Motor de 12 cilindros: tipos, especificações, procedimento de operação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em carros modernos, os designs de vários cilindros são frequentemente encontrados. Eles ajudam a alcançar veículos de maior potência. Esses motores são usados tanto em equipamentos militares quanto em carros de passeio. E embora os motores pesados de 12 cilindros tenham sido recentemente substituídos por mecanismos mais leves com 6-8 cilindros cada, eles ainda estão em demanda na indústria automotiva.

Descrição do dispositivo

Em termos de características técnicas, um motor diesel de 12 cilindros é uma combinação de vários blocos com um cilindro. Esses mecanismos têm um virabrequim comum. O número de cursos de trabalho que são feitos durante 2 voltas completas do virabrequim em tal usina é igual ao número de cilindros.

Tipos

Existem diversas variedades de motores de 12 cilindros. Eles diferem apenas nas opções de layout. Esses incluemas seguintes subespécies:

1. V12 - possui uma estrutura em forma de V com dispositivos que são colocados em frente um do outro. Ao mesmo tempo, um ângulo de 60 graus é observado durante a instalação.
2. L12 - tem um arranjo em linha de blocos de cilindros. O virabrequim comum é girado por pistões. Esta variação é uma configuração combinada de um motor de dois tempos e um motor de quatro tempos. Este motor diesel de 12 cilindros apresenta uma pequena largura com comprimento suficiente. Eles não são usados em engenharia mecânica, mas apenas em navios.
3. X12 é uma usina com um arranjo especial de cilindros. Eles são instalados em 3 linhas de quatro. Aqui o pistão também gira o virabrequim conectando-os.
4. F12 - também é chamado de "oposto" por causa de sua configuração incomum. O ângulo entre os blocos é de 180 graus. É compacto e tem um baixo centro de gravidade. Tal unidade de energia raramente é encontrada em carros de produção. Mas muitas vezes pode ser visto em veículos esportivos.

Tal variedade ajuda os projetistas a experimentar o desempenho e as características de condução dos veículos, fornecendo-lhes um ou outro motor.

Histórico

O pioneiro no campo dos motores de 12 cilindros é o reconhecido Daimler Gottlieb, que aproveitou o projeto de Leon Levavassor. No final de 1903, motores semelhantes foram instalados em lanchas pesadas e barcos da empresa Société Antoinette. Antes disso, os veículos aquáticos eram equipados com motores de quatro cilindros, então a inovação teve um grandesucesso através do desempenho.

Com base nos desenvolvimentos de seus antecessores, a Putney Motor Works produziu o primeiro motor V de 12 cilindros em 1904. Posteriormente, recebeu uma ampla gama de usos.

Em 1909, um motor para a indústria da aviação foi introduzido pela primeira vez. Foi lançado pela Renault. Foi o primeiro a usar refrigeração a ar e um arranjo de cilindros que tinha um ângulo de 60 graus. O volume de trabalho do motor era de apenas 12,3 litros com um diâmetro de cilindro de 96 e um curso de pistão de 140 mm. Um ano depois, o fabricante introduziu um motor semelhante em uma versão leve, destinada a barcos a motor.

No início de 1912, foi lançada uma unidade de potência aprimorada de 17,5 litros, com potente refrigeração a água. O desempenho deste dispositivo foi de 130 kW. Em um minuto, ele poderia desenvolver 1400 revoluções. Depois disso, os designers continuaram a experimentar o volume e a potência dos motores.

Então, em 1913, o designer-chefe da Sunbeam Motor Car Company inventou um motor com a mesma configuração para um carro de passeio. O curso do pistão e o diâmetro do cilindro eram de 150 x 80 mm. Pela primeira vez, um motor desse tipo, com capacidade de 150 kW, foi instalado em um carro chamado Toodles V. Posteriormente, o carro conseguiu estabelecer vários recordes de velocidade.

Antes da Segunda Guerra Mundial, motores de 12 cilindros eram usados na fabricação de equipamentos militares. Após um longoperíodo pós-guerra, quando muitas instalações de produção tiveram que ser desenvolvidas novamente, esse projeto foi imerecidamente esquecido. No entanto, já em 1972, a montadora Jaguar demonstrou ao público um motor X12. O mecanismo teve um deslocamento de 5,3 e se tornou bastante popular em muitos países. Sua produção não parou até 1996. Apesar do fato de que usinas de energia mais avançadas já foram lançadas, esses dispositivos são muito populares entre os designers.

Ordem de funcionamento

Em um motor de 12 cilindros, "ordem de operação" implica uma sequência de partida específica. Esse processo é responsável por como os ciclos de mesmo nome se alternam, nos quais são conectados por um único virabrequim. Vários motivos diferentes afetam a ordem do trabalho. Isso inclui fatores como:

• estrutura da árvore de cames;
• localização dos cilindros dentro da usina;
• uma espécie de virabrequim.

O funcionamento de um motor de 12 cilindros depende muito das fases de distribuição de gás que compõem esse processo. Sua sequência deve ser distribuída proporcionalmente à força de influência no virabrequim. De acordo com o esquema, os cilindros que operam em série não devem estar localizados em locais adjacentes. Independentemente do tipo de motor que difere no tipo de disposição do cilindro, o trabalho começa com o dispositivo principal numerado 1.

Por exemplo, o ciclo de trabalho começa no primeiro cilindro. Depois que o virabrequim faz uma volta igual a 90 graus, começa o trabalho do 5º mecanismo,o ciclo é então executado sequencialmente em outros blocos. Se o motor estiver configurado corretamente, ele funcionará de forma mais suave e suave do que um de seis ou oito cilindros.

Onde está instalado

Além do transporte aéreo e aquático, uma unidade de energia de doze cilindros é instalada em carros estrangeiros modernos - Lamborghini e Ferrari. Na Rússia, os motores W12 da Volkswagen são mais comuns. Recentemente, tais usinas começaram a ser produzidas em uma usina na cidade de Barnaul. Eles tomaram um motor diesel V12 pré-guerra como base. Eles colocam esses motores em diferentes tipos de locomotivas a diesel. Outra área de aplicação é o acionamento de unidades compressoras e de bombeamento, sondas de perfuração.

Agora na produção de carros, motores com 12 cilindros são produzidos por gigantes automobilísticos globais como Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Pagani Automobili e outros. Eles usam a variedade V12, pois são mais adequados para veículos leves.

Recursos de serviço

Os proprietários de veículos com motor de 12 cilindros instalado estão familiarizados com as nuances da manutenção desses dispositivos. Eles são caracterizados pela despretensão e longa vida útil.

Se o ajuste foi feito corretamente, a intervenção de um reparador de automóveis profissional não será necessária até que 15-20 mil km tenham sido concluídos. Após uma grande revisão, quando o motor é reinstalado, é necessário ajustar adequadamente o mecanismo,se necessário, com a ajuda de profissionais.

Comentários

A julgar pelas informações deixadas nos fóruns de carros, os pilotos estão completamente satisfeitos com carros com motores de 12 cilindros. As avaliações postadas nesses sites são em sua maioria positivas. Há uma pequena porcentagem de respostas negativas. Neles, os proprietários reclamam do complexo ajuste dos mecanismos e recomendam entrar em contato com artesãos experientes para que não haja problemas posteriormente.

Conclusão

É improvável que todo motorista comece a se aprofundar nos princípios e características de um motor de 12 cilindros, para estudar suas variedades, mas a familiaridade com essas informações será muito útil. Com a ajuda desse conhecimento, o motorista poderá realizar de forma independente a manutenção e o ajuste dos mecanismos.