UAZ-31622: descrição, especificações, comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Ulyanovsk Automobile Plant é uma das mais famosas da Rússia. É a UAZ que produz os famosos "bobbies" e "pães", famosos por sua simplicidade e facilidade de manutenção. Mas isso está longe de ser toda a gama da fábrica de automóveis de Ulyanovsk. No artigo de hoje, consideraremos o modelo de transição da UAZ. Este é o UAZ-31622 Simbir. Este carro apareceu pela primeira vez em 2000. Este é um SUV com tração nas quatro rodas que substituiu o antigo "cabra" UAZ-469. O sucessor do carro Simbir foi o Patriot, que ainda está em produção hoje. Por sua vez, o lançamento do SUV UAZ-31622 durou até 2005. Então, o que é este carro? Foto UAZ-31622, especificações e revisões - mais adiante no artigo.

Aparência

Vamos começar com o design do SUV. Externamente, este carro não era mais tão assustador quanto o 469º. No entanto, formas simples e às vezes ascéticas ainda são visíveis no design. Sim, o Ulyanovsk conseguiupara atualizar a aparência, mas mesmo para o início dos anos 2000, o design já estava desatualizado. Aproximadamente com as mesmas formas em meados dos anos 90, o Frontera A foi produzido. Como é o UAZ-31622, o leitor pode ver na foto em nosso artigo.

Frente, o carro recebeu faróis de vidro quadrado, para-choque plástico com faróis de neblina integrados e grade compacta. Entre as características estão o forro plástico nos arcos, projetado para proteger a carroceria da sujeira ao dirigir fora de estrada. O UAZ-31622 também possui um degrau que facilita a entrada na cabine. Atrás dele está um SUV clássico dos anos 90: uma grande roda sobressalente na quinta porta, luzes angulares e uma ponte contínua visível por baixo. Observe que as rodas de aço Mefro foram instaladas no veículo off-road como padrão. O UAZ-31622 também pode ser equipado com rodas de liga leve, mas por uma taxa adicional.

Quais são as desvantagens do corpo? Como qualquer outro UAZ, o Simbir é propenso à corrosão. O tempo não poupa o metal e a ferrugem aparece no carro muito rapidamente. São soleiras, portas, arcos de fundo e de roda. O quadro também está enferrujado. As asas do UAZ "Simbir" 31622 são feitas de metal e, portanto, também são propensas à corrosão. Para prolongar de alguma forma a vida útil do metal, os proprietários devem realizar regularmente o tratamento anticorrosivo do fundo e de outros lugares escondidos.

A qualidade da pintura também é ruim. O esm alte queima rapidamente ao sol, explode de pequenas pedras. Muitas vezes você pode conhecer o UAZ, que foi repintado várias vezes. é uma medida forçadacaso contrário, o corpo simplesmente apodrecerá - dizem comentários.

Dimensões, distância ao solo, peso

Comprimento total do carro é 4,63 metros, largura é 2,02, altura é 1,95 metros. A distância entre eixos é de 2760 mm. Ao mesmo tempo, o carro tem uma alta distância ao solo. Da estrada até o ponto mais baixo do SUV há uma folga de 21 centímetros. Juntamente com a tração nas quatro rodas e rodas grandes, isso dá ao carro um bom cruzamento. O SUV atravessa com confiança as dunas de neve, lama e se move pelos vaus. Agora sobre a massa. Deve-se notar que um carro vazio pesa cerca de duas toneladas. Ao mesmo tempo, ele pode levar a bordo até 800 quilos de carga.

Salão

Muitas pessoas se lembram de como era o interior do 469º UAZ. Painel de metal, ponteiros ascéticos e ajuste desconfortável. Agora está tudo no passado. Sim, "Simbir" ainda está longe de ser o mesmo "Frontera", mas comparado ao "bode" soviético, este é um progresso significativo. Por dentro, o carro do exército estava mais transformado em um civil. Havia um conveniente volante menor, um painel de instrumentos de estilo europeu e assentos de tecido mais ou menos confortáveis. No lado do passageiro há um pequeno porta-luvas e o “punho do medo” conhecido há muito tempo. Há bastante espaço na cabine. Entre o motorista e o passageiro há uma pequena caixa de armazenamento. No entanto, não esqueça que este é um UAZ - o design é muito frágil e não funciona como esperado. O mesmo se aplica ao resto dos elementos da cabine. Os bancos rangem rapidamente, o plástico chacoalha mesmo em carros novos.

Do conforto daqui, só o fogão, isqueiro emúsica. A propósito, o fogão, a julgar pelos comentários, funciona muito bem. Se falamos de ergonomia, "Simbir" não merece notas altas. Ainda é um carro que leva algum tempo para se acostumar. Mas não vai demorar muito para se acostumar, porque muitos “jambs” foram de fato eliminados. O conjunto dos pedais está perfeito, todos os botões estão à mão, o volante tem uma aderência muito melhor do que no 469º. O progresso é perceptível, mas o UAZ ainda tem espaço para crescer.

UAZ-31622 - especificações

Infelizmente, não há uma grande variedade de usinas aqui. Sob o capô, apenas um único motor da ZMZ pôde ser localizado. Este é o ZMZ 409.10, um motor de injeção de quatro cilindros com um volume de trabalho de 2,7 litros. O motor desenvolve uma potência máxima de 128 cavalos de potência. Torque - 218 Nm, disponível a 2,5 mil rotações. O motor está em conformidade com o padrão Euro-2. A taxa de compressão da unidade de potência é 9, o curso e o diâmetro do pistão são 94 e 95,5 milímetros, respectivamente. Emparelhado com esta unidade é uma caixa manual de 5 velocidades. Há também uma caixa de transferência. O torque do motor para as rodas passa por uma linha de transmissão ou eixo (UAZ 31622-2200010-10 é o número de peça de fábrica do mecanismo).

Agora sobre as características dinâmicas. Anteriormente, notamos que o SUV pesa cerca de duas toneladas. Junto com um motor tão fraco e aerodinâmica "tijolo", o UAZ não pode ser chamado de rápido. A velocidade máxima do carro é de 130 quilômetros por hora. A aceleração para centenas de acordo com os dados do passaporte é de 21,5 segundos. Ao mesmo tempo, o carro é simplesmente brutalapetite - dizem comentários. Dentro da cidade, "Simbir" pode facilmente consumir 17 litros de combustível por cem. Em vista disso, os proprietários costumam instalar equipamentos a gás. Segundo as avaliações, o UAZ-31622 tem um consumo mínimo apenas ao dirigir na estrada, a uma velocidade não superior a 80 quilômetros por hora. Nesta situação, você pode atender 11-12 litros.

Problemas com ICE

O design do motor é semelhante ao do ZMZ-405, então os problemas são os mesmos aqui. Em primeiro lugar, vale a pena notar os tensores da corrente de distribuição. O tensor pode emperrar repentinamente, fazendo com que a corrente faça barulho. Isso destrói o sapato. Em casos graves, a corrente s alta um ou mais dentes e também é destruída. No entanto, quando o circuito é interrompido, a válvula não dobra.

O próximo problema é o superaquecimento do motor de combustão interna. É importante monitorar regularmente a saúde do termostato e a limpeza do radiador. Você também deve controlar o nível de anticongelante no tanque de expansão. Ele tende a vazar.

Muitas vezes, os proprietários se deparam com um fenômeno como o maslozhor. Este problema é relevante para muitos motores ZMZ. A prática mostra que o motivo geralmente está nas vedações das válvulas e nos anéis raspadores de óleo. Outro problema é o defletor de óleo labirinto com tubos de borracha para o dreno de óleo. Se houver uma lacuna entre a placa desse labirinto e a tampa, o óleo certamente sairá. Os proprietários resolvem este problema da seguinte forma: desmontar a tampa e revesti-la com selante.

A uma corrida de mais de 50 mil quilômetros, uma batida estranha aparece no motor. Normalmente os proprietários pecam em elevadores hidráulicos. No entanto, se a batida não desaparecer após a substituição, a causa pode estar oculta nos rolamentos da biela, pistões e pinos do pistão. Outro problema é a trepidação do motor. Esse erro ocorre com bastante frequência. Olhe para as bobinas e velas de ignição. Em motores mais antigos, uma verificação de compressão não será supérflua. Você também deve inspecionar os fios de alta tensão. Se o motor parar, a causa pode ser o controle de marcha lenta ou o sensor de posição do virabrequim.

Pingente

Vamos dar uma olhada mais de perto no trem de pouso. A suspensão dianteira no UAZ é dependente e é apresentada na forma dos seguintes elementos:

• Amortecedores hidráulicos.
• Barras longitudinais.
• Estabilizadores de tirantes.
• Molas cilíndricas.
• Pinos de bola.

Há uma ponte na parte de trás. Como elementos elásticos - molas de lâmina. Há também dois amortecedores, mas seu design é um pouco diferente. Portanto, eles não são intercambiáveis com os frontais.

Como Simbir se comporta em movimento? As principais desvantagens de um SUV são muito peso e um centro de gravidade alto. Esses dois fatores afetam diretamente o manuseio do carro. A manobrabilidade claramente não é o ponto forte do SUV Ulyanovsk. O carro derrapa nas primeiras tentativas de mudar de faixa bruscamente.

Sobre a confiabilidade da suspensão

Infelizmente, a suspensão UAZ não é confiável, embora tenha raízes "militares". De acordo com comentários, por 70 mil você terá que resolverquase toda a suspensão, inclusive substituindo o driveline 31622-2200010-10. O UAZ não foi distinguido anteriormente por partes de recursos, mas às vezes os proprietários simplesmente ficam entediados com reparos sem fim.

O que pode falhar em 40 mil quilômetros?

Após analisar as avaliações, podemos concluir que a compra de UAZ sempre acarreta despesas imprevistas. Então, para um período tão curto de operação, os proprietários falharam:

• Caixa de transferência.
• Iniciador.
• Bomba d'água.
• Amortecedores (são consumíveis aqui).
• Drive do cardan.
• Motor do fogão.
• Caixa de velocidades.
• Cabo do velocímetro.
• Bloqueios.
• Rei.
• Clutch.
• Gerador.
• Mangueiras de freio.
• Tubo frontal e mesmo grupo de pistão.

custo UAZ

Como a produção do SUV foi descontinuada há muito tempo, ele só pode ser encontrado no mercado secundário. O custo do carro depende diretamente apenas da condição, pois o nível de equipamentos e motores de fábrica são os mesmos para todos. As cópias mais baratas estão disponíveis a um preço de 70 mil rublos. Bem, jipes preparados para off-road podem ser comprados por impressionantes 300 mil. Em média, uma amostra mais ou menos ao vivo pode ser tirada por 150 mil rublos.

Conclusão

Então, consideramos o que é o UAZ-31622 "Simbir". Como você pode ver, esta máquina não está isenta de falhas. Mas ainda assim, este carro será mais confortável que o antigo 469º. NoNeste caso, Simbir é mais barato que Patriot. Em termos de capacidade de cross-country, o carro praticamente não é inferior a um UAZ militar e não é muito difícil de reparar. No entanto, vale a pena se preparar com antecedência para o fato de que esses reparos serão regulares. Os proprietários observaram repetidamente a baixa qualidade das peças de reposição para UAZ.