Pneus Michelin Latitude Sport: especificações, descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Pneus de carros modernos têm um foco estreito. Os fabricantes geralmente fabricam pneus para determinadas classes de veículos ou tipos de superfícies de estradas. Os pneus Michelin Latitude Sport não foram exceção. Durante seu desenvolvimento, o fabricante se deparou com a tarefa de criar uma classe bastante específica que combina resistência, capacidade de trabalhar em altas velocidades e força. Para quais carros este modelo é destinado?

Propósito

Em primeiro lugar, a borracha desenvolvida, segundo o fabricante, deve ser instalada em SUVs. É para isso que são produzidos tamanhos bastante grandes com uma estrutura reforçada. No entanto, se você prestar atenção ao padrão do piso, poderá ver sua estrutura típica da estrada.

Isso ocorre porque os pneus Michelin Latitude Sportfoi desenvolvido para crossovers e SUVs potentes, planejados para serem operados em modo urbano, bem como em rodovias. Não é segredo que os carros modernos dessa classe são capazes de desenvolver alta velocidade e, muitas vezes, são usados não para viagens off-road, mas para fins de movimento diário pela cidade. É para os condutores destes veículos que este modelo foi criado.

Grade de tamanho

Para entender com que rigor o fabricante abordou o posicionamento no mercado, basta prestar atenção aos tamanhos que estão à venda. O menor diâmetro interno é de 16 polegadas, o que impossibilita a instalação desses pneus em carros econômicos. Por sua vez, o tamanho máximo das rodas nas quais os pneus Michelin Latitude Sport3 podem ser montados é de 21 polegadas. A partir disso, podemos concluir que não haverá problemas para encontrar o tamanho certo para um crossover ou SUV. Além disso, esta borracha pode ser facilmente equipada com uma minivan ou microônibus, mas só será aconselhável se você planeja conduzi-la por longas distâncias e não se esqueça da velocidade máxima.

Características do padrão da banda de rodagem

Para melhorar a segurança de condução, o fabricante desenvolveu uma estrutura melhorada do familiar padrão assimétrico utilizado nos pneus de estrada. Em sua parte central há três nervuras responsáveis por manter a forma edesign do pneu Michelin Latitude Sport durante o estresse, além de manter a estabilidade direcional durante o tráfego em linha reta de alta velocidade.

Se você prestar mais atenção a essas nervuras, notará que cada uma delas consiste em elementos separados separados por pequenas ranhuras. Esta abordagem melhorou o contato entre a área de trabalho do pneu Michelin Latitude Sport 23565 R17 e a superfície da estrada devido ao aparecimento de bordas de aderência adicionais em toda a sua superfície. Eles permitem que você ganhe velocidade com mais eficiência e a mantenha. E sua estrutura omnidirecional garante distâncias de parada mais curtas, o que também é importante ao dirigir em autoestradas de alta velocidade.

Peças laterais reforçadas

A estrutura das paredes laterais também não ficou de lado. A fim de melhorar o manuseio do pneu Michelin Latitude Sport 23555 em curvas fechadas, os blocos laterais foram arredondados, devido ao qual, quando a carga é deslocada, o contato confiante com a pista é mantido. Apesar disso, eles permanecem bastante maciços e duráveis, o que permite proteger as paredes laterais de danos mecânicos.

As próprias paredes são feitas de um composto de borracha melhorado que evita o aparecimento de hérnias após fortes impactos. Para otimizar seu desempenho, os designers usam um cordão reforçado para manter a forma do pneu e protegê-lo de cortes longitudinais.

Proteção para hidroplanagem

Outro recurso que melhora a segurança no trânsito ésistema de drenagem redesenhado. De acordo com as revisões do Michelin Latitude Sport, as ranhuras entre os elementos individuais no centro do pneu não apenas permitem que ele seja mais aderente, mas também fornecem a capacidade de cortar de forma rápida e eficiente a tensão superficial da água e transportar o excesso de umidade para as bordas da superfície de rolamento do pneu. Lá, ele pode ser empurrado para fora da borracha sem problemas com a ajuda de ranhuras largas localizadas entre os blocos de piso laterais.

Essa abordagem provou ser muito eficaz e permitiu que os motoristas não se preocupassem com possíveis derrapagens como resultado da aquaplanagem, especialmente ao dirigir bruscamente em uma poça profunda.

Encurtar distância de parada

Para tornar a frenagem ainda mais eficaz, o fabricante adicionou um pequeno detalhe nos blocos de piso laterais. Eles receberam bordas chanfradas, cuja direção é oposta ao movimento. O resultado é a capacidade do pneu Michelin Latitude Sport de aplicar nervuras adicionais durante a frenagem de emergência e subsequente leve deformação, o que pode fornecer resistência significativa.

Como observado durante os testes, esta abordagem mostrou excelentes resultados não apenas em piso seco, mas também em piso molhado. De acordo com relatórios oficiais, a distância de travagem em tempo chuvoso diminuiu 2,7 metros a uma velocidade de 100 km/h. Este é um resultado mais do que aceitável, que em caso de emergência pode ajudar a evitar uma colisão ou amenizá-la.

Mudando a fórmula do composto de borracha

Um fabricante mundialmente famoso produz pneus há vários anos, por isso tem alguns desenvolvimentos em relação à composição do composto de borracha. E, no entanto, para a produção do Michelin Latitude Sport 3, eles não foram suficientes. Como resultado, foram feitas alterações na fase de projeto, que permitiram obter um aumento na homogeneidade da mistura, o que levou a resultados positivos. Assim, elementos de banda de rodagem de diferentes áreas da área de trabalho começaram a trabalhar de forma mais consistente, o que possibilitou aumentar as características dinâmicas do pneu.

A utilização de novos tipos de componentes contendo silício na composição levou ao aumento da vida útil, pois minimizaram o efeito do desgaste abrasivo. Ao mesmo tempo, a maciez do pneu permaneceu em um nível suficiente para que ele não perca suas propriedades mesmo durante as ondas de frio, para que essa borracha possa ser usada até o final do outono.

Economia de combustível

Tentando criar um padrão de piso otimizado e reduzir os níveis de ruído, o fabricante conseguiu outro efeito positivo - redução da resistência ao rolamento. De acordo com os resultados dos testes, isso foi suficiente para reduzir significativamente o consumo de combustível, principalmente quando se dirige economicamente.

Esta propriedade do Michelin Latitude Sport pode ser apreciada por quem tem que passar muito tempo ao volante e percorrer longas distâncias, pois a borracha, apesar de seu custo bastante alto, pode compensar durante a operação devido aoeconomia de combustível.