Tipos de pneus de carro por temporada, design, condições de operação. Tipos de bandas de rodagem de pneus de carro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Pneus de carro são parte integrante de qualquer carro, o que afeta seriamente sua aderência e segurança do motorista. É muito importante escolher exatamente o modelo adequado ao seu carro e que atenda a todos os requisitos do fabricante. Este artigo fala sobre os tipos de pneus de carro (com foto), sua rotulagem e condições de operação.

Dispositivo para pneus de carro

Primeiro você precisa lidar com o dispositivo do pneu do carro. Por si só, é uma casca de borracha elástica, que é preenchida com ar comprimido. A estrutura é a parte principal de energia, o que limita o volume da câmara inflada. Sua resistência depende principalmente da qualidade do cordão - tecido emborrachado. As principais propriedades dos pneus dependem de sua espessura. Quanto mais fino, mais a geração de calor é reduzida, a uniformidade do trabalho e uma série de outras propriedades melhoram.

Os pneus suavizam os choques, vibrações e irregularidades da estrada que ocorrem durante a condução. Mas sua função mais importante é fornecer tração confiável. É a qualidade dos seus pneus que depende da facilidade com que você entra na curva e se o carro derrapa em uma área escorregadia. Os pneus também afetam a geração de ruído e o consumo de combustível. O desempenho de frenagem está diretamente relacionado à qualidade dos pneus.

Tipos de pneus de carro

A variedade de pneus modernos confunde muitos proprietários de carros. Na verdade, se você entende os tipos de pneus, não é difícil escolher aquele que se adapta ao seu carro. Como os pneus de carro são diferentes?

• tamanho (diâmetro) do produto;
• padrão da banda de rodagem;
• composição de borracha;
• condições de projeto e operação;
• sazonalidade;
• Destino (pneus para carros ou caminhões);
• localização do cabo.

Os "sapatos" devidamente selecionados garantem segurança nas estradas, conforto, aumentam a dirigibilidade e a patência do carro.

Tipos de banda de rodagem de pneus de carro

Todos os pneus modernos têm uma estrutura radial. Isso significa que o cordão neles está localizado perpendicularmente à circunferência da roda. Este design oferece máxima confiabilidade e durabilidade da roda. Há também uma estrutura diagonal, mas a maioria dos fabricantes a abandonou há muito tempo devido à instabilidade do quadro.

A banda de rodagem é o elemento externo do pneu, que proporciona ótima remoção de umidade, contato com a estrada e também protegeroda contra danos e furos. Quais são os tipos de pneus de carro? Os tipos modernos de pneus, dependendo do padrão do piso, são divididos em:

1. Assimétrico Não Direcional: Pneus com este padrão possuem dois lados (externo e interno). Um deles é projetado para clima seco e o segundo é projetado para chuva. Pneus com esse padrão são bastante raros, mas têm várias vantagens. Graças à sua estabilidade e bom contato com a estrada, mesmo em altas velocidades, eles são frequentemente usados em carros esportivos.
2. Direcional assimétrico: estes pneus devem ser instalados seguindo rigorosamente as indicações para os mesmos. Eles são indicados por uma seta rotulada Rotation, que mostra em qual direção a roda deve girar. As designações Interno - interno e Externo - externo também ajudarão, indicando onde as laterais do pneu devem ser localizadas. As rodas direcionais assimétricas melhoram a tração reduzindo a área de superfície do pneu. Caso contrário, eles são quase idênticos aos pneus direcionais.
3. Direcional Simétrico: Este padrão fornece aquaplanagem mais eficaz. As características técnicas dessas rodas indicam velocidades máximas bastante altas, então os proprietários de carros esportivos gostam muito de usá-las. Você pode defini-los pela inscrição Rotation, que indica o sentido de rotação do pneu.
4. Pneus não direcionais simétricos são os mais comuns de todos. Muitas vezes eles são fornecidos na configuração básica dos carros. Isso se deve em parte afacilidade de instalação: o padrão do piso é uma imagem espelhada, de modo que o lado ou a direção de rotação não desempenha nenhum papel. Embora essa borracha não tenha propriedades excepcionais, ela desempenha regularmente sua função e é a mais acessível.

A escolha do tipo de banda de rodagem do pneu do carro depende de muitas nuances: condições climáticas, finalidade do carro e suas capacidades. Mas não se esqueça de outros parâmetros que você pode encontrar. E lembre-se que os tipos de pneus e sua instalação desempenham um papel muito importante na segurança das viagens de carro.

Tipos de pneus de carro por temporada

A conhecida divisão de pneus por temporada implica em três tipos de pneus:

• toda temporada;
• inverno;
• verão.

Pneus de inverno e verão requerem uma estrita observância de sua vida útil. Concordo, é inconveniente usar botas de verão no inverno e às vezes perigoso. O mesmo com pneus. Os pneus de inverno são de borracha mais macia, cuja tarefa é não congelar em baixas temperaturas. Estes pneus estão disponíveis com ou sem pinos. Estes últimos são mais modernos, mas também mais caros. A maioria dos russos ainda prefere comprar pneus com pregos.

Pneus de verão têm um composto mais duro para fornecer boa aderência e afastar a umidade da área de contato. Esses pneus têm uma longa vida útil, podem desenvolver altas velocidades. Mas em temperaturas abaixo de zero, ainda é melhor mudar para o invernoborracha que reduz a chance de derrapar e escorregar.

Pneus para todas as estações (ou "europeus") são uma decisão bastante controversa para o inverno russo. Eles são organizados de tal forma que metade dos pneus é “verão” e a segunda é “inverno”. Naturalmente, em termos de desempenho, o “todos os climas” é inferior até mesmo aos pneus mais baratos de verão ou inverno. Em altas temperaturas no verão ou muito baixas no inverno, deixa de ser relevante. Além disso, ele se desgasta muito mais rápido do que suas contrapartes.

Tipos de pneus de carro por design

Pneus de carro diferentes e o tipo de design. Nas lojas você encontra pneus radiais e diagonais. Eles diferem na posição do cordão. Na radial, suas roscas vão de uma borda do pneu à outra, sem sobreposição de roscas. Este design é considerado o mais moderno e durável. Devido à estrutura de não equilíbrio, eles têm uma longa vida útil, e a própria borracha é mais elástica e silenciosa. Os pneus radiais incluem pneus com câmara e sem câmara.

Se tudo estiver claro com os primeiros, a ausência de uma “almofada de ar” para muitos sugere que essas rodas são insuficientemente acolchoadas. Mas isso não. Dentro dos pneus sem câmara há uma camada de borracha de vedação especial que assume o papel do tubo. Esses pneus são muito mais seguros de dirigir porque perdem pressão mais lentamente em caso de furo.

Quanto aos pneus diagonais, eles perdem gradualmentesua relevância. Tudo devido ao fato de que ao entrar em contato com a estrada, os fios se deslocam, formando uma distribuição de carga desigual. Isso leva à deformação e redução da vida útil.

Tipos de pneus de corrida de carros

Se você é um feliz proprietário de um carro esportivo e gosta de desenvolver altas velocidades, esta parte do artigo é para você. Afinal, os tipos de pneus de corrida de carros são significativamente diferentes dos comuns. Em primeiro lugar, eles são usados apenas para estradas secas, o que significa que não possuem um padrão para remover a umidade. Em uma estrada padrão, não em uma pista de corrida, é estritamente proibido dirigir um carro com essas rodas. Os pneus de corrida são feitos de materiais mais macios. Isso é feito para aumentar a tração, especialmente nas curvas em alta velocidade. Há também a chamada borracha "filme", que é feita de borracha muito macia.

Pneus de perfil baixo

Alguns entusiastas de carros colocam pneus de baixo perfil em seus carros para melhorar o desempenho. E claro, o maior diâmetro das rodas deixa o carro mais “legal”. No entanto, um aumento na circunferência da roda leva a uma diminuição na altura do perfil. E isso, por sua vez, afeta negativamente a depreciação. Quais são os prós e contras dos pneus de perfil baixo?

As vantagens incluem uma aparência atraente, bem como um aumento na velocidade e aceleração do carro. Com pneus de perfil baixo, o carro assume imediatamente um visual esportivo. Mas há muitas desvantagens de tal borracha. Para altas velocidades, você terá que pagar pelos detalhes do carro. Devido ao aumento da superfície do pneu, o ruído na cabine aumenta,e um menor grau de amortecimento pode levar à falha rápida da suspensão ou das rodas. No entanto, apesar do alto custo e de todas as desvantagens, muitos motoristas continuam andando com rodas de perfil baixo.

Pneus Off-Road

Os pneus para veículos off-road são divididos em várias categorias:

• A borracha de alto desempenho (H/P) é um produto premium projetado para o máximo conforto de condução e altas velocidades.
• Pneus marcados como Half Terrain (H/T) são mais versáteis. São mais baratos, sua composição permite atingir velocidades de até 180 km/h e suportar condições leves de off-road.
• All Terrain (A/T) refere-se a pneus todo-o-terreno. Seus passos poderosos não deixam dúvidas de que eles são capazes de dirigir literalmente em qualquer lugar. Mas para asf alto, esses pneus são muito barulhentos e duros, então comprá-los para condições urbanas não é recomendado.
• Mud Terrain (M/T) - pneus para as condições mais extremas. Eles têm ranhuras especiais e alças de lama que proporcionam desempenho off-road mesmo nas seções mais difíceis da estrada.

Pneus sem furos

Pneus sem furos permitirão que você chegue facilmente à loja de pneus em velocidades de até 80 km / h, sem medo de um acidente. Graças à tecnologia de autovedação, um furo nessa borracha é rapidamente reparado por uma camada especial dentro do pneu. Todos os grandes fabricantes de pneus agora têm esses modelos.

Instalação e montagem de pneus

Existem muitos tipos diferentespneus de carro. A configuração deles também é diferente. Recomenda-se a troca de pneus apenas em uma loja de pneus, caso contrário, existe o risco de danos à roda ou até mesmo um acidente devido à instalação inadequada. Além disso, você não pode "misturar" diferentes tipos de rodas. Por exemplo, instale nas radiais dianteiras e nas diagonais traseiras, etc. Os pneus sem câmara só devem ser instalados em veículos equipados com aros especiais.

Pneus com piso assimétrico direcional devem ser montados de acordo com as inscrições neles:

• Rotation - mostra a direção na qual a roda deve girar.
• Outer - esta inscrição deve estar localizada na parte externa da roda, e Inner - na parte interna.

Marcações dos pneus

Vai ajudá-lo a aprender facilmente sobre os tipos de pneus de automóveis, a marcação aplicada na borracha. Nele você pode "ler" não apenas o diâmetro e a data de fabricação, mas também a sazonalidade, o tipo de construção e outras informações importantes. Normalmente o formato de marcação fica assim: 190/70 R 14.

• 190 - largura do pneu em mm;
• 70 - a relação entre a altura e a largura do perfil;
• R – tipo de construção do cordão (radial/diagonal);
• 14 - tamanho do pneu (diâmetro) em polegadas.

Além do tamanho padrão, a borracha também indica índices que contêm informações sobre cargas permitidas.

Características do funcionamento dos pneus do carro

De acordo com o tipo de pneu do carro, suas condições de operação são diferentes. Mas ainda há uma série de regras que ajudam a estendervida útil de qualquer pneu.

1. O mais importante é acompanhar a temporada. Dirigir no final da primavera ou no verão com pneus de inverno reduzirá significativamente a vida útil dos pneus.
2. Lembre-se que a vida máxima de qualquer pneu é de 10 anos. Meça a profundidade do piso anualmente para garantir que você não dirija com os pneus completamente gastos.
3. Guarde os pneus em local fresco e seco.
4. Verifique a pressão dos pneus: pneus furados se desgastam muito mais rápido.
5. Siga as instruções do fabricante na folha de dados - não coloque pneus no carro que não se encaixam nele.

Seguindo regras simples, você pode ter certeza de que não precisará comprar pneus novos em breve.

Faixa de preço

Os preços dos pneus são tão diversos quanto os modelos dos carros. E ainda, tradicionalmente, podem-se distinguir várias categorias, que devem ser guiadas pelo custo:

• Pneus para carros esportivos começam a partir de 10 mil rublos. Este segmento bastante estreito exige um investimento significativo dos proprietários de automóveis.
• Os pneus premium de verão custam cerca de 4-5 mil rublos. Para modelos mais simples, o custo começa em 1,5-2 mil rublos.
• Pneus de inverno têm uma grande variedade de preços. O mais simples custará 2000 rublos. Eles são seguidos por pneus na faixa de preço de 3 a 5 mil rublos. Um pneu sem pregos mais avançado custará de 7 a 16 mil.
• Borracha para SUVs por preçosignificativamente superior aos seus homólogos "passageiros". O preço começa em 8-10 mil rublos.

Resultados

O uso dos pneus certos tem um impacto significativo não apenas no conforto de condução, mas também na segurança. Tendo aprendido sobre todas as características, funções e tipos de pneus de carro, você pode facilmente encontrar aqueles que se adequam ao seu carro. É muito importante selecionar os pneus estritamente de acordo com as condições de operação e temperatura, bem como seguir as recomendações do fabricante. Assim, seu carro evitará avarias e você evitará problemas desnecessários.