. Capacidade máxima de carga 980 kg. Uma característica como o tamanho do corpo do Hyundai Porter com um toldo é a seguinte: o comprimento é de 2,785 metros, a largura é de 1,6 metros, a altura é de 0,355 mm.
• Carrinha metálica totalmente fechada. Capacidade máxima de carga 820 kg. O tamanho do corpo do "Porter" desta modificação é o seguinte: comprimento é 2.873 metros, largura - 1.641 metros, altura - 1.764 mm.

A fórmula da roda do caminhão é 4x2. O peso bruto de um veículo totalmente carregado é de 2880 kg. eixo dianteiropode ser carregado por 400 kg, traseiro por 1250 kg. O volume total da plataforma é de 1,5 metros cúbicos.

Dignidade do Porteiro

As vantagens de um caminhão de serviço médio incluem alta confiabilidade, compacidade e facilidade de controle.

O banco do motorista está localizado acima do eixo dianteiro, além disso, está localizado muito mais alto do que nos veículos de passeio. Graças a estas características, é proporcionada uma excelente visibilidade a partir da cabina do Porter. Os pilares A quase não bloqueiam a visão.

A distância mínima ao solo é de 150 mm, o que permite circular no inverno através de montes de neve, sem medo da integridade do pára-choques e dos elementos da carroçaria.

O consumo de combustível de um caminhão médio é pequeno e chega a 10,2 litros de óleo diesel por 100 quilômetros.

O tamanho da carroceria bastante impressionante do Hyundai-Porter também pertence às vantagens deste carro. É por isso que ele era tão amado na Rússia.

Desvantagens do Porteiro

Apesar do tamanho impressionante do corpo do Porter e outras vantagens, este caminhão tem muitas desvantagens. Entre eles, o teto baixo da cabine, que prejudica muito a visibilidade, principalmente para motoristas com altura superior a 185 cm. Há pouco espaço à esquerda para a mão de quem dirige o carro.

A bateria não é coberta com proteção, o que eventualmente leva à contaminação. Isso leva à oxidação dos contatos.

Em caso de acidentes devido ao grande tamanho da carroceria "Hyundai-O Porter 2" geralmente cai de lado, o que causa ferimentos ao motorista e aos passageiros. Uma situação tão desagradável ocorre devido a um centro de gravidade muito alto.