Afinação "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning do motor, ajuste fino do interior. Mudanças externas da carroceria, kit de carroceria, rodas, faróis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Afinar o Nissan Maxima A33 é uma atividade bastante popular na Europa e na Rússia. As alterações são feitas no chassi, motor e interior. Muitas vezes nas estradas há opções com ótica modificada e um sistema de música.

Descrição do veículo

Um sedã sólido com uma longa distância entre eixos, um interior espaçoso e um motor potente é bastante bem avaliado entre os compradores. O carro tem todas as qualidades necessárias: confiabilidade, suavidade, acessibilidade e ótima aparência.

As versões na configuração máxima são equipadas com grandes rodas de 17 polegadas, teto solar elétrico, sistema de climatização, bancos de couro, retrovisores aquecidos e rebatimento automático. Você pode listar todas as opções infinitamente, porque "Maxima" pertence à classe empresarial e corresponde totalmente ao nível atribuído.

Nissan oferece várias motorizações para escolher:

• 2, 0 litros de gasolinamotor com potência declarada de 140 cavalos;
• unidade superior de 3,0 litros que produz 200 "cavalos".

Todas as modificações são equipadas com motor V6 com excelente som, desempenho e confiabilidade.

Ajustar o Nissan Maxima A33 em termos de motor eleva seriamente o nível de potência e torque. Isso é especialmente perceptível na versão de 3,0 litros.

Emparelhado com o motor é uma transmissão mecânica de 5 velocidades ou uma "automática" de 4 bandas. A desatualizada unidade de 4 velocidades lida perfeitamente com todas as tarefas, graças às relações de transmissão ajustadas.

Óptica de sintonia

Afinação "Nissan-Maxima A33" geralmente começa com os faróis. A iluminação refletiva muda para as lentes e o "interior" é pintado em preto brilhante. Os LEDs são instalados ao longo do contorno dos blocos de farol alto e baixo, que desempenham o papel de sinalizadores.

Muitas vezes, as lanternas traseiras do Nissan Maxima A33 também são refinadas. Tuning consiste em instalar óticas da versão americana chamada "Infiniti" ou substituir lâmpadas incandescentes comuns por LEDs brilhantes. Além disso, as janelas são levemente escurecidas com um verniz especial para óptica.

Afinação do motor

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 é para ajustar a injeção, reduzindo o tempo de resposta ao pedal do acelerador. Também uma parte obrigatória é a remoção do catalisador do tubo de escape. Desta forma, uma potência máxima de 160-165Potência do cavalo. O ajuste fino fácil do motor não afeta as partes internas, não afeta o recurso e é barato.

Ajustar o Nissan Maxima A33 com uma unidade de 3,0 litros é um pouco mais caro. A potência máxima aumenta de 200 cavalos para 230-235. Esse alto desempenho é alcançado ajustando o sistema de injeção e desligando todos os blocos que afetam o meio ambiente. A remoção do catalisador também é uma parte obrigatória deste procedimento. Para evitar que o computador dê um erro, um obstáculo e um corta-chamas esportivo são instalados no sistema de exaustão.

Desenvolvimento do motor desta forma não reduz o recurso e não afeta as partes internas. O consumo de combustível geralmente é reduzido em 1-5%, o que é um bom bônus para o proprietário do carro.

Mudanças externas

Acabamento externo inclui pintura da carroceria, instalação de rodas de liga leve e kits de carroceria. Também não é incomum encontrar instâncias com suspensão rebaixada e rodas com deslocamento negativo.

As capas de pára-choques são o ajuste mais caro e sério do Nissan Maxima A33. Os kits de corpo são fabricados na China, EUA, Coréia. Muitas vezes, peças de fibra de vidro caseiras estão à venda, que são significativamente mais baratas.

Grandes cavas das rodas permitem que você instale rodas de alumínio com um raio de até 21 polegadas. Na maioria das vezes, os proprietários de carros compram rodas de crossovers Infiniti, trocam pneus por pneus de baixo perfil e instalam a compra no Maxima. Tal mudança é drástica altera não só a aparência, mas também o desempenho de condução. A suspensão torna-se visivelmente mais firme e a resposta da direção mais nítida.

O ajuste mais caro do Nissan Maxima A33 são os kits de carroceria. As características de fabricação e instalação afetam o custo final. Além disso, as peças novas exigem pintura na cor do corpo e um ajuste apertado.

Refinando o interior

As mudanças na cabine incluem isolamento acústico adicional e sistema multimídia.

Teto, portas, piso e compartimento do motor são tratados contra a penetração de ruídos. Essa medida reduz significativamente a penetração de ruídos estranhos e aumenta o conforto ao dirigir na estrada em alta velocidade.

O sistema multimídia original muda para uma configuração de som poderosa com tela sensível ao toque, acesso à Internet, configurações flexíveis de equalizador. Além disso, novos alto-falantes são instalados na porta e um subwoofer é instalado no porta-malas.

Aqui terminam todas as melhorias por parte da cabine. Os bancos, volante e console central cumprem sua função perfeitamente e não requerem intervenção.

Revisões de carros

Como observado pelos proprietários de automóveis, a Nissan criou um carro elegante com dimensões notáveis e excelente equipamento. O motor não traz problemas mesmo depois de 300.000 quilômetros. A transmissão funciona bem em fronteiras mais sérias.

A única desvantagem, segundo os motoristas, é a baixa resistência da carroceria à corrosão. Por exemplo, arcos traseiros ea tampa do porta-malas pode "florescer" já em 150.000 quilômetros e os limites até em 100.000. A única maneira de lutar é a pintura oportuna de peças e a lavagem frequente do corpo com reagentes no inverno.

A manutenção do sedã é a substituição sazonal de óleos e filtros. O ponto fraco é o sensor MAF, que é muito sensível à limpeza do filtro de ar e pode dar leituras falsas que levam ao transbordamento de combustível. Em outros quesitos, os donos de carros observam que o sedã cumpre bem todas as tarefas e traz prazer de dirigir.